Kleine Kaufberatung zum BMW G20/G21 mit 320d Limousine und 320d Touring
liebe zuschauer herzlich willkommen bei yes auto mein name ist attila und ich will euch heute mal mit so einer art mini kaufberatungen einen kleinen überblick über den aktuellen 3er bmw verschaffen der 3er bmw der aktuellen generation ist seit anfang 2019 auf markt also etwa zwei jahre jetzt der billigste dreier kostet als 318 e limousine 37,200 euro für den kombi zahlst du 1550 euro mehr wir haben jetzt hier zweimal 320 d das ist ein zweiliter turbodiesel mit 190 ps bei 4000 umdrehungen und 400 newtonmetern drehmoment bei 1750 bis 2500 umdrehungen pro minute der als limousine startet der bei etwa 44.000 euro der kombi da wieder 1550 euro teurer bevor ich euch jetzt hier aber noch mehr mit zahlen zu schmeiße gucke ich erst mal wie es bei bmw mit der freude am fahren bestellt ist denn für mich ist der 3er bmw immer noch dass fahrspaßigste auto der mittelklasse das werde ich euch jetzt gleich mal erklären man kann mal wieder her zurück und dann zeige ich euch ein paar extras die so ein dreier haben sollte die haben kann die vielleicht einfach nur teuer sind und natürlich gucken auch mal hier rein weil das ist der große unterschied beide modelle sind 2 meter 85 im radstand lang und 4 m 70 insgesamt die sind also beide gleich lang gleichen radstand sowieso natürlich gleiche plattform der kombi ist einzig fünf millimeter höher das ist äußerlich wie sagte er nichts kann ich jetzt von der kleinen spritztour zurückbekommen mal hier rein weil wir halt tatsächlich der unterschied stattfindet und dann zeige ich euch noch was sich lohnt an aufpreis und was vielleicht zu vernachlässigen ist dass der 3er bmw der fahrspaß gerate der mittelklasse ist das ist glaube ich nicht neu ich habe ja schon die speckquetsche eingestellt da so sprich die sitzwangen hier auf straff jetzt noch einmal den sportmodus rein gleich die gaskell ines schärfer die dämpfer spannen sich vor das lenkrad ist natürlich auf den punkt also dass es einfach das was man von dem bmw erwartet aber insgesamt das fahrwerk ist hier der star wenn man sich überlegt das ist doch kein sportwagen dass es wirklich ein mittelklassefahrzeug das ist so beeindruckend wie wie gut das fahrwerk die verschiedenen untergründe unterscheidet wie gut sich das mitteilt wie du wirklich beinahe die bewegungen des fahrzeugs schon vorher sehen kannst das ist wirklich ein super hilfreiches fahrwerk zum sportlichen dynamischen fahren das ist das ist einfach die große bühne und dann wird das aber alles ein bisschen eingetrübt durch die acht stufenwandler automatik von zf das ist gutes getriebe und auch die passt sich im sportmodus an aber was leider nicht so toll ist die ist so ein bisschen trahnig du merkst du wenn du kickdown machst da ist sie dabei aber dann die stufe da ist und das richtig vorwärts geht das ist so ein bisschen trahnig und so der kickdown da war doch bei 4000 einfaches schalten auch im sport modus und dasselbe passiert auch im manuellen modus schaltet dann einfach bei 4000 oder kurz über 4000 statt noch mehr leistung mitzunehmen die lenkung wie gesagt dies ist auch gut die ist super präzise spricht aber manchmal speziell beim langsam fahren und wenn man jetzt auf der landstraße nicht bei 70 80 aber beim langsam fahren spricht die ein bisschen spitz an das finde ich schon übertrieben aber wenn man wirklich zackig unterwegs ist dann ist sie ein zuverlässiger richtungsweisender partner macht ihr richtig spaß es ist leise hier drin auch bei 100 120 140 160 200 das ist der aktuelle standard in der mittelklasse in der premium mittelklasse bei audi bmw und mercedes das können die einfach und das ist immer mehr an trend dass ruhe in der fahrgastzelle auch luxus merkmal ist das ist seit ein paar jahren wirklich eine entwicklung dass es sehr schön wenn man da mal so schnell und leise auf der autobahn fährt und das erlebt das ist an das ist für sich auch beeindruckend auch ohne wahnsinnige beschleunigungswerte es ist ein diesel man hört dass du hörst dass auch beim fahren der hat zu diesen dieses vierzylinder-diesel tack tack tack das ist nicht besonders sexy aber der ist trotzdem schnell und reagiert auch gut wie gesagt die automatik ist so ein bisschen der bombe land hier im gesamtpaket ansonsten mit 190 ps hast du eigentlich eine sehr ausgewogene mischung das gilt auch jetzt hier für die limousine in der ich unterwegs bin und genauso gut für den kombi du hast ein praktisches auto du hast viel platz sogar hinten also ich würde jetzt mit meiner statur wenn ich hier vorn ordentlich sitzt auf dem beifahrersitz ich würde viermal gut reinpassen halt noch ein bisschen knie luft also das ist wirklich gelungenes package der kombi hat dann natürlich das größere raumangebot insgesamt aber wie gesagt auch die limousine taugt schon das kann familienauto sein das kann der autobahn gleiter sein und das kann auch mal für eine kurvige landstraße die schnelle keule sein natürlich würde man sagen warum nicht den M340i kaufen mit dem sexy sechszylinder ja da hat insgesamt mehr zu bieten klingt auch besser insgesamt aber für das was du hier für den preis bekommst bist du ja fast wie ein sehr ausgewogenes paket weil er beides kann und vor allem als diese super sparsam insbesondere die vielfältigkeit die du ja kriegst die ich schon erwähnt aber das ist eigentlich das stärkste argument für das fahrzeug das gesamtpaket ist wirklich richtig klasse so da bin ich wieder und jetzt schauen wir uns mal die hardware statisch an beide haben den komfort zugang damit der umfasst auch das automatische öffnen und schließen des kofferraums kostet 600 euro für alle modelle und wenn du so richtig digital wild bist dann kannst du sogar mit dem entsprechenden smartphone muss ein iphone immer sein den zugang zum fahrzeug mit dem telefon steuern da brauchst du nicht mal theoretisch den schlüssel bei dir haben der kofferraum der limousine fast so wie er hier ist 480 liter volumen und jetzt kommt der kombi fasst so hier drunter mit den fächern natürlich auch nur 500 liter das heißt also da ist die limousine erst mal gar nicht hinten dran aber das beim kombi kannst du natürlich das hier machen dass ist eine einladehilfe rollo raus umklappen dann machst du das rollo vorne dran das ist die gepäcksicherung und dann gehen 1510 liter rein da hängt dann natürlich die limousine ab weil die limousine lassen sich auch die sitze umklappen aber die höhe erreicht du einfach nicht und weil der kombi natürlich den rucksack trägt hier diesen aufbau hat ist auch ein bisschen schwerer dass man 70 kilo aus 1560 kilo bei der limousine 1630 kilo leergewicht beim kombi dass die kofferräume quasi in dem standardmaß etwa das gleiche fassen hat sich ja schon gesagt interessant auch vielleicht schon für eine kaufentscheidung die zuladung ist bei der limousine fünf kilo größer 600 kilo zuladung verträgt die limo der kombi nur 595 das heißt aber auch da können vier kräfte erwachsene drin sitzen dann haben wir noch platz für 200 kilo gepäck also das heißt puncto zuladung brauchst du dir da keine sorgen machen dass es eng wird in dem auto hast du irgendwie eine vernünftige grenzen kommst und jetzt stelle ich euch einfach mal noch ein paar weitere extras vor wo ich denke die kann man haben die soll man haben muss man haben meine lauf preise seien ja auch die listenpreise manchmal ist das sehr verschachtelt dann brauchst du noch dies und das und jenes das kann ich jetzt nicht alles abbilden ich bleib einfach mal bei den aufpreisen wie sie in der liste stehen so nachdem jetzt hier die hardware sachen geklärt sind fange ich mal mit ein paar attraktiven extras an die sich lohnen oder die vielleicht dazu gehören der testwagen her steht auf mischbereifung vorne 225 breite hier hinten 255 19 zoll felgen die felgengröße spannt sich von 16 bis 19 zoll immer leichtmetallräder beim 3er wenn du jetzt auf basismodell einen 19 zöller drauf haben willst kostet dich das 2180 euro extra außerdem hat der hier das adaptive M fahrwerk für 1200 euro also die dämpfer passen sich an ihrer härte außerdem liegt er damit zehn millimeter tiefer dann eine weitere sache ja hinten der tank das ist ein diesel 320 d hatte ich ja schon gesagt der hat das tank upgrade weil die zwei hybrid modelle die es gibt und die kleinen diesel 318 d und 320 d haben von haus aus nur einen 40 liter tank für 170 euro kriegst du eine tank vergrößerung dann passen 59 liter rein und der adblue tank wird achteinhalb liter größer meines erachtens für diese langstrecken auto ein unerlässliches extra muss einfach dazu kaufen 170 euro scheint nicht so viel naja ich finde das von der politik nicht in ordnung dass es aber so ist es nunmal dann was noch interessantes der hier die limousine hat laser light also laserlicht der kombi hat nur die led scheinwerfer led scheinwerfer sind serie beim dreier und die sind gut dann gibt's adaptives laserlicht mit einer automatik schaltung das kostet 1000 euro aufpreis adaptiv heißt der kann kurvenlicht abblendlicht fernlicht mit automatik aber der kann nur fernlicht an und ausmachen das hat keinen mich diesen matrix effekt wo einzelne segmente ausgeblendet werden im gegenverkehr das geht mit dem laser licht und das laserlicht hat in der in der fernlicht stellung wenn du da musst du das tempo fahren das müsste so oberhalb von 70 seien auf der landstraße dann dürfen die sensoren kein gegenverkehr erkennen dass schickt das richtige licht flut raus also für mein empfinden reicht das licht weiter als ich mit dem auge da wirklich noch hier sehen kann das ist beeindruckend kosten 2000 euro die würde ich mir sparen ich bin schon mit dem basis led scheinwerfer die serienmäßigen eigentlich zufrieden wenn du die adaptiv haben willst mit dem automatik effekt investierst du tausend euro wie gesagt das steckt im kombi das reicht völlig das laserlicht ist technik gimmick wenn du so richtig verliebt bist wenn du das neueste vom neuen haben willst wenn du kleine laserschwerter am auto haben willst du brauchst du das noch ein kleines detail weils alle haben das ist hier die die schlafniere hier sind lamellen die öffnen sich wenn drin mehr kühlbedarf es wenn du schnell fährst wenns warm ist ansonsten schließen die sich niere ihre ist vielleicht das richtige wort wenn die lamellen geschlossen sind wird die luft abgeleitet strömt nicht rein ist insgesamt wieder ein bisschen ökonomischeres fahren damit das ist serie dann schauen wir doch mal schnell unter die haube bei bmw musste zweimal ziehen dafür gibt es vorne keinen querriegel mehr wurde unter die haube fingern musst du dir die finger schmutzig macht das doch mal ganz nett dämpfer haltet die haube oben hier drunter steckt der zweiliter-diesel da habt ihr sicherlich schon mitgekriegt ich hab's schon paar mal gesagt insgesamt stehen für den drei örtlichen motorvarianten zur wahl zwei hybride bereich die mit leistung von 2 mit systemleistung von 204 beziehungsweise 292 ps bei den dieseln gibt es vier varianten die reichen von 150 bis 340 ps am M 340 d und es gibt 6 benziner das fängt beim 318 i an der auf den basispreis noch den günstigen mit 156 ps und endet beim m3 competition mit 510 ps dem topmodell der 320 d ist sparsam wenn du das willst der ist aber auch zügig wenn du das willst das ist eigentlich eine gute wahl und du hast im gegensatz zu einem okay die andere sind hybride die haben auch den verbrenner die fahren das ist nicht rein elektrisch aber hier ist so einfach die längste reichweite du kannst auch schnell damit fahren das ist nicht explosiv das ist nicht verrückt sportlich aber es ist alles andere als langsam eigentlich ist der diesel da eine gute wahl für den dreier macht ihn weil du sitzt gut drin ist es bequem und damit kannst du wirklich lange strecken fahren vielleicht nur ein kleines gimmick das machen jetzt immer mehr hersteller die legen hier den tank für das wischwasser in die kotflügel oder hier an den rand macht es natürlich beim befüllen einfacher als sich irgendwo hier rüber zu beugen oder dahinter zu strecken und irgendwas daneben zu kippen wenn die was daneben gießt das auf den blechen läuft runter und das wars außen bin ich jetzt mal mit der runde rum jetzt gebe ich euch noch mal ein paar empfehlungen für den innenraum wie ihr es euch da drin so richtig gemütlich machen könnt der testwagen hier hat die sportsitze und die würde ich immer empfehlen die kosten 740 euro rechts und links das tollste ist hier die speck quetsche damit kannst du deine schwimmringe hochdrücken lassen die wangen hier verstellen sich elektrisch packen richtig gut fest ist auch jetzt für mich mit meiner größe 1m 86 so 95 kilo wenn ich die straff stelle sitzt ja einfach gut da drin ich passen rein macht mir beim fahren einfach viel mehr spaß wenn du sagst sportlich brauchst du nicht aber der sitzheizung willst du sitzheizung vorn für beide seiten kostet 180 euro sitzheizung vorne und hinten auf den großen plätzen also außen 760 euro das doppelte ansonsten hatte ja schon serienmäßig mit zwei zonen klimaautomatik das heißt hier auf dem fahrerplatz machst du es dir gemütlich willst du es eiskalt haben 18 grad weil du alles gibst der beifahrer der hat schon kalten schweiß auf der stirn der kann sich den 25 grad da drüben einstellen zwei-zonen-klimaautomatik hier anders als da die drei zonen klimaautomatik das heißt also dass auch die fondpassagiere sich gemütlich machen können dann aber mit der gleichen temperatur auf beiden seiten kostet 730 euro hier der schwarze dachhimmel kostet 300 euro würde ich genau wie die sitze immer nehmen weil das einfach ich mag ohnehin die dunklen dachhimmel du siehst einfach wenn du rausguckst fühlt sich das fokussierte an kostet 300 euro das digitale kombiinstrument das digitale kombi instrument kostet 2800 euro nicht weil das an sich so teuer ist sondern weil es das nur mit dem große konnektivitäts paket gibt dass die daten da alle zusammen spielen finde ich ein bisschen übertrieben könnte ich mir sparen sieht natürlich schick aus du hast dir so performance anzeigen g meter muss man wissen ich persönlich würde mir das sparen auf grund der großen verschachtelung eigentlich falls es mit dem head up display das kostet 1150 euro das ist toll das ist auf den punkt das ist scharf es ist eine projektions head up display das nicht nur eigene plastisch scheibe hat das war schon so bei bmw dass die ein gutes head up display hatten jetzt kostet 1150 euro und du musst ebenso das große navigationspaket das große onboard infotainment dazu kaufen finde ich ein bisschen schade diese zwangskopplung aber du kriegst dann auch die navi daten verkehrszeichen usw angezeigt dann gibt es zwei assistenz pakete einmal eins für 900 euro und das große für 2000 euro was dann wirklich alles umfasst adaptiv tempo markt um es im stau dann automatisch zu fahren bis im geschwindigkeitsbereich den erweiterten notbremsassistent es gibt auch ein assistent ich weiß nicht wie man das nennen soll so ein spritspar assistent der zeigt wenn man den fuß vom gas nehmen sollte weil er weiß wann die ortschaft kommt das wird sich natürlich alles nur deshalb in verbindung mit dem navi aber das ist auch schon das m sportlenkrad den preis habe ich jetzt nicht bereit, blenden wir mal ein fasst sich auf jeden fall gut an liegt gut in der hand die zahlreichen klaviertasten hier brauchen ein bisschen eingewöhnung wenn du ein tastenloses lenkrad willst musst du zu porsche gehen was einfach bei bmw toll ist das ist hier dieser dreh drück steller zum bedienen des menüs oder für alle sachen das funktioniert gut das intuitiv die menüführung ist mittlerweile aufgrund des unfalls natürlich sehr verschachtelt die hat sozusagen zugelegt aber das funktioniert ja mit gut du kannst hier mit schreibgesten arbeiten wenn du jetzt einen namen suchst am telefon oder ein ziel eingeben willst die sprachsteuerung funktioniert auch gut da drücken navigation münchen hauptbahnhof und dann in den meisten fällen versteht ihr das wirklich so einfach unkompliziert und bietet er die ziele an das funktioniert prima die lenkradheizung naja sie ist nicht so toll das machen die macht so ein bisschen lau und wenn es aber sokalt ist na ja da kommt ihr nicht richtig auf touren das ist ein kleiner teil schon gut man sich vielleicht sparen ja das war es im prinzip mit den ausstattungs tipps mit den sachen die ich fast alle nehmen würde oder ich hab euch ja gesagt wie ich die einschätze klar design interieur farben leder nähte da brauche ich nicht drüber reden weil das ist so schmackig persönlich ob man nun alcantara sitze stoff sitze will ich habe einfach mal ein paar sachen herausgepickt wo ich denke die machen spaß und die passen auch gut zum 3er dem meiner meinung nach sportlichsten modell der mittelklasse das war unsere kleine kaufberatung mit der ich dir mal ein paar tipps an die hand geben wollte mit denen du deinen 3er so richtung dynamisch sportlich trimmen kannst ohne ihn jetzt völlig zu überfrachten das fahrgefühl ist echt unglaublich frisch sogar in so einem schnöden zweiliter diesel mit 190 ps das ist auch etwas was mich hier eigentlich überzeugt dieser extrem breite spagat der diesel ist sparsam der ist unauffällig aber du kannst damit auch schnell fahren das getriebe ist ein bisschen kleine enttäuschung die schwachstelle im antriebsstrang für meinen geschmack könnte ein bisschen aufmerksamer sein ansonsten würde ich auf jeden fall den aufpreis für ein kombi zahlen die 1550 euro würde ich noch irgendwo zusammenkratzen ich könnte mir vorstellen dabei allzu viel infotainment mit euro zu sparen die ist mehr gewicht des kombis beschleunigt ein bisschen langsamer verbraucht ein hauch mehr aber der mehrwert der einfach drinsteckt der ist es wert und ansonsten bleibt der dreier ganz klar das fahraktivste spaßigste serienauto wie jetzt mal amg rs4 und m weg lassen wenn wir einfach uns auf die basis mittelklasse begrenzen dann bleibt er da das fahraktivste auto das am besten mit dir kommuniziert und eine menge spaß bietet sogar mit zum drögen vierzylinder-diesel das war es von mir wenn dir das video gefallen hat wenn du vielleicht mehr kaufberatung entscheidungshilfen willst zum thema auto zu anderen modellen schreibe es in die kommentare daumen hoch weil es dir gefallen hat das war es von mir und bis zum nächsten mal dankeschön fürs zuschauen - ciao
2021-05-01 03:57
