New Jersey's Most Beautiful Road ️ Exit Zero to New York | The Garden State Parkway Explained

New Jersey's Most Beautiful Road  ️  Exit Zero to New York | The Garden State Parkway Explained

Show Video

Die oorsprong van die Garden State Parkway kan teruggevoer word na 1946 en 47 toe bouwerk begin het aan die pad wat ontwerp is om die bedrywige Metropool van Noord-Jersey te verbind met die baie meer ontspannende leefstyl langs die Jersey Shore af tot by Cape May, oorspronklik genoem Route 4 Parkway of Route 444 omdat dit ontwerp is om Staatsroete 4 te omseil wat teen die oewer op en af ​​geloop het. Die eerste 11 myl van die parkweg tussen mylmerker 129 en 124 wat in 1950 geopen is, het van toe af geopen. Die snelweg het aanhou groei en is waarskynlik verantwoordelik vir baie van die ontwikkeling ons sien vandag dit is op en af ​​teen die kuslyn van New Jersey vandag ontdek ons ​​die storie van die Garden State Parkway Ek is jou gasheer Ryan silkash en jy kyk na sy geskiedenis New Jersey se Garden State Parkway is dalk een van Amerika se mooiste paaie Nadat ek 'n dokumentêr op Magellan TV gekyk het, die borg van hierdie video genaamd supergroot strukture, het ek 'n hele nuwe waardering gekry vir die mensdom se vermoë om groot te bou, selfs wanneer dit lyk onmoontlik, om die waarheid te sê, sommige van die projekte wat op supergroot strukture verskyn het, het die Garden State Parkway minuscule laat lyk in vergelyking met die reeks het my gewys hoe die menslike vermoë om groot te droom is wat ons in staat stel om soveel uit ons grondstowwe te maak en die wonderlike nuus is dat sodra jy ons episode klaar gekyk het, kan ons kykers ook daardie dokumentêr gratis kyk, laat ek verduidelik Magellan TV is 'n opkomende ster in die stroomwêreld dit is die beste waarde van enige premium dokumentêre stroomdiens in beide prys en kwaliteit, eintlik is dit die hoogste gegradeerde dokumentêr streaming app op Google Play Magellan TV voeg meer as 20 ure se nuwe inhoud weekliks by 4K is altyd by jou intekening ingesluit en hier is die beste deel geen advertensies ooit as 'n geskiedenis Entoesias self Ek waardeer die diens, want Magellan TV gaan alles oor die drama van regte lewe die lewens van antieke farao's kritieke veldslae en Wêreldoorloë 1 en 2. soldate wat in die

Burgeroorlog geveg het die stryd om beheer oor die Britte kroon die Normandiese verowering en Magellan TV het die grootste en beste versameling Geskiedenisprogramme oral, so eis jou spesiale aanbod van 'n gratis proeftydperk van Magellan TV deur op my skakel in die beskrywing hieronder te klik en nou terug na die Garden State Parkway in 1945 die New Jersey staatswetgewer het wetgewing goedgekeur wat die konstruksie van die 164 myl lange New Jersey 4 Parkway moontlik maak, die parkweg wat Noord-Jersey met die oordgebiede aan die Atlantiese kus verbind het, is voorgestel in reaksie op groeiende opeenhoping van groot noord-suid- roetes soos US 1 US 9 nj35 ensovoorts, die beplanning van die bou van so 'n lang pad deur een van die digbevolkte state in die land was nie eenvoudig nie die projek het uitvoerbaarheidstudies vereis , bekwame en toegewyde leiers groot infusies van kontant 'n span gekwalifiseerde konsultante en 'n hoogs effektiewe skakelveldtog om politieke en breë populêre steun te bou, kan 'n goed beplande projek die verloop van die geskiedenis van New Jersey 'n swak pl projek kan dekades neem om te maak of erger mislukking om die publieke steun te wen wat nodig is om dit te finansier die Garden State Parkway is deur politici beplanners en ingenieurs beskou as die pad van Môre, dit sou die veiligste doeltreffendste en mooiste pad van sy dag wees. die geriewe van die moderne Super Highway met die natuurskoon van New Jersey die Garden State Parkway was die droom van goewerneur Walter Edge en sy sekretaris van Highways Harold Griffin die twee het die projek in 1946 begin deur staatsfondse te gebruik om aanvanklike koste te dek, maar die projek het gekwyn van die gebrek aan geld en slegs vier myl is tussen 1946 en 1950 gebou. Nodeloos om te sê die finansiering van die res van die parkweg het moeilik geword, maar amptenare het gou 'n ander plan ontwerp op die suksesvolle New Jersey Turnpike op 14 April 1952 wat die staatswetgewer ingestel het wetgewing om die New Jersey-hoofwegowerheid te skep om alle selfversorgende tolparke te bou en te onderhou. rom Paramus na Kaap May Ori denier is aangestel as die eerste uitvoerende direkteur van die

New Jersey-hoofwegowerheid, die wetgewing van 1952 het ook gevra dat agt nie-besoldigde kommissarisse oor die projek moet toesig hou na die sukses wat deur die New Jersey Turnpike Authority die New Jersey snelwegowerheid vasgestel is. het die bevoegdheid aanvaar om effekte uit te reik om die konstruksie van die Garden State Parkway te finansier, die betaling van rente en beginsel op effekte sal gedek word deur toltoegewings en ander inkomste Vinnige konstruksie van die parkway sal die snelwegowerheid in staat stel om rente-uitgawes te dek wat begin oploop het toe die 305 miljoen dollar in konstruksie Effekte is in 1952 uitgereik, waarvan meer as 41 miljoen dollar toegeken is vir reg-van-weg-verkryging vroeë ontwerpe vir die parkway van die New Jersey State Highway Department is in drie eenhede verdeel, die eerste die Metropolitan-gedeelte wat strek van bestaande nj-4 in Paramus deur Passaic Essex Union en Middlesex count bande met die Raritan-rivier nommer twee, die oewergedeelte van Raritan-rivier deur Middlesex Monmouth-oseaan Burlington Atlantic en Cape May graafskappe, dan was daar nommer drie die ongeboude kruis State Parkway-verlenging wat in Middlesex Somerset en Mercer graafskappe geleë sou gewees het, die nj4-parkweg is gefinansier uit jaarlikse Begrotings vir snelweggebou Gilmore Clark, die landskapargitek en ingenieur wat saam met Robert Moses in die New York-area Parkways gewerk het, het die Garden State Parkway ontwerp. Clark se ontwerp vir die parkweg was 'n baster van die Pennsylvania Turnpike-model wat doeltreffendheid beklemtoon het, maar dit is aangevul deur die huwelik Parkway model wat beklemtoon estetiese Skoonheid die pad is ontwerp vir veiligheid gerief en spoed jy sien die oppervlak behandeling is geplavei en gereelde versnelling en vertraging bane word voorsien vir ingange uitgange en diensfasiliteite om die verkeer glad te vloei die onbelemmerde skuins gestabiliseerde skouers toegelaat bestuurders van gestremdes c ars om van die pad af te trek seinskouers beter bekend as dreunstroke waarsku motoriste wat andersins van die pad sou afdwaal die grondverskuiwende onderneming tydens die padkonstruksie het 'n geleentheid gebied om te beplan vir veiligheidskenmerke in die noorde van New Jersey die Metropolitaanse gedeelte van die parkweg dien as 'n funksionele pendelhoofweg en lyk nie anders as die snelweë wat in die 1950's gebou is nie, dit volg 'n geleidelik kronkelende roete deur digbevolkte stedelike en voorstedelike gebiede, die dubbele paaie volg die golwende terrein noord van Paramus en die parkweg word van die gemeenskappe geskei deur 'n beboste buffer breë gras en beboste mediane inheems aan die Noordooste skei die twee paaie wat suid van die Raritanrivier beweeg, die oewergedeelte van die parkweg neem 'n meer bukoliese aard aan parallel met ons-9 die parkweg volg die Raritanbaai-kuslyn dan die Atlantiese Oseaan-kuslyn soos dit maak sy pad suidwaarts na Kaap Mei langs 'n paar stukke die parkweg verby d growwe ongerepte Pine Barrens met beboste mediane so wyd as 600 voet waar die opponerende baan se dekking tot so min as 30 voet aangelegde berms die uitsig van opponerende verkeer blokkeer, wat die verblindende uitwerking van opponerende hoofligte uitskakel. Die kromming en graad van die pad verskil in reaksie op plaaslike toestande oor die lengte van die parkway steil grade en vertikale kurwes is byna uitgeskakel meeste grade het 'n maksimum van drie persent die horisontale belyning bestaan ​​uit sagte kurwes en dus is vervelig dadelik die reg-van-weg vir die Parkweg het gewissel van 150 voet tot 1 200 voet geboue vir diensgebiede Polisiekaserne en sleepplazas of administrasiefasiliteite was almal 'n eenverdieping-huisontwerp wat versoenbaar was met die sogenaamde New Jersey-koloniale voorkoms. finansiële kwessies is uit die weg geruim konstruksie begin byna onmiddellik in die hele Garden State Parkway was minder as vyf jaar later voltooi met die New York Thruway-verbinding as die laaste groot stuk nuwe konstruksie wat in Julie 1957 toegewy is, het die 163 myl hoofstroomstruktuur tussen Paramus en Kaap Mei slegs 30 maande geneem vanaf beplanning deur verkryging en konstruksie die finale koste van die voltooi Garden State Parkway nie die 20 myl wat deur die snelweg-afdeling betaal is ingesluit nie, was 330 miljoen dollar beledigings insluitend Ingenieurs Landskapargitekte slopingskontrakteurs Brugspesialiste en plaveiselkontrakteurs het eindelose ure gewerk. Die kernontwerpspan is ondersteun deur verskeie plaaslike Ingenieurs wat aan spesifieke afdelings van die parkweg tydens verskeie ontwerp- en konstruksiefases 'n gelyke aantal konstruksiekontrakteurs wat verskeie take verrig , insluitend sloping tuinmaak Plaveisel gebou konstruksie beligting landskap en so aan ons is ook besig om hierdie monumentale onderneming 'n relatief vinnige taakgrond te maak is op 2 Julie 1952 gebreek en in 1954 die een gedeelte na die ander was oop vir verkeer betyds vir die somertoerseisoen teen Augustus daardie jaar sowat 80 myl van Parkway was oopgestel wat ononderbroke reis tussen Irvington en manhawking, insluitend die Raritan-rivierbrug, dan teen einde Oktober voltooi was, suid tot Kaap Mei op 1 Julie 1955 het goewerneur Robert P Manor die eerste persoon geword wat die Paramus tow Plaza oorgesteek het wat effektief 165 myl van die parkweg vanaf Cape May na Paramus oopgemaak het vir die eerste jaar wat motoriste 'n ompad om graad 'n hawe geneem het terwyl die 1,2 myl lange Parkway Bridge het voltooiing gewag in die lig van al die paaie se positiewe kenmerke , dit het ook 'n paar nuwe komplikasies meegebring, byvoorbeeld die opening van die parkweg het gou 'n vraag geskep na ' n nuwe see-veerbootdiens wat die parkweg se suidelike eindpunt in Kaap Mei met Lewes Delaware verbind. van die Garden State Parkway in die noorde van Jersey het

twee jaar lank knelpunte op nj-17 tussen die parkweg se noordelike Terminus en die New York-staat weggooi in Rockland County op 25 Augustus 1957 'n 12 myl lange 21,3 miljoen dollar verlenging van die parkweg tussen daardie twee punte wat oop is vir verkeer wat die bottelnek langs nj-17 vir eens en vir altyd in 1980 die New Jersey beëindig. snelwegowerheid het twee jaar later die eerste twee hoëbesetting-voertuigbane of HOV-bane in die staat langs die Garden State Parkway gebou nadat hulle erken het dat die bane nie opeenhoping verminder het nie, eerder dat dit verwarring veroorsaak het wat 'n veiligheidsrisiko -goewerneur Thomas Keane en vervoerkommissaris John Sheridan geskrap het die HOV-bane altesaam die voormalige HOV-bane is in 1987 omgeskakel na lane vir algemene gebruik, die New Jersey-hoofwegowerheid het die ongeveer 19 myl van die parkweg gekoop wat deur die New Jersey -staatshoofwegdepartement gebou is, nou bekend as die New Jersey Department of Transportation, hierdie drie tol- gratis afdelings is geleë in Cape May County tussen afrit 6 en afrit 12 Ocean County tussen 'n afrit 80 en afrit 83 Middlesex en Union counties tussen afrit 129 en afrit 140. die NJ-punt het die afdeling vir een dollar verkoop, met die veronderstelling dat tolgeld nooit op hulle sou verander nie, dit was dalk ' n wyse transaksie op die ou einde. 1999-amptenare het die suidwaartse brug oor die groot Egg Harbor gesluit nadat ingenieurs krake gevind het. Die krake het op die oorspronklike brug wat uit die middel 1950's dateer, wat aanvanklik een laan verkeer in elke rigting gedra het, gevind het totdat 'n nuwe tweespoorbrug daarby in 1972 aangesluit het, hoe ouer Brug het minder beton en minder uitbreidingsvoege gehad as die nuwe noordwaartse brug en dit het moontlik bygedra tot moegheid op die ouer brugbeamptes wat verkeer na die noordwaartse brug verskuif het terwyl die werk voortgegaan het. Die noodkonstruksiewerk is

binne weke voltooi. beheer oor die Garden State Parkway van die New Jersey-hoofwegowerheid oorgeneem het, onderhou die Turnpike Authority al 172,5 myl van die parkway inc. Met die oorspronklike 32 myl van Parkway wat deur die staat gebou is, was die Garden State Parkway bedoel om meer as net 'n pad te wees, dit moes 'n belewenis wees die kurwes die natuurskoon, die diensareas en die tolplazas is ontwerp om die Garden State Parkway te laat ry. veilig en genotvol, anders as baie paaie wat voor en daarna gebou is. Blended speed with

beauty Uitvoerende Direkteur D Louis tonte het in 1964 gesê dat die parkway vir baie 'n dubbele funksie dien, dit is in 'n sekere sin 'n plaaslike pad wat die pendelaar of die Shopper bedien, maar vir ander is dit net 'n deel van 'n baie langer reis wat ons nog altyd probeer beplan het vir die belange van beide die werklike voordeel van die Garden State Parkway was die tyd en geld wat dit bestuurders bespaar het die njha het geskat dat die gemiddelde bestuurders byna 1,5 uur bespaar het deur op die parkweg in plaas van plaaslike paaie op die 156 myl rit tussen Patterson en Kaap Mei langs die pad kan motoriste 'n etediens geniet hul voertuig by een van die agt rusareas hou 'n piekniek middagete of besoek een van die vele kulturele besienswaardighede , daarbenewens is daar meer as 3 600 parkeerplekke by 17 pendelaars Park en Ride liggings die Turnpike Authority bedryf ook PNC Bank Garden States Art Centre 'n 5 100 sitplek amfiteater geleë by afrit 116 in Homedale daar is ook die Homedale-gebaseerde troep e van die New Jersey State Police-patrollies en terwyl ons oor daardie onderwerp is, is die spoedgrens van die Garden State Parkway 65 myl per uur vir mylpaal 27 Noord tot mylpaal 80 en van mylpaal 163 Noord na die New Jersey New York grens elders is die maksimum spoed wat geplaas is 55 myl per uur met die uitsondering van verskeie brûe waar die spoedbeperking in 2008 tot 45 myl per uur verminder is, het die staat die spoedperk terug verlaag na 55 myl per uur vir myl na 80 tot mylpaal 100 na 'n reeks noodlottige ongelukke is dit belangrik om hier op te let dat hierdie gedeelte die substandaard 11 voet breë bane het, anders as die New Jersey Turnpike waar wisselpaaie tot 'n minimum beperk is, die Ga rden State Parkway het 305 in- en uitgange vir geriefstoegang, anders as die draaipad wat slegs tolgeld hef by wisselaars, het die Parkway 11 versperringstolle en die parkweg het in- en uitgangstolle by 19 plekke met die eerste Easy Pass-etikette wat by die Hillsdale-tol aanvaar word plaza in Desember 1999. 'n jaar later is die Easy Pass-stelsel op die hele parkeerterrein geïnstalleer. Alle kontanttolplazas word op 'n erestelsel bedryf waarin motoriste wat nie presies die 25 sent of 35 sent het nie, vry is om 'n koevert in te dien met die munte en pos dit later aan die New Jersey-hoofwegowerheid oor die jare, hierdie stelsel het bewys dat dit ondoeltreffend is in 'n gegewe jaar word slegs sowat vier persent van alle koeverte teruggestuur, wat beteken 'n verlies van meer as 100 vyf-en-twintigduisend dollar per jaar en 25 sent-totale en dit was nie die enigste bisarre tolskema wat lank voor Easy Pass op hierdie pad bestaan ​​het nie, daar was tokens wat in 1981 ingestel is. bestuurders 'n bietjie gerief en 'n bietjie spaargeld die laaste

jaar wat tokens verkoop is, was op 1 Januarie 2001 en hulle het in 2009 opgehou om aanvaar te word, nou as dit kom by die Garden State-parkweg se Plek in popkultuur, dit neem 'n taamlik proaktiewe benadering , sien jy. Jersey hernoem nege van die haltes langs die Garden State Parkway nadat popkultuurikone van die staat wat so vinnig as moontlik hul pad gemaak het, byvoorbeeld 'n rusplek langs die tolweg in Monmouth, die produktiewe skrywer Judy Bloom sal vereer wat ongeveer 'n uur se ry in gebore is. Elizabeth word intussen 'n rusplek in Ocean View opgedra aan die skrywer Tony Morrison wat op die fakulteit by Princeton gedien het en 'n rusplek in vaxel sal opgedra word aan Whitney Houston wat in Newark gebore is en in Westfield begrawe is, terwyl 'n ander in Atlantic opgedra is aan die enigste Frank Sinatra wat in Hoboken monfell se rusplek gebore is, is vernoem na die Soprano-akteur James Gandolfini wat in Westwood gebore is en aan die Rutgers Universiteit gegradueer het. terwyl daar ook die beplande John Bon Jovi-diensarea in chesquake en in Brookdale is, sal rusplekke gewy word aan die nuusikone Connie Chung en Larry Doby, die tweede Afro-Amerikaanse bofbalspeler in die VSA en dit is op hierdie punt dat jy dalk besef presies hoe Die sterbelaaide geskiedenis van New Jersey is in werklikheid daar is 'n paar prominente nuwe truie wat op die lys ontbreek, soos Buzz Aldrin en Bruce Springsteen wat die aanbod vir 'n russtop wat na hom vernoem is, met respek van die hand gewys het, ander historiese figure kan uiteindelik hul eerbewys kry, aangesien dit net die begin van 'n landwye poging om plaaslike helde te erken, die uitwerking van die Garden State Parkway is ongelooflik dit het ontwikkeling aangespoor en New Waves of Tourism na die kus gebring, die bevolking van Ocean County alleen het vyfvoudig gegroei van 1950 tot 1976. vandag is die parkweg is so wyd as 12 bane in die kusgebiede, maar die spoedbeperking is eers in 1998 tot 65 myl per uur verhoog. steeds

is hierdie pad die hart van New Jersey . en dit is eintlik vir my moeilik om te dink dat enigiemand daar buite anders kan dink, so dit is dit vir vandag se episode, moenie ons New Jersey-geskiedenissnitlys -treffer misloop nie teken in vir nuwe video's elke Donderdag en Saterdag en voel welkom om vir my jou episode-idees op Instagram te stuur of Facebook tot volgende keer is dit Ryan silkash wat afteken

2022-11-09 02:57

Show Video

Other news