紐北最速野獸竟然也有一『軟』？！可攻可守的夢幻旅行車！｜BMW M3 Competition Touring新車試駕
在我身後的這個 就是每年一度的東京改裝車展 auto salon 你只要搜尋喜鴻旅行社 就有機會跟我們一起去日本 看明年2025年的東京改裝車展 這台BMW M3 Touring到我手上 已經差不多兩個禮拜了 那這兩個禮拜 我累積了一點公里數 那有一些心得在這邊跟大家分享 先講一下市場訊息 不管是M3 M4或者是Touring車型 都進行了小改款 M4來說 它在台灣已經發表了 所以已經可以交車了 但是M3就是四門的車型 還有我們今天試駕的Wagon車型 可能要等到年底台灣才會發表 交車可能要到明年 不過在這個小改款之前的M3 Touring 它可能還有一些少量的現車 我那個時候要交車的時候 原廠說他們手上還有三四台 但是經銷商可能也還有一些 所以你如果喜歡這一代 因為它這一次的改款幅度並沒有很大 多打幾個經銷商問一下 搞不好都會有現車 只差在顏色你可能沒辦法選 還有德訂的套件你可能也沒辦法選 另外一個重點 就是小改款後的M3 Touring 或是M3 M4都漲價了 大概都漲11萬 然後它可能會拔掉一些東西 包含了你現在看到這個車頭的頭燈 鐳射頭燈會拔掉 不過馬力多20匹 原廠的解釋是因為馬力漲 所以車價要跟著漲 好 那我們今天簡單為大家介紹一下M3 Touring 那這台車我們會長期試駕 所以大概在一年後吧 一年後我們會 再做一個心得的分享的拍攝 Go車誌每年會購入一些 不同品牌的車款 甚至包含不同車型不同的動力 來做長期試駕 其實我們並不是去要去炫耀 我們又交車 我們重點是每一個品牌我們都嘗試 不管是歐系日系韓系 我們都去嘗試 嘗試之後我們才會瞭解它的售後服務 包含它的折舊率 甚至包含它的妥善率 就像我們之前長期試駕很多車款 你現在叫我講Audi RS6 我可以馬上可以講出它的優缺點 你要講G 63我也可以馬上講出 你要我講911我也可以 那現在 BMW車我們也買了好幾台 從之前最早的X3 然後X6冠儀在開 然後後來我買了電動車 然後一直到現在的M3 Touring 所以你要講BMW優缺點 我也可以馬上講出來 這個就是我們的目的 就好像旅遊達人 你要花機票 花飯店住宿 剛開始在做的時候 你要花這些成本 你才能夠去體驗每一個國家 甚至包含著每一個飯店 每一個航空公司他的優缺點 汽車媒體也是這樣子 這樣子我才能夠完整的去體驗 每一台車 包含每一個品牌的優缺點 我們看它外形 首先最明顯就是尺寸了 因為它是M3 Touring的關係 所以它的車長和車寬 尤其車寬的 你看它這個爆龜的輪轂 尤其是後輪轂 都和一般版本的3系列Touring 有很大的不同 再來一個部分就是價錢了 我認為M340i xDrive的價錢最超值 它等於是大概一匹馬力賣你1萬塊 所以大概300多萬吧 可是如果到M3 Touring的話 很多人會說為什麼不再貼大概100萬左右 買RS6 多兩缸一樣有quattro 而且車格比較大 因為M3 Touring算是中型的旅行車 如果是RS6的話算是中大型的旅行車 這台車沒有選M package 所以呢它沒有碳纖維外觀套件 這個是比較可惜 我當初因為是現車 所以沒辦法 這台車有兩個東西 我認為沒有選到是很可惜 第一個就是碳纖維外觀套件 第二個部分就是 在前輪裡面的剎車系統 陶瓷剎車 我不知道為什麼 BMW陶瓷剎車要賣到70萬 一般的像保時捷在50幾萬60萬就有 但是它要70萬 我為什麼說陶瓷剎車 這種性能車款 我在馬路上雖然不會開快 但是呢有時候洗車 放著 隔天 那個碟盤會生鏽 再來一個部分就是 陶瓷剎車踩起來的那個 不管是靈敏度 或是它的整個線性的表現 確實還是比傳統剎車要來的好 這台車的輪圈 包含它的車色 車色有選 但是輪圈是沒有選的 輪圈它能夠選的只有這四種 那剎車系統 當然你卡鉗可以換顏色 但是我覺得如果經濟預算許可的話 陶瓷剎車最好還是選配 把它選起來 然後在前葉子板這邊告訴你 它這邊有一個黑色的銘牌 上面有M3的LOGO 包含了車頭 其實鐳射頭燈以外光形變化 然後再來就是輔助駕駛 它一樣達到5AU 但是它並不是最高規格的5AU 所謂最高規5AU 就是它有魚骨頭 就是實境的虛擬導航 它沒有它就是傳統的5AU的系統 包含了導航系統 它也不是最高規格的 然後在車測 比較明顯的幾個地方 第一個當然它是Wagon的車型 第二個 就是它所有的鍍鉻材質都黑化處理 然後還有一個重點 就是keyless 現在BMW不是都數位鑰匙2.0 但是在3系列 不管你買任何的3系列 甚至包含到M3 它都是數位鑰匙是1.0 1.0 和2.0差異就差在手機
你鑰匙靠近它都會解鎖 但是如果說今天你鑰匙沒有帶 你已經用了數位鑰匙的時候 你手機要靠到車門板上面 它才能夠解鎖 它不像2.0 手機就跟鑰匙的功能是一樣 你靠近就解鎖 離開就上鎖 然後再來一個部分就是上方 它並不是碳纖維的車頂 也沒有天窗可以做選配 它是黑色的車頂的設計 另外一個我覺得我這兩個禮拜開M3 因為它後視鏡的基座是在A柱上 它左轉的死角 會讓駕駛者有非常大的 視野的一個遮蔽 你變得是頭要稍微擺一下 或是身體稍微像脖子稍微伸長一點 看一下左邊斑馬線上 有沒有行人在經過 然後加油孔一樣 歐規都是在右邊的 然後另外一個重點就是 你看它這個爆龜的線條 包含了四輪傳動的底盤 包含了四輪碟剎 車尾當然是它的重點 這也是首次見到的M3系列的旅行車型 就是Touring車型 它是首次出現的M3旅行車 所以在全球當然 創造一些話題 可是因為台灣賣太貴了 600多萬真的好貴 你去日本BMW打造一台 大概台灣一半的錢呢 可是台灣可能稅金的問題吧 那整個車尾的設計呢 如果你今天選的Performance套件 就是我剛剛講的M Package 它在上方這個小尾翼 就會變碳纖維 那我覺得最重要兩個地方 一個就是車頭的進氣下巴的地方 它會變碳纖維 第二個部分就是這個 這個ㄇ的地方 它也會變成碳纖維的 這兩個是為什麼Ｍ performance會這麼貴的原因 就是因為在這兩塊 碳纖維面積會比較大 那排氣管一樣是4出 我建議大家不要改排氣管了 因為M3的排氣管已經夠吵了 你再改下去的話會被人家檢舉的 右邊當然有一個名牌 也是黑化處理的 那 3系列還有一個特色 就是它的後行李箱開啓 是兩段式的 上面一段你拿一些小物的話 開這個後擋風玻璃就可以拿了 你就不需要再開整個行李箱 另外它當然還是有電動尾門 那因為週年的活動已經結束了 所以它的LOGO並不是BMW 當初那個白色的 那個週年慶的LOGO 不過我覺得 我比較喜歡原廠這個黑色的BMW LOGO 再來一個就燈具了 燈具也是小改款 前後會有比較大差異的地方 有人說 現在這一代的頭燈的日行燈比較好看 有人說新世代的會比較好看一點 但是我覺得BNW 從最早鹵素燈泡圓形的日行燈 就天使眼 四個天使眼 一直慢慢慢慢 進化了有時候是下紋眉 有時候上 有時候是側邊 然後我覺得 BMW還是要有那個四圓燈的日行燈 才叫BMW 我們打開它的引擎蓋 介紹它的動力規格 這具直列六缸渦輪增壓引擎 它給創造了馬力510匹 未來是530匹 扭力66.3公斤米 油耗不用講了 這個不是重點了 變速箱搭配的是8AT 然後我們看它整個引擎室 它有一個強化車體剛性 對於操控沒有太大幫助的一個結構桿 就是拉桿 這很多人會把這個拉桿改為Ｍ Package的 或者是一些很多車廠 有做像這樣子的拉桿 讓它拉桿看起來不會是這種黑色的 會變成是銀色的 第二個會改的就是這個引擎式上面這個飾蓋 會改為碳纖維 甚至包含機器箱 然後還有剛講的外觀的空氣套件 這個是未來我可能會升級的地方 但是目前還沒確定 完了我可能會升級這些東西 我不會去動引擎 也不會動排氣管 排氣不會動 但是進氣會動 我主要是要讓它整個外觀 看起來會更炫 因為我馬路上不飆車 我馬路上開的非常慢 所以我的重點可能就是 外觀一些升級吧 甚至有可能 我會把這四顆鍛造全升級 為什麼會這樣說 因為M3現在是前後配 就是它前面19 後面20寸 我很討厭這樣的設計 因為我習慣每年或是1萬公里 會去更換一次前後輪對調輪胎 像這樣沒辦法對調 所以我可能會去找前後都20的鍛造圈 來做升級 包含了前面這兩個輪 可能就廢掉了 19寸輪胎對我就沒有用 我可能全部都升級到20寸的 可是因為他有電子避震器 所以你在整個操駕上 有可能換到20寸的時候 轉向的指向性也好 或者是前軸的整個坑洞的處理 甚至包含過彎的性能會有些差異 不過還是那句話 因為我馬路上開非常慢 所以這些東西對我來說都不是問題 那我稍微查了一下 原廠是有解釋這個20匹是什麼來 因為引擎同一顆 所以這20匹就是供油電腦 它的進排氣都沒有跟動 所以功能電腦的改變 我想應該是渦輪壓力的改變 就是增壓值放大 所以多了這20匹 可能多0.1個Bar或是0.05個Bar 大概就20匹 因為這種高增壓的渦輪呢 基本上你稍微改變一點渦輪壓力 馬力的數據就會提升的非常驚人 我們打開尾箱之前呢 還有一個地方跟大家分享一下 就是它的油箱容量 我不知道為什麼 是不是四捨五入的關係 它的油箱 是所有3系列最小的 小只有一公升 我想可能是四捨五入 當初驗車的關係 你一般的320i、330i、Ｍ340呢 它的油箱比它大一公升 然後 開了兩個禮拜 加了兩次油 它的油箱容量 很小 加上它非常耗油 所以 我不在意油耗 但是我在意就一天到晚要跑加油站 一直跑加油站 而整個尾廂 你會看到幾個特色 第一個上方很有質感的拉簾 不像有些是一個硬板子的 然後再來一個就是四條槓 當今天有些物品會滑動 它有止滑效果 或者是你在剎車加速的時候 它會稍微浮起來 讓你的後方的物品更牢固 然後整個尾廂的平整性表現很好 左右兩側有兩個電子釋放的 可以釋放64分離的椅背 然後一樣有一個12伏的電源供應 還有右邊有一個掛鈎 左邊有一個類似鬆緊帶 可以放一些小物防止它滑動 它的行李箱容積 和一般的3 Touring是一模一樣的 在沒有倒平的情況下都是500公升 倒平之後1510公升 雖然是M3 其實它後面還有一區恆溫 所以它有一些舒適配備 還是沒有被拔掉 但是你看中間這個鼓起的 因為它是四傳 就算不是四傳也是後驅 所以它這個鼓起面積 這是放傳動軸的 所以地板中間這個位置 基本上你坐的話腿要開開的 ISOFEX兩組 然後扶手打開 有兩個杯架 這個都是BMW一貫的設計 比較大的特色 當然就是你坐在後座 會看到前方兩個碳纖維的座椅 而且它有很多這個 這兩個是安全帶的 如果有人要用四點式安全帶 要綁到後座來的話 它的上面這兩點 肩部都要從這邊穿過去 但這兩個是幹嘛的 我搞不懂 我們上次試M3 、M4就有講過 彥齊：搞不好就是散熱透氣 小朋友幫爸爸抓癢 如果背突然癢 因為它沒有通風椅 說到這個通風椅 那個時候你去打造夢想車 其實你如果勾這個Ｍ Package 30萬對不對 它下面呢 會顯示有通風椅 這個是原廠汎德的bug 但是有電熱椅 它沒有通風椅 然後膝部空間大家看就知道 大概就一個 因為這邊鏤空了 大概就一個拳頭吧 頭部空間還不錯哦 一個拳頭有兩三個指頭好了 然後椅背不能調整 椅墊當然也不能滑移 可是你看看這邊有這個 這就是那個分隔網 因為在歐洲當地 很多人買一般的3系列 他會拿來幹嘛 簡單的載物、載貨 所以這個時候 這個分隔網就會派上用場 如果剎車的話不會往前滑嗎 原廠會有付 我們來介紹內裝之前 先示範幾個 首先第一個數位鑰匙 如果你要配對的話 兩把鑰匙裝都要在車裡面 大概放在杯架這邊 然後在他的My BMW的APP裡面 你可以進去做設定 然後設定數位鑰匙 然後移至智慧手機上 設定數位鑰匙 但是它因為是數位鑰匙1.0的
所以你還是要靠近門把 它不像2.0是靠近就解鎖 離開上鎖 你大概花一點時間 它現在兩個兩大系統Android和Apple 都可以做設定的 所以我最近有一點打算 想要把放棄Apple系統 然後改用Android系統 因為Android系統它的一些AI 包含鏡頭確實還是比較厲害一點 然後它就會告訴你它開始更新了 然後開始一定要兩把鑰匙 你如果做了這些動作之後呢 你就可以從原本的iPhone數位鑰匙 變到Android數位鑰匙 但是它只能一把 所以你這iPhone的數位鑰匙就被移除了 它的步驟其實很簡單的 然後這邊告訴你移至新的行動裝置 你按確定 正在啓用主鑰匙 然後這個時候它就在跑了 你就等它跑一下 大概花個幾分鐘 那如果說你哪天又又用回iPhone 那就很簡單 再做一次這樣的動作 但是它還是可以做分享 可是它的主鑰匙只能一隻手機 第二個部分呢 要給大家看一下就是 因為我們開車最常用到什麼 導航 那因為這台車它沒有虛擬實境駕駛 就是那個魚骨頭 它沒有所以變成是 你用到原廠車機導航的幾率 可能會稍微降低一點 你可能還是用手機 那如果說像我們現在先用iPhone 我們用iPhone iPhone然後我們設定好Google map對不對 我們隨便搜尋一個地方 大腸包小腸 好我們設定在這裡 開始 全部都不會變 前方抬頭顯示器包含了前方儀錶 反正你用Google map是不行 我現在設定的是iPhone哦 但是如果我是用地圖 假設我到公司開始 抬頭顯示器出來了 簡易的哦 其實前方的這個儀表也會顯示出來 好這個也會跑出來 所以你在用iPhone手機一定要用蘋果 好我們現在設定完對不對 我們再回到主頁去 我們把這個蘋果把它斷開 我們現在再去 行動裝置 我們用Android去把它連起來 確定 那我們現在換到Android AUTO 一樣是Google map 一樣我們設定成公司 開始 前方抬頭顯示有 儀表板也有 所以呢你如果用Android系統的話 你可以用Google map 三個地方都會顯示 但是如果你用蘋果的話 你一定要蘋果的圖資 才會在三個地方做顯示 這個是一點小小的差異 但是我這幾天用下來心得 我發現Android auto 它的連線的速度很快 等於是只要啓動一下就連上了 但是蘋果稍微等一下 那還有一個情況 就是因為它的充電板是在杯架前面 它沒有冷氣從這邊導入 你如果用蘋果手機 你用蘋果的導航 或者是用Google map導航 加上你又聽音樂的話 你放在這個充電面板大概30秒 這手機就非常燙 但是Android AUTO 它放上去之後也會燙 但是不會燙到告訴你它已經要當機 或是它不能充電了 這是兩個系統 一點小小的差異 好接著我們來講它的數據規格 這台車選配真皮內裝 所以你看到 只要在車門板上面有這個車縫線的 一般是硬塑膠 你只要看到門板上面有的 還有這兩塊變皮的 然後上面有車縫線 一般是塑膠的 就代表他花了十幾萬選的真皮內裝 在氣囊數的部分 因為它有兩張碳纖維的座椅 它這個是Ｍ Package 這個要30萬呢 30萬就會有碳纖維飾板 主要是這兩個座椅 那至於它的APP裡面呢 這什麼賽道 什麼記錄 漂移分析 你在台灣的馬路上 什麼時候可以用到這兩個功能 根本用不到 不要說這個 我連M1、M2我到現在都還沒設定 你自然的用normal模式駕駛 基本上以M3 Touring來說 它可以應付全台灣所有的道路速限了 你幹嘛還要去M1、M2 去什麼炸隧道 或者去炸鄰居 所以這兩個功能對我來說 完全無感 唯一有感就這兩張座椅 包含了碳纖維飾板 因為碳纖維飾板我就不用去擦 你看我這邊為什麼要準備一塊布 因為它這一塊不是纖維飾板 像這一塊是亮面的黑色鏡面烤漆 所以常常會有些指紋 或一些灰塵 我都要稍微擦一下 那前方它現在是OS8.0的 如果說你買小改款後 它變成OS8.5 但是8.0和8.5的差異其實非常非常的小 數位鑰匙還是1.0
也不是2.0 然後還有一個部分 就是空調系統 BMW它實體按鍵全部都被取消 尤其我以前很喜歡那個老BＭW 1-8還1-0 那個可以記憶目的地 可以記憶電台 那個1-0 那些快捷鍵 現在就找不到了 沒有了你變成要到系統裡面去設定 以前那個快捷鍵 我變成在開車過程中要聽警廣 或是要聽中廣聽什麼什麼 好事98.9 一按就有了 可是現在它變得只有除霧功能 還有選曲鍵 還有音量大小聲 其他全部整合在前方的螢幕 包括你進空調系統 只有旁邊有兩個溫度調整 你如果調風量的話 你一定要進系統在這邊去調 或是你要內循環 一定要進去裡面調 你變得沒有辦法 在這邊有實體的按鍵的 然後還有一個改變 小改完後 這個出風口 這個撥桿 會變成一個像那個高爾夫球 那個Tee有沒有變成一個小小的撥桿 然後再來方向盤變了 其實我比較喜歡真圓的方向盤 但是現在新的會變成 下面是平板的方向盤 不過上面的按鍵佈局還是一樣 它並沒有換到像IX那種 簡易式的按鈕 它的輔助駕駛設定還在左邊 右邊的話主要是選曲、音量大小聲 呼叫Siri 還有就是前方的儀表的變化 還有抬頭顯示器的變化 要透過右邊這個三條槓 按下去它會告訴你 左邊這內容 你可以用這個撥桿去切換 你要什麼內容 然後右邊的話是抬頭顯示器的內容 它有分為標準方向簡易 有幾個模式 我基本上標準模式按下去之後 我從來沒動過這台車 到我手上我沒有Sport plus過 我永遠你看我的設定 經濟然後comfort 其實我買320就好了 但是我要它的外觀 所以我還是買M3 另外還有一個部分呢 就是變速箱撥桿 你要花30秒適應一下吧 我們一般前後推 它也是線傳控制 但它R擋的話是 很像我們那個有沒有早期那個手排 只是我們不用刁那個 你只要稍微往前推就那你往後 它沒有P P是在按鍵上 它並不是在這個行程上面 然後你往右推就是D和S 再推一下變成手排 再推一下變成D 然後呢你撥回來變成Ｎ 你如果要完全禁止車輛還是要按P 然後P旁邊有這個 這個我也完全還沒按過 因為我覺得它現在雖然8AT 不是雙離合器 但是我覺得第我現在設定都第一段哦 你看我如果用到D的話 這邊有沒有設定是第一段的 那你在這邊上下播就變第二段 第三段最運動 第一段是比較慢 但是我覺得它已經很快了 然後還有一個就是像這個Ｍ MODE、SET UP 還有就是我不知道為什麼 可能可以做改變的 可以去做設定的 我發動的時候排氣管它這個閥門 這個紅燈是亮的 我也想把它關掉 但是有時候會忘記關 然後再來就是Auto Hold Auto Hold每次上車它都已經幫你開好了 所以你不用每次都去按 然後旁邊有電子手剎車 像M MODE的我也都還沒去用 你看我如果切到M MODE 它裡面可以做很多的設定的 你要看你要什麼樣的設定 然後包含了 你看哦我就按set up 就這邊也可以按 按下去之後 它可以做所有你想要的設定 包含了牽引力 包含了你要不要2WD 我完全沒動 我都全部偏左邊 很多人可能交車會偏右邊玩一下 但是我相信你一定會回來左邊的 你每天通勤呢 Sport Plus要幹嘛 只是浪費油而已 你順順開 你如果哪天真的心血來潮去麗寶 去大鵬灣 那個時候再去把它撥到右邊 馬路上開其實左邊就可以了 右邊是浪費油而已 但是M1、M2的設定 你看我M1我看設定是什麼 因為我沒變 它的Ｍ1現在目前引擎是Sport 然後呢變速箱 你看D2還可以把它設定到D3 哦它有S3 這個到時候有機會再來研究一下 我還是用D1就好了 然後底盤 但是我如果設M2的話 M2就全部都最強了 這是原廠設定好的 我都沒有動 找時間如果今天 因為我們一般馬路上 不允許讓我們做這樣激烈的操駕 所以我們就是有機會 如果把車運去麗寶的話 再為大家來分享這些設定 如果是在Normal或是Comfort模式 還是Sport Plus 它兩者之間在麗寶23彎 每一台車在麗寶的動態 我大概就跑兩圈 我大概就可以知道這台車的優缺點了 那到時候有機會再來試一下 我們把那些什麼GT3 RS什麼 全部都運去 然後去那邊跑 然後看有沒有輪胎贊助商要贊助一下 因為它大概跑3圈輪胎就沒了 好那我們接下來看它的整個APP 有一個東西會很吸引我就這個 互聯駕駛商店 你看它點進去哦 要花點時間 好你看到它這邊有告訴你 它目前可以買的 一定夠不要看 可以買有兩個 遠端引擎啓動 你看多少錢 2萬我們先看這個環景碰撞 就是你發生碰撞的時候 還因為鏡頭很多 有免費試用一個月 我那天有看一個月 那如果說你要買終身的話是 1萬3 買這幹嘛 說到這個行車記錄器 不要買BＭW 這個行車記錄器非常難用 而且畫質非常爛 2萬5 你去外面選 2萬5 你可以車上這一排都行車記錄器 好我們再看看還有什麼 第二個遠端引擎啓動功能2萬 它沒有試用 它就是無限期要2萬 我們接著看這兩個桶椅 這兩個同椅難得會有電動 而且包含了腰靠夾緊電動的 以及它有記憶裝置 只有駕駛有兩組記憶裝置 通常桶椅沒有辦法電動 像GT3 RS 它只有上下高低調整的 其他全部手動 而且不能調 死硬的不能調 但是這兩張桶椅 你看 我的椅背哦 看到沒有桶椅可以調椅背 很難得 提醒大家的就是ID ID很重要哦 因為如果說你的車有時候給家人 給同事給朋友開的話 他會幫你把設定就弄亂七八糟 這個時候在這邊ID按下去之後 然後管理 這是我 按下去切換為嘉偉 過一會椅子什麼全部都回來了 包含導航 目的地 甚至抬頭顯示器的亮度 全部都改 甚至包含空調 你看空調變小了 因為空調今天因為比較熱 所以空調會開比較大一點 通常空調不會開那麼大 然後包含了 你看內循環跑掉了 因為我通常不會去動這個 那你改成車內循環 然後上方沒有天窗 但是是它這個很奇怪 它居然不是什麼麂皮的頂棚 它這個是好像絨布 就是比較低階的 而不是麂皮的 我覺得BMW應該在這個地方不要省 這麼貴的車 600多萬的車 結果這個地方 居然不是麂皮的 但是它座椅兩側這個是麂皮 包含碳纖維 而且它這個我們頭靠的這個地方 它M3晚上會亮 你上下車的時候這邊會亮 很炫喔 你看我這個保護的這個膜都還沒撕掉 然後最後一個 Harman Kardon其實音質表現越來越好 已經不會輸B＆W太多了 但是還是有一點差距 它不像以前的 Harman Kardon在這邊50分 B＆W或B＆O是100分 或是大柏林100分 現在Harman Kardon大概有70分 然後呢最近我試車 我覺得大柏林開始退步了 就是BURMESTER開始退步 但是在90分 然後其他的包含了B&W 包含了B&O 還是維持在100分 我覺得Harman Kardon最近的音質表現 越來越好 然後最後一點就是氣囊數 循跡系統、輔助駕駛 這些當然都有了 氣囊數是6顆 因為下賽車椅的關係 所以這邊那一顆不見 然後它也沒有膝部氣囊 所以總共是6顆氣囊 我幾年前試過RS6 Avant 然後現在試到Ｍ3 他們唯一的共同點就是他們都是Wagon 對M3 Touring來說 它和RS6比起來更適合每天通勤 這個 有好有壞 但是我覺得是 因為我現在都是Comfort在開 如果你現在你有機會交到M3 Touring 你一上車 一出發你第一個印象一定是說 哇塞它的懸吊怎麼這麼軟呢 你會以為它是一般的3系列 然後再來就是它的隔音 我所謂的隔音 包含了底盤那個避震器的震動 包含了引擎 也包含排氣管 如果你是市區代步 順順像我這樣這樣順順的行駛的話 那它根本就是一台3系列 這個代表什麼 代表BMW原廠 它在調整這台車的可乘式的部分 它Range是比較廣 它不像RS6 RS6連Comfort 開起來都硬邦邦 然後RS6你要很小心的去設定它的胎壓 甚至包含了輪胎的角度 它才能夠稍微偏Comfort一點 可是M3不用 它基本上隨便就Comfort 這個是它一個很特別的地方 因為他如果圓夢買了一台M3 Touring 他要幹嘛 每天上下班通勤 如果每天上下班通勤 你像GT3 RS是這樣子 顛得跟什麼一樣 顛到台北去你早餐都要吐出來了 或是你旁邊坐了一個副駕駛 每天哇哇叫受不了了 那個車你會再開嗎 頂多就駕著開出去熱一下車 平常根本不動了 就像我 GT3 RS根本就變1:1模型 放在那邊根本沒在開 可是Ｍ3 Touring呢 你每天通行都沒有問題 你大概要改變的一個就是 坑洞還是要稍微閃一下 因為畢竟它還是屬於比較運動化的車型 它還遇到比較強烈的坑洞的時候 它的車體震動還是會稍微大一點 然後再來一個就是你上車的時候 因為他們有48米 怠速熄火要關掉 我真的很煩 然後第二個部分就是冷氣的內循環 我已經開了 我都永遠都要內循環 大概做這兩個動作之後 你就可以去享受 Ｍ3 Touring能帶給你的拉風的外形 或是戰鬥氣息十足的內裝 但是要花30萬選這兩張座椅 以及它整個操駕起來 真的是很準的 準到你會覺得他基本上防滾籠一插容易差 避震改一下 剎車改一下輪胎換一下 可以下去跑比賽了 ＭPOWER把這台車Tune到一個旅行車的極致 他的運動化的部分呢 當今天如果你像你如果把撥M1了 排氣管聲音不一樣了 變速箱邏輯也不一樣了 然後雖然原廠排氣管 但是還是有一點點回壓的聲音 你看整個開起來 不會有死硬的感覺 反而帶給你就是更有信心的 整個彎道包含了路面的起伏的處理 因為它方向盤的盤徑很厚 很肥 所以你在開的過程中 是很有信心的 善用後面這兩個換擋撥片 因為他8速 8AT它會一直頻頻的升降檔 有時候你可能不需要 它做這麼雞婆的升降檔的時候很簡單 把這個變速箱撥桿再往右撥一下 變成純手排模式就可以了 你就看到這個 時速和轉速兩個同步的揚起的時候 那個貼背感的表現 不過我們現在在市區 頂多就開到五六十 不能開快到高速公路 或者說碰到塞車 塞車過了可以時速100或110的時候 那個貼背感的表現 不會輸當初4.0 V 8的RS6 他們兩台車的調性有很大的不同 RS6應該算是 你可以穿著西裝開它 撥到Comfort模式 但是它的Comfort還有點硬 但是以M3來說 它比較偏年輕一點 像我五十幾歲開M3其實已經有點老了 我覺得我應該是開RS6 Avant 但是M3它就是讓年輕人 如果你工作許可 你買一台M3Touring每天通勤的 然後隔熱紙不要貼太深 說到隔熱紙 這隔熱紙很讚哦 極透3M極透 所以 你不要在車裡面挖鼻孔就好了 也不要去滑手機 因為外面看裡面看的一清二楚 可是隔熱紙 不要因為它是很透明的 就是它隔熱效果不好 它的隔熱效果 比你貼三層那個很黑的還要好 所以隔熱紙 黑不代表效果好 要記得這個觀念哦 3M這個極透很讚 因為我這兩個禮拜 我覺得就是 第一個當然講的通勤沒有問題 第二個就是我很討厭 就是一直跑加油站 加滿油大概480-500 你就要去加油站了 你就會發現 如果你每天通勤 假設像我一樣通勤來回70公里的話 你可能一個禮拜不到就要去加油 有時候再繞去聚會聚餐一下的話 一個禮拜不到你可能就要加油了 所以它加油的頻率會稍微多一點 可能很多人說 你為什麼不找個山路 然後弄到後驅 100%後驅2WD 然後來一個華麗的甩尾 嘿 我想會看這種影片的人 都不是汽車消費者 真正的汽車消費者 不會去看你甩尾過彎很帥 然後就去買這台車 汽車媒體 就是盡可能在有限的時間內 去分享這台車的優缺點 那我為什麼會Android手機 真的是因為這台車 你看它圖資 導航友善程度 三個螢幕都會顯示 左右轉 數位鑰匙也都支援 我覺得M3我給它的評價就是 它有很多東西 要是超乎你想象的人性化 冷氣非常冷 哪怕是隔熱紙極透 再來一個部分 就Harman Kardon音響我覺得很讚 隔音響超乎想象的好 沒有以前M3那種啦吧啦吧啦 很吵那種感覺 整個開起來的底盤的舒適反應 你每天通勤都不會有太大的問題 但是缺點有什麼 很多啊 油箱的公升數 我覺得不行 然後再一個車價太貴 覺得原廠應該稍微降低一下 M3 Touring的價錢 然後最後一個部分就是 我現在熄火 我剛剛是不是改了 數位鑰匙對不對 我先下車 考驗就在這邊 它不是離開 它是要靠在這上面 上鎖了啦 然後才離開 像如果2.0的話 你手機拿走的話就上鎖了 那如果靠近的話一樣 手機一定要靠在這個 就是我們以前先去摸門那個地方 怎麼樣 這樣就開鎖了
2024-09-29 00:37
