YBR 125 G Engine Changed To 300 CC | Top Speed 130+ | YBR 125 G Modified
[संगीत] [संगीत] [प्रशंसा] हो [संगीत] अस्सलाम वालेकुम जी वेलकम बैक आफ्टर अ लंग टाइम टूर मैं प्लान कर रहा था अराउंड द वर्ल्ड सीजन टू और य हमारा होगा पाकिस्तान टू सेंट्रल एशिया और सेंट्रल एशिया में अफगानिस्तान ताजिकिस्तान किर्गिस्तान कजाकिस्तान उज्बेकिस्तान तुर्कमेनिस्तान और फिर ईरान तो यह तकरीबन छह सात कंट्रीज बनते हैं बाइक जो है ना उसे अपग्रेड करना बहुत ज्यादा जरूरी है इस ट्रिप के ऊपर क्योंकि इसमें मोस्टली जो है ना हार्ड कोर ऑफरोडिंग है और वाई बीआर का स्टॉक इंजन जो है ना वो बहुत ही ज्यादा क के अंडर पावर्ड है बाइक का इंजन चेंज करने का मैंने सोचा है तो बाइक में हम लगाएंगे 300 सीसी इंजन और बाइक का इंजन चेंज करने की वजह यह है इंस्टेड ऑफ चेंजिंग द बाइक कि मैंने दो बाइक्स ट्राई की हैं बल्कि तीन बाइक्स ट्राई की हैं जिसमें बलीर के 251 है बनेली के 502x है और एक है कोवे की 500 तो यह तीनों बाइक्स ट्राई करने के बाद मैं इस नतीजे प पहुंचा हूं कि भाई वाई बीआर बेस्ट है इसमें सिर्फ पावर का इशू है तो अगर हम इसमें इंजन चेंज कर दे ना 250 या 300 सीसी तो बाइक कमाल हो जाएगा ऑफरोडिंग के लिए और एडवेंचर्स के लिए और वाई बीआर का ओवरऑल जो वेट है वो लाइट है तो जब 300 सीसी इंजन हम स्वप करेंगे ना तो बहुत ही जबरदस्त किस्म की हमें पावर मिलेगी और दूसरा जो वाब का सबसे एक बड़ा फायदा है ना वह यह है कि इसका हमें मैकेनिक हर जगह मिल जाएगा और इसमें कोई एस सच टेक्निकली कॉम्प्लिकेटेड चीजें नहीं है कि अगर खुदान खस्ता कोई मसला आ भी जाए कहीं पर तो हमें कोई मैकेनिक ना मिले या हमें पार्ट्स वगैरह ना मिले तो यह चीजें जो है ना यह बड़े आराम से मैनेज हो सकती है किसी भी जगह पर कोई भी बेसिक जो मैकेनिक है ना जो एक आम मैकेनिक है ना वह भी इसके मसले वगैरह हल कर सकता है बड़े आराम से तो ये वजह है हमारी कि मैं बाइक अपग्रेड करने की बजाय सिर्फ इंजन स्वैप कर रहा हूं सबसे बड़ी चीज जो है वो है पीस ऑफ माइंड छोटी बाइक होने से ना आपका जो पीस ऑफ माइंड है वो मतलब मुझे पर्सनली जो है ना यही फील होता है कि आपका पीस ऑफ माइंड बहुत हाई रहता है और आप बड़े आराम से अपना टूर वगैरह जो है ना वो कंटिन्यू करते रहते हैं और कोई मसला जो है ना आपको बॉदर नहीं करता आपको पता होता है कि यार इसका हल निकल ही आना कहीं ना कहीं से तो खैर यह मेरे पर्सनल कुछ ओपिनियन थे और इनकी वजह से मैंने जो है ना यह फैसला किया है कि हम इंजन स्वप करेंगे और बाइक चेंज नहीं करेंगे तो चाइनीज इंजन है 300 सीसी और 28 हॉर्स पावर्स जो वाई बर का स्टॉक इंजन है वो अराउंड 10 हॉर्स पावर्स प्रोड्यूस करता है तो हमें ऑलमोस्ट थ्री टाइम्स पावर जो है ना मिल जाएगी अच्छा जी इंजन हमारा आ चुका हुआ है बिल्कुल ब्रांड और इसकी अभी हम अनबॉक्सिंग करने लगे हैं और हमारे साथ है इरफान भाई ये इसके कार्बोरेटर इसके इंसुलेटर्स है ठीक है कार्बोरेटर का थोड़ा सा बताइएगा कि ये क्या है कौन से वाला है ये बेवल कार्बोरेटर है बेवल सिस्टम है और प 30 ठीक है ये इजी टू मेंटेन भी है और इसकी परफॉर्मेंस भी अच्छी है ठीक हो गया दूसरा इसके साथ इसका गेयर लीवर इसका फ्रंट स्पोक का कवर है ठीक हो गया बहुत जबरदस्त फिनिशिंग है ये बहुत अच्छी यानी कि चाइनीज में इंजन आते हैं लेकिन उन उनकी कैटेगरी अगर इसको किया जाए तो बहुत अच्छी क्वालिटी का है ये इसका रेक्टिफायर रेगुलेटर इसके साथ आया ठीक है इसके साथ इसकी सेल्फ की रिले तक आती है ओके ये इसकी इग्निशन कॉइल है जो स्पेसिफिकली इसके लिए उन्होंने इसके नंबरिंग होती है ग्रेट बहुत ही प्रीमियम क्लिटी लग रही हैसे कोई जपनी चीज आ इसके साथ जो कंपैटिबल होता है और ये सीडीई यूनिट जोक सिर्फ एसी का सीडीई यूनिट इसके साथ लगेगा दूसरा कोई सीडीआई इसके साथ मैच नहीं करेगा य आपने देखा होगा कि बाकी जितने वो सीजी वगैरह और रिा वगैरह और सबके व उसे य जरा इंटी सा बिल्कुल डिफरेंट सा है यह आपका इंजन है आप इसे देखें अच्छा जी ये स्लीपर का इंजन है बेसिकली लेकिन इसको जशन क्यों कहते हैं फिर जशन वो मैन्युफैक्चरर है अच्छा मैन्युफैक्चरर है चाइनीज में ना कुछ ऐसी कंपनीज है जैसे जशन हो गया लोसन हो गया लिफान हो गया ठीक है और ये सब अच्छी कंपनी है जशन जशन में आपके rx1 है rx3 rx4 r3s है ये सारी जशन की हैा ये हमारा आ गया इंजन और इसकी आप स्पेसिफिकेशन थड़ी बता दें जो इसका हॉर्स पावर हैय बेसिकली मॉडल नेम है इसका प 300 जैसे ये इस स्लिप है ये इसका इंजन का जो इंजन के ऊपर नंबर है सीरियल नंबर है ये इसका मॉडल नंबर है प 300 है और ये जशन का है ठीक हो गया ये इंस्पेक्टर और यह इंस्पेक्शन डेट तक इसम लिखी हुई है कि इक्ट हो यहां सेर्टल 27 दिसंबर 2023 ठीक हो गया ठीक हो गया अच्छा ये जो नंबर इसके ऊपर सीरियल नंबर है वही नंबर इस बॉक्स के ऊपर भी है हम अगर आप ये देखें ठीक है वही 8 पसी 001 सही हो गया इसके ऊपर इसका नंबर मंबोस है ऑलरेडी यही नंबर आप टैली कर ले एक दफा ठीक है चले सही है ठीक हो गया अच्छा इसकी अब जो हॉर्स पावर थी वो थी 27.8 27 और अच्छा इसमें ऑयल कितना डालता है 1200 एए 1200 एए तकरीबन सवा लीटर के आसपास ये इसका वो आ गया सेल्फ स्टार्ट वाला ये सेल्फ का इसका लगा हुआ है हां अच्छा एक और चीज जो मुझे अभी तक जो है ना वो बॉदर कर रही है वो ये है कि वाईवीआर का जो फ्रेम है वो इसको होल्ड करेगा बिल्कुल करेगा इसमें और वाब के इंजन में कितना वेट डिफरेंस है तकरीबन अ 13 केजी का आई थिंक सो 13 केजी का ठीक है 13 केजी का इसका वेट का डिफरेंस है लेकिन वो इसको सपोर्ट करेगा क्योंकि हम लोगों ने जब इसम इंस्टॉलेशन करनी है ना तो हमने हर तरह से इसको टेंथ करना है रिइंफोर्समेंट इसकी है हमने मब जैसे मर्जी आप चलाए उसे ऑफरोडिंग करें उसका फ्रेम इतना स्ट्रंग है कि वो इसको आराम से ब बकुल सरवाइव करेगा ठी हो इसको कितना टाइम लगेगा अदान इसकी सार माउंट ग बनाने में जो एडजस्टमेंट है तकरीबन एक वीक से 10 दिन टोटल यानी कि आपको रेडी मिलेगा रेडी मिलेगा सात से 10 दिन के अंदर इंशाल्लाह हमारा बाइक जो है वो रेडी हो जाएगा वाईवीआर 125 जी विद 300 सीसी ऑफ इंजन चल जी थैंक यू सो मच इसके लिए मफलर जो आया हुआ है वो आपने अगर देखना है मफलर जो है एग्जॉस्ट वो भी देख लेते हैं ओके ये वो 600 का है 600 ये आपके लिए वो भी मंगवाया है मैंने लेकिन वो आपकी मर्जी होगी आपने डलवाना नहीं डलवाना ये जी 600 का ओरिजिनल जो है ना एग्जॉस्ट है और एग्जॉस्ट है स्टॉक एग्जॉस्ट है ये ऊपर लगा हुआ है स्मूथ हो टूरिंग के लिए कंफर्टेबल बहुत कंफर्टेबल ये टोटल टाइटेनियम के है ठीक होा ये देखि ये राइट साइड प हमारा वाब का इंजन है जो पुराना वाला था और यह आ गया नया इंजन ओवरल देखें को इतना ज्यादा को फर्क नहीं है लेकिन यह है कि साइज में थोड़ा सा पावर का बहुत ज्यादा फर्क है बिल्कुल 125 और ये 300 ये आप देखें इसका साइज का हाइट में भी कोई इतना खास फर्क नहीं है और चौड़ाई में बस थोड़ा सा फर्क होगा लेकिन य बला बन जाएगी च अच्छा जी यह हमारा जो है ना चीता बिल्कुल खुला पड़ा है और इसमें अभी सा से आ दिन के बाद जो है ना बिल्कुल एक नया इंजन रिप्लेस हो जाएगा और फिर यह मनस्टर बन जाएगा 300 सीसी अच्छा जी यह हमारी जो है ना माउंट और अल्टरेशन इसकी जो है व रेडी हो गई है बिल्कुल यह वाला जो फ्रेम है ना यह यहां से कटा है कहां से कटा है ये तो पता नहीं च रहा अच्छा इसकी जो है बहुत जबरदस्त हो गई है लेकिन यह कटा यहीं से है यहां से कट के थोड़ा सा तकरीबन हाफ हाफ इंचे जो है ना वो आगे को है और यहां से यह वाले जो माउंट है ना यह सारे नए बने हैं पहले वाले जो थे वो इसके साथ थे अब यह पीछे चले गया [संगीत] [संगीत] अच्छा जी मैं निकला हुआ था जरा अपने अपग्रेडेड चीता की एक राइड लेने थोड़ा सा इसको खींच के देखते हैं मोबाइल जो है ना वो सामने लगा लू ताकि हमें एग्जैक्ट स्पीड जो है ना वो पता लगे इसकी क्योंकि मुझे लगता है कि इसका ना स्पीड थोड़ा सा फॉल्टी है मैप्स पर हमें एजेक्ट जो है ना वो स्पीड मिलेगी बिस्मिल्लाह रहमान रहीम [संगीत] [संगीत] और हम 100 क्रॉस कर चुके हैं 110 अभी हम 110 पर जा रहे हैं और यह लगा सिक्सथ गियर 11 11 11 16 और यह 120 टच हो गया है 118 119 120 122 को हमने टच किया है और अभी ना आगे जंप शप आ गए थे तो मुझे खुद ही स्लो करना पड़ गया है वरना अभी स्टिल इसने निकलना था उस दिन मैंने रात को जब पहली पहली राइड की है ना तो मैंने इसको 130 तक लेकर गया हूं और 130 जो है वो ग मैप्स के अकॉर्डिंग क्योंकि मीटर जो है ना वो थोड़ा सा फॉल्टी है 10 की स्पीड जो है ना वो कम शो करता है सम टाइम्स तो यार बहुत मजे की चीज हो गई है अब जो मेरा मेन कंसर्न है ना वह है फ्यूल एवरेज क्योंकि सो फार जो मैंने नोटिस कि है ना वो तकरीबन कोई 1920 के आसपास है लेकिन इरफान भाई से मेरी बात हुई थी व कह रहे थे कि अभी आप इसकी रनिंग करें जरा उसके बाद मैं ना आपको इसकी एडजस्टमेंट कर दूंगा फ्यूल की तो होप फुली आप 27 28 और थोड़ा सा अगर आराम से चलाएंगे तो 30 तक भी जो है ना वह निकल जाएगी तो 30 तक अगर आ जाए तो बहुत अच्छी फ्यूल एवरेज होगी क्योंकि जो पुराना वाला इंजन था इसका ओरिजिनल वाला वह 125 सीसी था और जब वह फुली लोडेड होता था ना तो उस टाइम वह मैक्सिमम 34 35 तक देता था एवरेज तो यह चूंकि बड़ा इंजन है तो इस पर इतना कोई फर्क नहीं पड़ेगा लोड करने का बाइक तो यस सो फार इट्स अ वेरी ब्यूटीफुल एक्सपीरियंस बड़ा म म आ ररहा है यार इसको चलाने का और मैं जो इमेजिन कर रहा हूं ना जब हम बड़ी बड़ी हाईवेज पर होंगे दूसरी कंट्रीज के तो वहां पर जो है ना बड़ा एक हमें अच्छी स्पीड मिल जाया करेगी क्योंकि लास्ट टाइम जब ईरान में था मैं तो मुश्किल से 70 65 70 यह मेरी एवरेज होती थी और जहां पर हल्का सा स्लोप आ गया वहां तो भाई 50 और चौथा गयर और बाइक की जो है ना वो बेचारे की चीख निकल रही होती थी तो अब जो है ना इंशाल्लाह यह बड़े कंफर्टेबल जो जो भी रोड होंगी जिस तरह की भी रोड होंगी वहां पर 100 की हम स्पीड दे जाएगा इंशाल्लाह और अभी इसकी टॉप स्पीड जो है ना व मजीद इंक्रीज की जा सकती है पिछला जो स्प्रॉट साइज है ना वो चेंज करके लेकिन मेरे ख्याल में यह ठीक है ओवरऑल जो पावर टू स्पीड रेशो है ना यह बिल्कुल मुनासिब है क्योंकि अगर मैं टॉप स्पीड की तरफ जाऊंगा तो इसका जो इसकी जो पावर है ना वह थोड़ी सी कंप्रोमाइज होगी सो यस यह था एक ब्रीफ सा रिव्यू तो बाकी तो जब हम लॉन्ग टूर पर जाएंगे तब ही मैं शेयर करूंगा कि क्या है इसका ओवरऑल एक्सपीरियंस और प्रैक्टिकल जो फ्यूल एवरेज है लंग पे वह जो भी निकलेगी तो व मैं तब शेयर करूंगा सो अभी के लिए बस यही है और बाइक की जो आवाज है वह बहुत ही मजे की है यार बहुत ही कंफर्टेबल है मतलब बिल्कुल भी अननोइंग नहीं है सो अल्हम्दुलिल्लाह सो फार मुझे लग रहा है कि यह जो डिसीजन था इंजन स्वैपिंग वाला यह बिल्कुल सही गया है अल्हम्दुलिल्लाह ओके अभी हमारे साथ है सरमत फ्रॉम फैसलाबाद और यह वो भाई है इन्होने मुझे मोटिवेशन दी थी इंजन स्वप करने की फिर इन्होने जनाब कहा कि मैं मैंने स्वप किया है तो मुझे भी आईडिया आ गया कि यार यह क्यों ना किया जाए बाइक की ओवरल जो पावर है ना वो बढ़ जाएगी तो खैर वहां से यह जर्नी शुरू हुई स्वैपिंग वाली तो मैंने फिर दो तीन बाइक्स और ट्राई किए जिनमें ऑलरेडी इंजन स्वप हुए हुए थे वाई बीआर में तो मुझे यार वो बड़ा जबरदस्त फील हुआ तो उसके बाद फिर हमने भी कर लिया तो अभी ये फैसलाबाद से आए हुए थे इन्होने कहा है क्या हम मिलते हैं मैंने कहा ठीक है तो अभी हम बाइक्स एक्सचेंज करते हैं और मैं उनके वाले ट्राई करता हूं और वो जो है ना मेरे वाली ट्राई करेंगे फिर डिफरेंस फील होगा क्योंकि उनका जो इंजन है ना वो है 250 सीसी काम नहीं कर रही ठीक हैब प्लान कर [संगीत] [संगीत] सिक्स और अच्छा मुझे ना वाज फर्क फील हो रहा है क्योंकि यह 250 है और वह 300 है वह तो निकलती है शूटर [संगीत] फर्क फील होता है 50 ससी का मैंने क्या 50 सीसी का फर्क फील होता है नहीं नहीं उसका फर्क फील हो रहा है गियरिंग भी है ना इसकी वो सिक्स स्पीड है ना हां जी सिक्स स्पीड है ना तो निकलती है जरा बस ये आपने इंजन करवाया अभी यार अभी ना इंजन ही चेंज हुआ है अभी मीटर सीटर मंगवाया हुआ है मैंने ऑनलाइन ही कौन सा लगवा रहे हैं वो सिक्स गियर है डिजिटल जो है इसमें छ गियर नहीं है ना इसमें नहीं है हां इसमें वाला नहीं है मीता बिल्कुल बाकी दो तीन चीजें और है पनियर जो है वो बनने दिए हुए हैं अभी ओके जी बाइक का जो है ना फाइनल मॉडिफिकेशन होने वाली है और यहां पे हमारे पास सामान वगैरह भी सारा आ गया है जो हमने लगाना है यह जो है इसके हमारे बॉक्सेस और यह जो है विंड शड हो गई यह साइड बॉक्स हो गया तो यह अभी जब हमारा चीता रेडी हो जाएगा तो बिल्कुल जो है ना एक जबरदस्त किस्म की टूरिंग बाइक रेडी हो जाएगी [प्रशंसा] [संगीत] म [संगीत] [संगीत] अभी जो है ना यह हम लगा रहे हैं यहां पर फुट रेस्ट ताकि जब लंबे सफर पर हम थक जाते हैं तो पाव वगैरह जो है ना वो सीधा हो जाए तो यह जो है ना यहां पर करके एडजस्ट होगा [संगीत] [संगीत] [प्रशंसा] ब
2025-02-19 02:06
