Nio ET5 Touring (2024) - Besteht der chinesische Elektro-Kombi den Alltagstest?
herzlich willkommen zusammen wir stellen euch heute etwas vor was es in diesem Bereich noch nicht oft gibt einen Kombi mit reinem Elektroantrieb dazu noch im premium segment zumindest sagt Nio wir sind Premium und die Preise sehen auch nach Premium aus und tatsächlich das ist schon ein edles Stück Auto und was mir vor allem gefällt es ist ein schönes Stück Auto wenn ihr mich fragt sogar eines der schönsten Kombis die ich bisher gesehen habe soweit der Anfang also der-Autotester.de stellt euch heute den Nio et5 Touring vor und die dürfen den sogar Touring nennen weil touring kein geschütztes Modell keine geschützte Modellbezeichnung ist die die man eigentlich immer bei BMW verortet nein das ist eher so ein Gattungsbegriff und deswegen darf Touring verwendet werden und auch eben von Nio ja das ist unser Einstieg was machen wir ich zeige euch das Design das ist mir wichtig zeig euch natürlich auch den Innenraum wir sprechen über ein Antrieb übers laden und natürlich über die Preise über Garantie und über sonstige Besonderheiten die Front ist schon mal gelungen wie ich finde auffällig diese extrem schmalen ledscheinwerfer das sieht schon sehr klar gezeichnet sportlich aus also die Front ist schon mal schön wenn man dieses Auto zeigt und wir haben in unserem Alltagstest natürlich auch mal unsere Nachbarn gefragt wie gefällt euch das Auto dann bleiben die meisten an diesen Sensoren hier hängen diese Hörnchen oder wie immer man das nennen möchte die kommen nicht bei jedem gut an die polarisieren sind aber andererseits ja fast schon ein kleines Markenzeichen von und insofern ja kann jeder beurteilen wie er das findet hier an der Seite haben wir hier in dem Fall fette 20 Zöller mit diesen farbig abgesetzten Bremsklötzen die kosten Aufpreis auch die 20 Zöller kosten Aufpreis wir blenden euch das ein Seite auch gelungen dunkle Scheiben hinten die Griffe hier fahren aus schaut mal und auch noch hinten und jetzt kommt eigentlich wie ich finde die Schokoladenseite haben Designer wirklich ganze Arbeit gemacht das Dach ist oben schwarz abgesetzt das ist ein Panoramadach durchsichtig das ist eine Option dann auch vom Durchlässigkeitsgrad beeinflusst werden aber jetzt guckt euch mal dieses Heck an das ist doch wirklich eine Einheit also sehr sportlich mit diesem diffusorlook unten mit der durchgehenden LED-Leiste erinnert definitiv an eine schwäbische Marke die sehr sportliche Autos baut da gibt's ein ähnliches Modell wie ich finde aber ein Kombi in dem Bereich im normalen Mittelklasse Bereich auch Premium also ich muss sagen das ist schon sehr sehr schick gezeichnet allerdings wenn man innen durchguckt ist dieses schön aussehende schmale Heckfenster natürlich so ein bisschen eine Schießscharte bedeutet man sieht nicht so wahnsinnig gut raus interessant ist da natürlich bei dem Kombi was ist unter der Heckklappe und das schauen wir uns jetzt an und bevor wir jetzt die Heckklappe öffnen noch ein bisschen was zu den Maßen 4,72 lang 1,50 hoch und so in etwa knappe 2 m breit also stattliche Maße da kriegst was unter ihr seht das Dach fällt so nach hinten so ein ganz klein bisschen ab also es fällt nicht weg sondern fällt ab und dann schauen wir in den Gepäckraum hier kann man drauf drücken das geht natürlich auch über die Fernbedienung macht man sich die Hände nicht schmutzig ich habe mir es einfach gemacht und ta taaa da ist unser Gepäckraum und da drin liegen auch die Ladekabel das ist so eine Geschichte viele Elektroautos schaut mal rein sind die Ladekabel die man so üblicherweise braucht gerade wenn ihr in dem Parkhaus unterwegs seid das sind ja dann keine Ladekabel also dort braucht ihr diesen ladekabelsatz sehr viele elektroautos haben den sogenannten Frunk also einen vorderen Kofferraum wo man normalerweisdiese Gepäckstücke ja auch kleine Gepäckstücke unterbringt aber eben auch diese Kabel in dem Fall ist es nicht so der Nio ET5 hat kein Frunk nur den Gepäckraum hier hinten also müssen die Kabel hier rein legen wird jetzt mal hier raus auf dem Boden und dann zeige ich euch noch mal das ist auch eine schöne Geschichte wie man hier schaut mal den Gepäckraum so ein bisschen unterteilen kann wenn man jetzt nur wenig drin hat unterteilt dieses hochgestellte Fach hier den Gepäckraum eine ganz nette Idee wie ich finde schaut mal hier haben wir noch solche Ösen mit denen man Gepäck festmachen kann das die ziehen sich automatisch wieder rein hier noch eine Steckdose klassisch und hier auch ein nettes Gimick eine herausnehmbare Taschenlampe und die könnt ihr eben auch benutzen um euch nach Hause zu leuchten wenn das Umfeld dunkel ist eine ganz schöne Idee wie ich finde das jetzt ist mir runtergefallen aber das macht nichts ins Auto gefallen und dann machen wir das hier stecken wir das hier wieder rein guckt mal jetzt leuchtet sie wieder drin ich habe es ein bisschen ungeschickt gemacht aber ihr seht das ist alles echt und alles alltagstest schaut mal blue sky coming auch eine schöne Idee da was reinzuschreiben also der blaue Himmel wird kommen was wir hier haben das habe ich euch noch gar nicht verraten eben wie viel Gepäck kriegt man hier unter also 450 l sind es in dieser Form und wenn man die dreifach umklappbaren Rücksitzlehnen umklappt hat man bis zu 1300 l Raum für Gepäck als auch lange Stücke wunderbar da reinzukriegen eben die Vorteile die wir de ja so sehr mögen bei einem Kombi Deutschland ist ja kombiland was die Chinesen hier vergessen haben ist eine Fernentriegelung für das Umklappen der Rücksitzlehnen schade eigentlich eine Kleinigkeit dass man hier z.B irgendwo drücken hätte können und die rücksitzlehnen umlegen nein man muss da reingehen muss hier hochfassen und zack jetzt fällt das ganze Teil um ich mach's noch auf der anderen Seite damit er das auch seht wie die Fläche dann aussieht so da entsteht also eine nahezu ebene Ladefläche nicht ganz eben aber ist schön gemacht man kann gut man kann Gepäckstücke gut reinschieben da fällt nichts zwischendurch ist schön gemacht allerdings ist die Höhe hier natürlich begrenzt das ist dieser Sportlichkeit geschuldet das ist eben ein sehr sportlicher Kombi ist mit dieser eben nach hinten abfallenden Dachlinie schön ist auch dass die Griffe hier ausklappen durch eine leichte Berührung dieser Fläche man kann das übrigens einstellen ob man das so möchte oder ob sie automatisch ausfahren etwas muss ich euch gleich zeigen ich kann meine Füße nicht unter den Vordersitz schieben das ist eigentlich schade denn das würde die Bequemlichkeit des Sitzens erhöhen so liegen meine Oberschenkel nicht auf der Sitzfläche auf wenn man den Vordersitz ein Stück vorschieben würde würde das vermutlich gehen aber dann würde der Vordersitzende natürlich auch eingeschränkt bequem sitzen die Materialien hier hinten und im ganzen Auto sind vegan bedeutet eben kein Leder verbaut sondern Kunstleder Textilmaterialien verbaut schaut mal hier dieses Textil sieht sehr sehr schön aus metallische Elemente wechseln dann eben ledernachbildungen wechseln sich mit ledernachbildungen ab diese geriffelte Fläche hier auch sehr schön also das ist wirklich gut gemacht Ablage hier in der Tür so wie man es erwartet und ganz wichtig jetzt natürlich ich bin 1,86 groß wie gut sitzt man hinten denn im et5 nicht Kombi also nicht Touring in der Limousine ist es hinten ein bisschen begrenzter aber ich muss sagen trotz meiner 1,86 ist es noch okay ich denke ab 1,90 wird's kritisch dieses Dach ist natürlich richtig schön das gibt eben ein bisschen Helligkeit macht den Innenraum freundlich und man kann ihn wie gesagt auch abdunkeln die sitzmaterialien hier die Sitzbezüge wirken zunächst ein bisschen kalt wenn man reinsitzt das ist mit Leder ja nichts anderes aber wir haben hier im et5 Touring hinten eben auch eine Sitzheizung und lustig ist übrigens auch wer hinten sitzt kann der Frau die da vor für die Kommunikation zuständig ist nämlich Nomi sagen sie soll ihm bitte die sitzheizung anmachen ich probiere mal ob ich das hinkriege hi Nomi hallo bitte schalte die Sitzheizung ein kein Problem so ihr seht jetzt hat sie die Sitzheizung eingeschaltet also sie erkennt wo ich sitze aufgrund meiner Stimme wo sie herkommt und schalte dann hier die Sitzheizung ein finde ich super braucht keine Schalter funktioniert sehr gut ähnlich lassen sich übrigens auch die Seitenfenster öffnen und andere Funktionen das ist alles sehr spaßig ist lustig muss man ausprobieren und man kommt an immer mehr möglichkeiten was man alles eben über die Sprache steuern kann also genug Platz hier hinten nicht üppig aber ausreichend auch für große Menschen in der Mitte ein usbc-anschluss auch wichtig da würde ich mir vielleicht sogar zwei Anschlüsse wünschen aber mit einem Adapter lässt sich doch auch das machen dann in der Mitte hier noch eine Armauflage das ist durchaus bequem hier auch das rausgucken passt so jetzt gehen wir nach vorn und hier innen ist es so schick wie außen also ich muss sagen ich bin echt begeistert von diesem Design ihr seht z.B keine Lüftungsdüsen oder seht ihr hier welche es wird prima gelüftet
es zieht nicht wunderbar gemacht Nomi kostet ein Aufpreis 600 € meine ich 500 600 nicht im Kopf könnt ihr nachgucken blenden wir euch ein und ansonsten funktioniert die Kommunikation hier über dieses 12 Zoll Display alles sehr klar sehr clean schöne Materialien allerdings ich muss es zugeben das ist übrigens der Schlüssel hier Sch mal schöner weißer Schlüssel sieht schick aus hier eine induktionsfläche für die C zwei Cupholder hier ansonsten seht ihr ganz ganz wenig Schalter nämlich hier nur das verschließen und eben dann hier die Warnblinkanlage die wir jetzt wieder ausschalten dann hier die vorwärtsrückwärts Möglichkeit also ganz ganz ganz schlicht ja vielleicht zur Bedienung daran muss man sich sehr gewöhnen das ist nicht intuitiv weitgehend nicht intuitiv das muss man ausprobieren muss man machen z.B lässt sich auch das Lenkrad verstellen nur über diese über dieses Display auch die Außenspiegel werden über das Display eingestellt also das habe ich schon deutlich besser erlebt hier sollte man Nacharbeiten finde ich und über die Software könnte man das ja bestimmt auch in bestehende Autos dann noch wieder einbauen in Anführungszeichen einbauen das ist ein bisschen kompliziert daran muss man sich gewöhnt erreichen 14 Tage eines Alltagstests kaum aus um wirklich alle Möglichkeiten zu finden du sitzt immer wieder da vor und denkst wie könnte das jetzt gehen und denkst könnte man das nicht einfacher machen so z.B auch das Verstellen des Lenkrads wo ich zunächst hier eine Aktivierung vornehmen muss und dann hier über diese Tasten das Lenkrad einstellen wenn ich nicht schnell genug bin geht die Funktion wieder weg also da könnte ich mir das besser vorstellen die Nomi ist klasse ich mag wie gesagt sehr gern Nomi hi Nomi ja bitte mir ist kalt klar ich habe die Temperatur etwas höher eingestellt ihr seht das funktioniert wirklich gut oder h Nomi bitte öffne die Fenster okay viele Dinge die man probieren kann die man machen kann du kannst die Sitzheizung einstellen alles mögliche aber ansonsten wie gesagt die Bedienung ist nicht intuitiv aber schick ist es hier drin wirklich toll ein Handschuhfach hat man allerdings vergessen es gibt kein Handschuhfach vergessen hat man es wahrscheinlich nicht gibt Gründe hier ein tiefes Fach kriegt man auch Flaschen rein da unten noch ein Fach also da ist schon schon Raum und unterbringmöglichkeit auch in den Türen wie sich das gehört die Türen öffnen übrigens elektrisch nicht manuell schaut mir hier dieser Griff ja so werden die ti Türen entriegelt und man öffnet sie dann mit der Hand ich fühle mich wohl hier bin die ganzen 14 Tage sehr gern damit gefahren bin aber auch manchmal genervt gewesen von diesen bediengeschichten übrigens hinterm Lenkrad dann ein kleines Display noch mal wo die wichtigsten Dinge abgebildet dargestellt werden und sehr schön auch z.B wenn man auf der Autobahn fährt sieht man die anderen Autos ums Auto herum das wird schön dargestellt wichtig ist hier die Reichweite die hier angezeigt wird in dem Elektroauto immer besonders aber auf Reichweite und Leistung gehe ich ja noch mal ein dieses riesige Panoramadach lässt sich optional verdunkeln und heller stellen diese Option würde ich auf jeden Fall wählen denn sonst wird's im Sommer vielleicht zu heiß ich meine 1500 € kostet das noch mal zusätzlich hi Nomi hey bitte öffne die Ladelucke okay nicht schlecht so und dann sind wir auch schon beim Laden und ja knappe 130 Kilowatt an Ladeleistung kann der et5 Touring verdauen mit seinen 360 kwatt Leistung 490 PS dauert das Laden hier so in etwa 40 Minuten unter besten bedingungen von 10 auf 80%. also das ist nicht die beste
Ladeleistung die ich bisher gesehen habe das ist so ein mittlerer Wert und jeder der schon mal Elektroauto gefahren ist der weiß wie wichtig kurze Ladezeiten sind also das ist für mich ein Nachteil hier würde ich nachbessern aber es ist natürlich kein wirklich schlechter Wert angegeben wird dieser et5 Touring mit dem großen 100 kW Akku es gibt auch 75 kWh Akkus auch kWh natürlich in der Basis 75 hier in der Variante 100 sind 560 km an Reichweite angegeben ich würde sagen wenn ihr so 100 km weniger einkalkuliert das ist unser Erfahrungswert aus dem Alltag dann seid ihr auf der sicheren Seite denn man möchte ja nicht stehen bleiben aber trotzdem das sind schon sehr sehr gute Werte für ein solches Auto und wenn wir schon bei Werten sind 4 Sekunden im Sport Plus Modus von 0 auf 100 ist ja schon sportwagenhaft wenn man dann Sportmodus oder komfortmodus oder gar Ecomodus einschaltet wird's langsamer beim Ecomodus sind es dann 9,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 aber für ein Familienkombi immer noch ganz schön auch die Höchstgeschwindigkeit ist sportlich 200 Stundenkilometer sind maximal möglich also da ist durchaus auch ein sportliches Fahren mal eine kurze Zeit möglich allerdings wie bei jedem Elektroauto ist es natürlich auch hier beim et5 Kombi so Touring so dass man je schneller man fährt eben die Reichweite nach unten treibt also das muss man einfach ganz klar einräumen auch kaltes Wetter wie jetzt zur Zeit reduziert die Reichweite und übrigens auch das Laden bei einer kalten Batterie dauert dann entsprechend länger auch das sollte man berücksichtigen also dass die diese Werte was Laden angeht was Leistung angeht Fahrwerte angeht zum et5 Kombi hier in der optionsvariante mit der 100 mit dem 100 kWh Akku wie gesagt Basis 75 und weil wir eben gerade so schön über Daten sprechen müssen wir auch über Preise sprechen ja die Preise großes Thema in der Autoindustrie großes Thema vor allem für die Käufer die Preise sind extrem angestiegen kaum ein Auto das die den Preis unverändert gelassen hat also Preise ich frage mich manchmal wie können normale Menschen sich noch Wagen leisten und das gilt natürlich auch für diesen et5 Touring wenn ihr in den Konfigurator guckt beginnt es mit gemütlichen 47500 € übrigens Limousine und Touring gleicher Preis kein Aufpreis für den Touring das ist natürlich von Vorteil dann denkt man ja 475 das ist ja gar nicht so viel teurer als eine AA funky Cat die ja auch so um die 40 kostet und das ist ein deutlich kleineres Auto mit deutlich weniger Ausstattung als ein anderes Segment ich will das gar nicht schlecht machen ich mag die Funky Cat aber mit den 475 ist es bei Leibe nicht getan denn wenn ihr die das Akku dazu kaufen wollt müsst ihr entweder 12.000 € für die kleine Variante oder 21.000 für die große Variante dazu bezahlen dann sind wir schon bei der großen Variante auf 68.000 € also es ist schon ganz ordentlich ihr könnt aber auch entscheiden ihr mietet äh die Akkus dann habt ihr ich meine bei der beim großen sind 270 etwa und bei der kleinen wir blenden euch das ein das ist ja hier der große also 270 € im Monat nur fürs Akku zusätzlich wenn das Auto schon gekauft habt es gibt daneben aber auch noch eine dritte Variante nämlich so eine Leasing so eine mietvariante würde ich sie aber eher nennen und diese mietvariante die kostet 1249 € im Monat bei einer Laufzeit von 36 Monaten also jetzt könnt ihr mal rechnen da kommt immer egal welche Variante ihr wählt viel Geld raus und das ist natürlich ja etwas was ich jetzt beim Nio et5 Touring so nicht erwartet hätte also ich finde den Preis um ehrlich zu sein zu hoch ein wesentlicher Vorteil des et5 Touring ist natürlich dass man hier von Nio Seite das ist ja ein USP ein Wechselakku anbietet geht allerdings nur in der Variante also nicht in der Kaufvariante dann könnt ihr an eine sogenannte Wechselstation fahren swapstation Swap Swap bitte legt mich nicht aufs Englisch fest mein Englisch ist nicht perfekt also eine Wechselstation ihr fahrt da hier in zwischen 5 und 10 Minuten dauert dieser Wechselvorgang weitgehend automatisiert dann kriegt ihr ein vollgeladenes Akku eingebaut und weiter geht's also dann sind diese Zeiten relativ kurz die man fürs laden dann einkalkulieren muss aber und das ist das Problem im Moment gibt's in Deutschland gerade mal sieben Stationen das ist mein letzter Stand mag sein dass da eine dazu gekommen ist geplant sind von ne Seite aus in Deutschland mal 100 aber planen kann man natürlich viel in Europa in ganz Europa gibt's im Moment 20 von diesen Wechselstationen das ist natürlich nicht viel insofern im Moment für mich noch kein riesiger Vorteil es sei denn man wohnt in der Nähe einer solchen Wechselstation dann können es in interessanter sein andererseits wenn man in der Nähe einer Wechselstation wohnt braucht man sie vielleicht nicht denn dann lädt man ja in der Regel zu Hause in der Garage an einer an einer Wallbox dann braucht man es eher seltener also unterwegs kann es interessanter sein eben so eine Wechselstation zu haben eben weil man dort eben dann nur kurz warten muss übrigens wenn ich mit Nomi sprechen möchte dann mit Nomi so heißt ja wirklich dann geht das im Stand wenn ich die Rückfahrkamera aktiviert habe ihr seht rückwärts er zeigt mir hier ich habe den Rückwärtsgang eingelegt ich versuch es mal ich zeigt euch mal hi Nomi Entschuldigung zu deiner Sicherheit kann ich nicht mit dir sprechen wenn die parkansicht aktiviert ist habt ihr also gehört mich später aufwecken so ich mache jetzt dann den Drive Modus rein allesut alles gutigung zu deiner Sicherheit kann ich nicht mit sprechen nicht aktiviert ist dann machen wir die mal weg kannst mich später auf hii alles gut jetzt ja bitte wie geht's dir heute in diesem Auto habe ich eine großartige Zeit sie erzählt immer mal wieder schöne Geschichten hi nomi kannst du mir einen Witz erzählen wie heißt der Bruder vom Werwolf Warumwolf ihr seht also wenn ihr euch unterhalten lassen wollt dann geht das auch mit Nomi viele Witze hat sie allerdings nicht drauf aber immerhin und die ist ja auch lernfähig und die Software wird ja auch ständig aktualisiert fahren im Nio et5 Touring ist ein Vergnügen es ist leise es ist sehr leise nicht nur wegen Elektroantrieb auch die Dämmung ist sehr sehr gut also das hat durchaus Premium Charakter würde ich sagen ich fühle mich sehr wohl die Abstimmung des Fahrwerks ist angenehm sinnvoll nicht zu sportlich nicht zu weich das passt alles wunderbar zusammen und wenn man mal Lust hat richtig auf die Tube zu drücken schaut mal das geht so richtig ab also das ist echt schön und wie gesagt ihr könnt wählen zwischen Sport Plus Modus Sportmodus komfortmodus und ecomodus 4 Sekunden von 0 auf 100 im Sport Plus Modus 9,9 dann im Ecomodus also man kann im Prinzip sagen heute habe ich Lust mit dem Sportwagen zu fahren et5 Touring und morgen fahre ich dann in einer braven Familienkutsche et5 Touring das gleiche Auto also sehr sehr gut gemacht wenn ich denke welche in welcher Qualität China heute Autos abliefert das ist schon sehr sehr beeindruckend das hätte man vor 10 Jahren noch nicht gedacht dass in diesem Auto in dem wir hier sitzen dass das ein chinesisches Auto ist man hat in China wahnsinnig dazu gelernt man hat bringt inzwischen echt Autos auf dem Markt die beachtlich gut sind übrigens auch keine Billigheimer sind wie manche so gern sagen nein die einstiegsstrategie der Chinesen ist eher hochpreisig um später vermutlich günstigere Autos nachzuziehen um sich ein positives Image mit hoher Qualität zu schaffen und da muss ich es echt sagen wenn man sieht wie viele Marken im Moment da kommen aus China da müssen sich die europäischen Hersteller tatsächlich anstrengen um mithalten zu können aber dafür ist der Markt und der Wettbewerb ja da damit man am Ende gute Leistung bringt und am Ende auch für die Kunden attraktive Preise stehen noch ist das wie gesagt bei den Elektroautos meines erachtens nicht der Fall obwohl es ja immer noch eine Förderung gibt allerdings ist die ja begrenzt auf maximal 45 000 € und wird ja auch zum Jahresende 2023 nochmal reduziert ihr seht also der et5 ist ein Vergnügen und er ist sehr leise er hört ja quasi nichts und es ist immer wieder schön dieses aus dem Nichts beginnende voll anliegende Drehmoment übrigens 700 Newtonmeter Drehmoment hier beim et5 Touring zu erleben also elektroautofahren ist schon echt eine coole Sache auch wenn es jetzt nicht heute noch nicht perfekt ökologisch ist weil ja die Gewinnung des Stroms dafür mit entscheidend ist und ja leider ist unser Strommix eben noch kein CO2 neutraler und insofern fährt man zwar da wo man fährt lokal emissionsfrei aber es ist natürlich insgesamt trotzdem kein emissionsfreies Fahren ja und da sind wir auch schon wieder beim Fazit angelangt was wollen wir nach den nach dieser alltagstestphase die jetzt hinter uns liegt insgesamt zusammenfassend über den Nio et5 touring sagen als allererstes ein Auto muss man jeden Tag sehen sieht man jeden Tag und da ist es mir wichtig dass es ein Auto schön ist ich finde den wahnsinnig schön ich finde den gelungen für mich eines der schönsten Kombimodelle die ich kenne und von daher ich liebe dieses Auto ich bin sehr gern gefahren und auch das Innenraumdesign liebe ich und auch dieses innovative bedienen auch wenn es mir Probleme gemacht hat mich manchmal genervt hat aber ich liebe dieses moderne bedienen dieses Nio et5 die Leistung dieses Autos ist fantastisch die Reichweite ist wirklich eine gute damit kommt man gut klar der Preis des Autos ist zu hoch der Kofferraum ist praktisch die Unterteilung im Kofferraum ist besonders praktisch ein Anhängerkupplung ist möglich man kann bis zu 1400 kg Anhängelast ziehen natürlich Kost die elektrische Anhängerkupplungen Aufpreis wir blenden euch das wie gesagt ein ein Auto mit dem man rundum klar kommen kann in der Familie genug Platz für die Kits hinten genug Platz fürs Gepäck auch ein Dachgepäckträger ist möglich 75 kg Stützlast sind hier maximal drin also ein Auto das in den Alltag passt wäre da nicht dieser extrem hohe Preis wo ich denke das sollte man über eine günstige Leasingrate vielleicht mal nachdenken um diese nach um diesen hohen Preis etwas zu realisieren oder die Preise einfach senken denn sonst sind andere im Frühjahr soll ja der BMW i4 als Touring kommen es gibt einen Peugeot 308 SW rein elektrisch es gibt ein mg5 als Touring es gibt seit kurzem jetzt auch den Opel Astra rein elektrisch also da muss man wirklich sagen es gibt inzwischen eben auch einige Kombis und wenn man das dann vergleicht und auch Audi wird ja bald ein Kombi bringen da muss ich dann irgendwann sagen ja das ist preislich ist man da einfach zu weit oben aber ein tolles Auto ein schönes Auto modernes Auto mit moderner Kommunikation also ich habe es in diesen 14 Tagen wirklich geliebt und ich geb es nicht gerne wieder her ja das war unsere unser Testbericht unser alltagsbericht zum Nio et5 ich hoffe es war unterhaltsam für euch dann und informativ natürlich auch dann hinterlasst gern euer like aktiviert die Glocke abonniert den Kanal damit ihr wieder informiert werdet wenn wir was Neues zeigen also in diesem Sinne macht's gut passt auf euch auf bleib gesund euer Friedbert und selbstverständlich sind wir auf eure Kommentare gespannt wie bewertet ihr das Auto optisch gefällt euch ähnlich gut wie wir wie mir wie findet ihr den Preis vielleicht seht ihr das ganz anders also egal welcher um was es geht wenn ihr ein Kommentar habt schreibt den drunter wir und er kriegt von uns versprochen Antwort es sei denn ihr seid ganz frech
2024-01-06 23:06
