Avaliação: Honda HR-V Touring 1.5 Turbo CVT 2021
E aí E aí o Olá seja bem-vindo seja bem-vindo ao nosso canal alto agora.com.br como é que tá com você tá tudo bem tá tudo certinho percebeu aí como é espertão pois bem Hoje vou mostrar para você todos os detalhes do Honda hr-v touring em um SUV que tá fazendo muito sucesso no mercado brasileiro e ele tem como principal diferencial em si as outras versões do Honda hr-v G1 exatamente o motor turbo com injeção direta Então vamos lá vem comigo você vai conhecer todos os detalhes desse carro e tenho certeza que você vai gostar porque ele é bem legal Aproveita se você está chegando agora da seu like pra gente se inscreve no canal e achou no Sininho para você ser avisado todas as vezes que a gente tiver novidades tiver um vídeo novo do canal e aproveita Ajuda também a crescer o canal alto agora compartilhe com seus amigos vizinhos primo irmão pessoal da família enfim quem você quiser quem você sabe que gosta de automóvel se você tenho certeza que vai se identificar bastante com esse carro que tá fazendo muito sucesso no mercado nacional vamos lá vamos comigo então vamos nessa E aí Oi bom dia aqui o coração do nosso hr-v touring nada mais nada menos do que o motor ele tem um motor 1.5 Turbo mostrar os detalhes aqui pode chegar pode chegar pode chegar vem mais pertinho aqui eu vou falar para você os detalhes desse motor é um motor 1.5 tudo 16 válvulas né com duplo comando de válvulas injeção direta de combustível injeção direta de combustível faz com que o carro economize muito mas muito mesmo porque normalmente a injeção é feita do coletor e aqui não ela direto na câmara de combustão e você não perde nada em termos de quem potência dele 173 cavalos no motor 1.5 com 173 cavalos disponíveis a 5.500 RPM e ele é
abastecido a gasolina o torque dele 22,4 antigos disponíveis já a partir de 1007 a giros e tá disponível toque Total entre 1.700 e 5500g esse motor trabalha com câmbio automático CVT simula 7 marchas e tem os paddle-shifts as borboletas no volante para que você troque as marchas de maneira manual EA direção é com assistência elétrica progressiva e PS tão os detalhes que você vê aqui do motor 1.5 Turbo que a ronda utiliza no hr-v touring e também no Civic touring eu vou mostrar os detalhes de construção desenho da carroceria do hr-v touring diesel HR ver com motor turbo Começando aqui pela frente vamos lá alguns detalhes interessantes Começando aqui pelo farol está percebendo aqui que eu farol é full LED tá temos assinatura de LED aqui assinatura de LED aqui e a iluminação do Farol é fullest o mesmo acontece com as luzes neblina também em LED Aí temos o para-choque na mesma cor do carro você vê que um para-choque bem envolvente com esses detalhes aqui aerodinâmica aqui embaixo a grade preta e no centro para colocado a placa de identificação Mercosul Aliás se você quiser saber quem precisa trocar para placa Mercosul acesso alto agora.com.br vai lá na área de busca placa Mercosul que você vai encontrar direitinho todas as instruções temos aqui um detalhe cromado e do hr-v que dá um visual diferente na frente e no centro o grande H da Honda que é o símbolo da Honda aí vendo aqui o capu capô com esses vincos aqui bem acentuado em cima o vidro bem inclinado o que vem lá do teto a inclinação vindo para cá então São esses os detalhes da frente do hr-v ó e aqui os detalhes da lateral do hr-v touring começando pelo farol que invade aqui a parte do paralama paralama você vê aqui tem a moldura na caixa de roda espelho retrovisor com a capa da mesma cor da carroceria e temos aqui o pisca pisca a luz de certa como você prefere chamar vinco olha só que vim com interessante ele tá aqui Sobe aqui para cima e vem se juntar aqui nessa parte de trás aí temos a maçaneta na mesma cor do carro o teto com a caída arredondada aqui para trás aí você me pergunta mas cadê a maçaneta da porta traseira é um carro duas portas não ele é quatro portas EA maçaneta o time muito interessante que ela foi colocado aqui ó nessa parte de cima olha só que legal ela fica escondida né então você tem a impressão de que o carro é duas portas e esse vinco aqui ele ajuda a passar essa impressão aí aqui na parte de trás também a caixa de roda com a moldura bom aí eu vou contar para você Quais são as medidas do o hrv começando pelas vossas tem roda de liga leve 17 polegadas com pneus 215 55 r17 comprimento dele quatro metros e três distância entre os eixos que é o que determina o espaço interno para os ocupantes 2,6 m a altura dele é de 1,6 metros EA largura de 1,7 m ou seja é um carro realmente espaçoso capacitado para levar a família e Vamos aos detalhes da traseira do hr-v touring que ela é bem legal bem descolada Tá Começando aqui pelo teto você vem aqui que ele tem esse aerofólio com break-light o terceira luz de freio como você quiser chamar o vidro traseiro bem inclinado e arredondado nas pontas limpador Aí temos o símbolo da Honda bem aqui no centro essa moldura aqui onde você coloca a placa Mercosul Aí temos o parachoque preto que dá uma mais esportivo a inscrição Turbo aqui atrás tinha que aparecer né porque afinal de contas esse carro tem um motor turbo as lanternas que são bi-partidas você vê que aqui ó ela tá um pedaço da lanterna pegando a lateral e depois então o outro pedaço da lanterna que pega na tampa do porta e as lanternas também em LED do hr-v touring aqui do lado nós temos então a inscrição hrv e o outro detalhe também que reforça a esportividade do hr-v touring hrv com motor tudo exatamente aqui embaixo se pode ver que ele tem uma saída de escapamento desse lado aqui e uma outra desse lado aqui tá típico dos motores V6 por exemplo que costumam ter duas saídas de escapamento só que aquilo Montana sv6 não o motor é 1.5 Turbo com duas saídas de escapamento para reforçar a esportividade do hr-v E aí já que estamos mostrando para você a traseira aproveitar também já te mostrar o porta malas do hr-v que é um porta malas bem e generoso como você pode perceber volume dele de 13 a 293 litros Isso mesmo essa é a capacidade só que você pode rebater Eu até vou lá rebater para você ver como é que é Presta bem atenção como é facinho facinho para rebater os bancos no HR ver olha aqui ó Prontinho aqui você rebateu 60/40 aquele outro lado pode ser rebatido também e aí você vai ter uma ampliação de espaço aqui muito interessante e olha só tá aqui ó olha só como ficou bem espaçoso o porta malas do hr-v e tem um outro detalhe também que na hora que eu tiver mostrando o interior dele eu vou mostrar para você o que você pode fazer com esses bancos que é uma situação que ele é do fixo eu vamos lá vou convidar você entrar comigo dentro do hr-v aí para começar mostrando esses detalhes aqui da porta para você ver como o carro é muito bem acabado tá vendo tudo isso daqui é sensível ao toque toca parece uma borracha parece uma borracha então é soft touch que é chamado todos esses detalhes Aqui nós temos inclusive aqui os comandos de vidro É o comando para o retrovisor elétrico porta copos aí vamos olhar aqui nessa parte do banco essa parte aqui nos bancos e tem a cor clara né é um detalhe aí do hr-v touring que tem os bancos com a cor clara agora sim vamos entrar vou mostrar para você ter os detalhes de como é que é espaço interno de como é que é o painel vou entrar aqui dentro para você sentir como se você estivesse dentro do hr-v e aqui dentro começa mostrando para você ou sensor de proximidade já que ele não tem a chave tradicional tá com esse sensor aqui próximo você vem aqui no botão e é onde você aciona o motor do hr-v então para você acionar o motor você tem que estar com o pé pisando no freio e o painel dele é um painel que a gente pode chamar de convencional tá temos um volante com ajuste de altura e também profundidade E aí o painel tem conta-giros velocímetro analógicos e aqui do lado você tem as informações do computador de bordo que podem ser mencionadas aqui em cima onde você tem consumo médio você tem hodômetro parcial ou do hodômetro total tá tudo aqui tá tudo aqui neste mostrador digital volante multifuncional onde você aciona o piloto automático aqui você faz a a mudança por exemplo de estação do Rádio Volume ó e Aqui é onde você atende o celular quando ele está parear depois então temos um a tela multimídia esse multimídia ele é responsivo Ou seja você pode é conectar ele tanto Android alto como também com o Apple carplay e já vem com a navegação Nativa Ou seja você não vai precisar tá com o celular criado para que você tenha o GPS disponível aqui no multimídia o ar condicionado ele é digital só que de uma zona só tá não é como atualizar condicionados que você pode colocar a temperatura para o lado do passageiro a temperatura para o lado do motorista não é uma zona só então aqui você tem você pode abaixar você pode aumentar a temperatura você tem a opção de fazer o o ar Juiz de Fora que circular tá tudo Oi Nice mostrador alavanca de câmbio alavanca do câmbio como a gente já falou aí para você é um câmbio CVT que simula 7 marchas essas sete marchas você também pode trocar nas borboletas aqui no volante marca para cima marcha para baixo para que isso ocorra você precisa colocar a alavanca na posição S aí você tem a troca manual essa posição essa inclusive é uma posição esportivo ele não tem o tradicional freio de estacionamento do tradicional freio de mão é um freio de estacionamento eletrônico que eu chamo de freio dedo aqui você aciona e desacionar e também tem um sistema que esse Brick Road que a partir do momento que você aperta este botão o que que acontece Você tem uma situação e quando você para por exemplo num semáforo é você pode tirar o pé Você pode tirar o pé do freio que o carro vai ficar parado ele só vai voltando da a partir do momento que você acionar o acelerador e esse sistema como o sistema de controle de tração controle de estabilidade trabalha com o sistema do ABS do carro tá então tudo isso funciona de maneira coligada por isso que é muito importante quando você for realizar manutenção você procurar um profissional qualificado que ele vai ter aí no caso o Equipamento necessário né o famoso scanner para fazer a leitura e saber de como é que tá a situação do carro quando ele aparenta é quando ele apresentar algum problema então Brick Road você achou na aqui e aqui você aciona o famoso a mão que eu chamo de freio de Deus Monte detalhe também interessante que é da versão hr-v touring ele tem teto solar tá teto solar é de série no hr-v touring Então você tem aí a opção por exemplo de deixar só dessa maneira e também Você pode abrir o teto solar tá vendo olha só Ah e tudo isso você faz todos esses comandos você faz a um toque do dedo aqui muito fácil muito simples de comandar o teto solar é uma opção que você tem aí que vende série no hrg Turim é que eu vou mostrar para você o interior do hr-v touring interior na parte traseira né que é um carro tem realmente bastante espaço não é chover muito espaçoso Olha só nós temos aqui o banco ele tá ajustado né para mim estatura e você vê que eu tenho bastante espaço para as pernas aqui não é mesmo bastante espaço então é é um carro realmente que você pode falar que ele é espaçoso e confortável para os ocupantes aqui do banco traseiro Olha só Quanto espaço a gente tem e aqui também os detalhes a porta que segue a mesma situação que a gente encontrou lá na frente e com o material soft-touch né material soft touch sensível ao toque e é muito bem acabado de uma maneira geral tá faltando mostrar para você um outro detalhe que pode ser feito com os bancos para que você tenha condições de transportar mais carga aqui dentro lembra para eu mostrar o espaço do porta-malas não falei que tinha outro detalhe que ia mostrar quando a gente tivesse dentro do carro eu vou lá vou mostrar só que para isso eu vou para o outro lado nós vamos deixar a porta aberta aqui que vai ficar mais fácil para você visualizar vou para outro lado bom aqui o negócio é o seguinte eu já mostrei que esse banco ele pode ser rebatido dessa maneira correta Ok já foi mostrar Só que tem um outro detalhe você também pode levantar só o acento E aí o que é que você faz abaixou aqui ele não vai baixar tá ele tá preso e aí você pode transportar um objeto grande aqui nesse espaço não é legal esse sistema de bancos ele foi herdado do Honda Fit Honda Fit foi o primeiro modelo da Honda que apareceu com esse sistema de bancos que te dá aí várias opções para você transportar caro agora que nós almoçamos todos os detalhes da construção motor espaço interno tá na hora de andar com hrv vamos nessa vamos do Honda hr-v com motor turbo na rodovia tô saindo devagar aqui do posto da rodovia que exatamente para você sentir as reações dele logo quando a gente isso na rodovia se vê que ela tá é o bastante trânsito aqui com bastante movimento deixei o caminhão passar vou começar a acelerar EA resposta imediata tá de zona acelerador um leve toque que você dá no acelerador ele já começa a se movimentar de maneira bem rápida quando você precisa fazer uma ultrapassagem quando eu vou fazer agora por exemplo também não tem problema nenhum Direção elétrica bem calibrada também para essas situações e quando você precisa diminuir a velocidade porque tá começando a se aproximar da praça de pedágio ali você sabe que velocidade de 40 quilômetros por hora E ai lek toquezinho aí no freio que ele também responde prontamente e depois que você sabe cuidar de você começa a acelerar novamente também com um leve toque no acelerador ele faz e aqui nesse deixa eu tô numa situação de 80 km por hora muito fácil segurar Ele nessa velocidade que logo quando você sai do pedágio geralmente a velocidade é menor do que a velocidade normal da Via né E aqui por exemplo nós estamos numa via de 120 km por hora e sem forçar nessa velocidade de 80km tô sem forçar ele tá giro ali do motor e torno de mini 600 1.800 gêneros sem maiores problemas
agora eu posso por exemplo dirigir de uma maneira um pouco mais esportiva na rodovia ele me permite sabe ficou é muito fácil só colocar o câmbio na posição S que o modo esportivo E aí eu passo a trocar as marchas pelas borboletas que estão aqui no volante eu vou acelerar um pouco mais ele está chegando lá já A3 mini 3.000 giros E aí puxar uma marcha até hoje foi para sexta marcha se eu quiser reduzir como por exemplo aí metrô carro na frente eu quero reduzir o show a marcha aqui ele já veio para quinta veio para quarta e vem reduzido volto acelerar quinta e depois então instalar na sexta marcha eu vou deixar de chegar até o 120 só para gente conferir Qual é o giro do motor que ele vai que ele vai chegar então a little a 120 com 3.000 giros vou voltar para o módulo automático ali ó percebeu como ele se estabilizou tô mantendo os 120 km por hora numa média ali de 2.100 dois mil e duzentos giros aqui é uma um giro bom para esse tipo de velocidade para este tipo de motor motor turbo para você aqui pra e vai viajar viaja constantemente pode ter certeza que você vai viajar numa maneira muito tranquila com toda a família já que o gás' um bom espaço terra e também uma boa capacidade de porta-malas e ele tem aqui um sistema que também é muito interessante que te ajuda a economizar combustível obter assim ou fome você vai acelerando você tá percebendo ali que eu tô com em volta do velocímetro da tudo verde né significa que eu estou dirigindo de maneira Econômica a partir do momento que eu começo a acelerar um pouquinho mais ele a tendência dele é mudar de cor tá então quando ele chega por exemplo no azul significa que ele tem que estabilizar um pouco mais aceleração até chegar no verde para que ele tem a melhor eficiência sem gastar tanto combustível e sistema aí do verde azul e funciona não só a rodovia vez com sua mãe também não se deve estar E aí gente tem um pouquinho hr-v touring hrv com motor turbo na cidade para você sentir como é que é desempenho dele em situações de trânsito asfalto ruim que a gente sabe que tem na cidade mesmo né já tão pegando aí ó pouquinho de e perfeição Opa degrau aqui aí você sente trabalho na suspensão hr-v touring tem suspensão dianteira independente suspensão traseiro com o eixo de torção de uma maneira geral você não precisa se preocupar com o arranque do carro tá que o arranque dele é muito bom se motor tem uma potência Legal tem porte legal então você não vai se sentir problemas na hora que você tiver que fazer um arranque certo que na cidade geralmente o arranque dificilmente vai passar de uma rã que forte né mas se precisar é só Encostar um pouquinho o pé no acelerador que ele e Medial me responde com preço Isa olha só que palavra legal então vamos lá exige um pouquinho mais aqui do hr-v touring na cidade mas também não dá pra exigir muito que você sabe que a velocidade média na cidade sou pouco locais que você pode andar por exemplo a 60 km por hora aqui eu tô numa via de 50 por exemplo e ali na frente tem uma curvinha que eu acho muito legal fazer que parece curva de Autódromo que a gente consegue sentir legal como é que é o trabalho de suspensão se o carro é estável se ele não está ver se ele deixa um pouquinho a desejar eu nessa parte aqui que eu tô andando com ele por exemplo minha reta tá tudo ok a direção tá bem calibrada Vale ressaltar que a assistência da direção desse carro é Elétrica A maioria dos carros hoje em dia eu posso estar com assistência elétrica então deixando a direção hidráulica de lado porque é um sistema que exige manutenção ele rouba potência do motor do carro e a direção elétrica não tem nada disso realmente é uma evolução na assistência de direção que é muito legal e aí a gente já começa então o trabalho de curió presta atenção como agarra bem como agarra bem na curva esse hr-v touring assim ele é um SUV SUV geralmente é um carro que tá destinado a família olha só que legal mas vai que a postando gente vai ser um pouco gente não tá interior não viu geralmente o SUV é um carro que é mais destinado para a família aquela coisa toda mas nessa configuração aqui a onda Conseguiu dar uma pegada bem Esportiva Ah tá ele ficou bem legal agarra bem na curva desenvolve velocidade de maneira rápida tem sistema de suspensão bem calibrada para você passar por exemplo uma lombada como eu passei por aqui absorve bem quando você tá andando por buracos ondulação do asfalto tô pegando aqui de propósito essas ondulações aqui para você sentir como é que é esse desempenho nesse carro olha só que legal tá ele tá realmente muito bem acertado para essas condições de cidade e no que diz respeito por exemplo a espaço interno O que diz respeito à capacidade do porta mala realmente cumpre bem o papel para quem precisa de um carro familiar bem legal o hr-v touring com motor turbo da Honda né E aí Oi e aí mais Uns detalhes que eu vou passar para você sobre o hr-v touring então por exemplo esse detalhe aqui ó tá vendo com acabamento em Black Piano aí nós vamos vir aqui para um descanso abraço que também é um porta-objeto isso tudo é item de série muito legal é que é como se fosse uma prateleira né você tem essa parte aqui e depois aqui embaixo tem o espaço onde você vai acomodar o seu smartphone seu celular inclusive com as entradas USB e tomada de força que tá todo colocado aqui em baixo tá então não vai atrapalhar de maneira alguma a partir do momento que você é parear o seu celular no sistema multimídia e sistema multimídia Como já comentei com você responsável para Android alto e a colocar Play tela de sete polegadas sensível ao toque temos mais 100 o estacionamento dianteiro sensor de estacionamento traseiro da são quatro sensores na frente quatro sensores atrás câmera de ré inclusive aqui fica até mais fácil para mostrar para você a câmera de ré olha lá tá partir do momento que você colocou a ré ele vai te mostrar a imagem para te ajudar a fazer aí a manobra e olha você pode até mudar a as imagens que você ta observando e essas linhas que tem aqui é o que vai te mostrar para te dar a noção que você tá da guia e que você tá do veículo por exemplo que tá na parte de trás então a câmera de ré também é item de série que vem junto com o hr-v touring sensor crepuscular Kel sensor que conforme vai caindo aí a luz ele acende automaticamente o farol e o farol tem fim o ajuste sensor de chuva quero que faz ligar o limpador de para-brisa automaticamente é para isso você comando aqui você colocou você deixa no alto e ele automaticamente a partir do momento que começar a chover ele vai ligar o limpador de parabrisas teto solar panorâmico já mostrei para você também que ele tem né os vidros são os quatro vidros elétricos poderia ser diferente na verdade apenas um carro desse manivela para levantar vídeo não dá né Aí você deve estar curioso para saber qual é o consumo de combustível já falei que o motor desse carro ele funciona abastecido com gasolina não é Flex você não pode de maneira nenhuma colocar tá não tá consumo dele de 11,4 Km por litro na cidade e 12,6 Km por litro na estrada você sabe que aqui nós fazemos o completo inclusive Fazemos o nosso do Sul teste de consumo com ar condicionado ligado na condições aí mais adversas por exemplo Este mercado é passando por situação de trânsito na Rodovia ou seja o dia a dia realmente de uso do carro tá e no nosso caso aqui eu consegui obter uma média de 10,8 Km por litro na cidade e 12 quilômetros por litro na estrada para completar os itens de série air bag são seis airbags Lembrando aqui Obrigatoriamente é necessário ter dois erbax aqui no caso tem quatro então além dos dois obrigatórios ele tem também lateral e de cortina o break-light que eu já mostrei para você alarme freio a disco nas 4 rodas que é excelente para você ter uma frenagem mais segura é com ABS e EBD se um alerta de frenagem emergencial que curte você deu uma freada brusca ele vai acender o pisca alerta Esse é o famoso e ss o sistema HS a que é o assistente de partida em aclive Ou seja quando você para o carro você colocou o pé no freio se você não tiver aqui o Break Road acionado ele vai hora que você tira o pé do freio ele vai demorar um pouquinho para descer é o tempo que você tirar o pé do freio colocar o pé no acelerador ele não vai se movimentar tem também assistente de tração estabilidade que inclusive se você quiser dirigir de uma maneira mais esportiva Você pode desligar o sistema HQ o assistente de dirigibilidade ágil o sistema Honda lanewatch assistente para redução de ponto cego que acontece por exemplo no retrovisor quando passa por exemplo vai uma moto aqui do e ele começa a piscar vi uma luz amarela para te alertar que vem passando alguma coisa do seu lado no caso as cores metálicas e perolizadas do Honda hr-v touring custam 1700 reais e se você quiser uma coisa especial o custo é de r$ 2000 Agora só tá faltando falar para você qual é o preço do Honda hr-v touring em ou Honda com o motor turbo 165 r$ 1400 repito para você 165 mil e quatrocentos reais com todos esses itens de série sair que eu já mostrei durante esse nosso vídeo aí eu quero aproveitar convidar você que chegou agora no nosso canal não se esqueça de dar seu like o seu joinha que nós vamos mostrar bastante aproveita sim E aí no canal e depois achou no sininho que você vai ser avisado todas as vezes que a gente subir um vídeo novo no canal e para você que já conhece o canal ajuda a gente aí meu vamos lá dar aquela força para o canal crescer fica forte compartilhe com seus amigos com seus vizinhos com as pessoas que você sabe que gosta do automóvel Compartilhe o nosso canal muito fácil tem o ícone Zinho lá compartilhar você clica em cima dele aparece o link aí você clica em copiar e depois se você tiver vendo por exemplo no celular você pode compartilhar pelo teu WhatsApp ou por algum outro aplicativo de mensagem que você tem você pode pegar esse link disparar e-mail para os seus amigos e meio hoje em dia mas coisa mais corporativa né pessoal tá usando muito mais no trabalho né pode disparar e-mail para o pessoal do trabalho aí que trabalha junto com você lógico seu chefe permite e não vai fazer isso e levar bronca Tá certo muito obrigado pelo seu carinho muito obrigado pela sua participação no nosso canal Não esqueça de acessar alto agora.com.br que lá você vai encontrar também a matéria completa do Honda hr-v touring com todos os detalhes aí que a gente já mostrou no vídeo e mais alguma coisa que não foi conseguir mostrar um vídeo Tá bom estamos no Instagram e também no Facebook na descrição Você encontra tudo isso lá tchau até a próxima tchau E aí E aí E aí E aí [Música]
2021-11-30 11:44
