GESCHRUMPFTES LEDER beim BMW E34 M5 Touring?! SITZE & INNENRAUM neu beziehen - Autosattlerei Aliti

Dachhimmel neu beziehen, Armaturenbrett komplett, Mittelkonsole, Türverkleidungen. Dzezmin: Ja gut, wie Du schon selber gemerkt hast und sagst, fängt das Leder an zu schrumpfen. Wenn das Leder anfängt zu schrumpfen, dann zieht der alles zusammen.

Hermann: M3 Kombi gebaut hier. Rote Bremse Dzezmin: Das kann man nicht ganz vermeiden. Das Leder ist ja auch gespalten.

Hermann: Ja ich mein, spalten bedeutet eigentlich dahinten an der Maschine. Das heißt, Du nimmst im Grunde ganz normales Leder und machst es dünner. Dzezmin: Genau. Haben wir jetzt auch so ein bisschen alles geformt. Fast zu 100 % passend.

Hermann: 110 % haben willst, dann brauchst Du wirklich viel Verkleidung, die fast noch gar nicht gelebt hat, eigentlich fast Neuwertige. Ich würde jetzt einfach gerne noch von Dir hören, ohne das Du jetzt das Auto zu sehr bauchpinselst, wie findest Du ist das Ergebnis geworden? So, Herzlich Willkommen zu einem neuen Video! Diesmal zum Thema E34 M5. Viele von Euch haben jetzt schon fast danach geschrieen ein Video zu dem Auto zu machen. Was Technik oder grundsätzlich so Optionen betrifft. Technisch müssen wir nicht viel machen, aber im Innenraum müssen wir ein bisschen was machen.

Bisschen ist dem Fall sehr viel. Das heißt, Dachhimmel neu beziehen, Armaturenbrett komplett, Mittelkonsole, Türverkleidungen. Weil es war ein Japaner und man sieht halt, hier und da passen auch so Spalten nicht. Man müsste jetzt halt einfach in dem Zusammenhang alles neu rausnehmen. Alles neu beledern, alles vernünftig wieder einsetzen, sodass es einfach stimmig ist.

Genau dafür fahren wir zum Dzezmin Aliti. Ist hier bei uns nicht weit weg, in Köln Rath. Ich zeig ihm das Auto jetzt mal, dann soll er mir sagen, wann und wie und vielleicht mit ein paar Ideen noch dazu, was man vielleicht noch ein bisschen anders machen kann. Ich will's eigentlich gar nicht anders machen als es damals bestellt worden ist, aber ich weiß nicht, ob wir dieses Hurricane Muster beibehalten oder ob wir einfach so ein helles grau nehmen.

Oder zwei verschiedene Grautöne halt. Das Grau und nochmal etwas helleres auf der Sitzfläche. Aber grundsätzlich bei dem Farbton hier auf den Armaturen bleiben. Ich hatte mir auch in dem Zusammenhang mal ein paar Angebote eingeholt, ohne das das Auto ein Sattler vorher gesehen hat und das teuerste Angebot lag bei irgendwo bei 18 Riesen, komplett.

Und das find ich ein bisschen was viel. Also einen 10er bin ich gerne bereit auszugeben, aber das doppelte eigentlich nicht. Das lohnt sich bei dem Auto noch nicht und eher lass ich's so, bevor ich 18 k dafür ausgebe.

Jedenfalls nehmen wir Euch jetzt mit, Ihr lernt ihn gleich kennen. Er ist ein sehr, sehr netter Kerl, macht auch vernünftige Arbeit. Dann gucken wir gleich mal, was er zu dem Bock hier zu sagen hat.

Viel Spaß mit dem Video, lasst uns ein paar Kommentare da, was Ihr vielleicht anders machen würdet. Aber grundsätzlich, das Auto fährt sich einfach wunderbar, das muss man einfach so sagen. Ein bisschen was hier und da funktioniert nicht, beim Radio spielt nur ein Lautsprecher, aber man sieht halt hier auch schon ein bisschen, hier war mal was draußen und nicht das da mal ein anderes Radio drin war, weil das hier sieht auch noch, mit der Knöpfen und das alles, sehr frisch aus, wenn man den Bordcomputer dagegen sieht.

Also es kann sein, dass hier vorne ein anderer Einbau drin war und einfach nachher von der Verkabelung irgendwas nicht vernünftig gemacht worden ist. Aber dadurch das es sowieso rauskommt, kann man das dann einmal vernünftig machen. Ja, also viel Spaß mit diesem Video zum E34 und dann gucken wir gleich mal, was er uns dazu sagt. M3 Kombi gebaut hier.

Der hat rote Bremse, Auspuff hinten. Ich weiß nicht, ob wir dran dürfen. Janek: Aber die Sitze sehen geil aus. Hermann: Was? Janek: Die sitze sehen geil aus. Hermann: Die originalen M3 Sitze. Aber kommt schon gut die Kiste.

Ah, siehst Du? Der hat Alcantara innen bekommen. Guck mal, wie geil das einfach kommt in Alcantara. Sieht gut aus.

Ist der gleiche Motor wie bei uns im Z3 auch. Da kommen wieder Gefühle hoch. So sieht der auch gar nicht mal schlecht gemacht aus, sogar hier aus der Kölner Ecke.

Also wir sind jetzt live on air mit Dzezmin. Sagt man doch so? Dzezmin: Genau, richtig. Ja. Hermann: Ja, ja. Der ... hat da irgendwie noch einen Spitznamen für Dich, mir fällt der aber nicht ein. Ich mein, Du hast Dir jetzt ein bisschen was angeguckt. Es wird viel Arbeit, oder? Dzezmin: Auf jeden Fall. Also das muss ja alles zerlegt werden.

Wenn Du sagst, Du willst hier einmal alles komplett neu machen. Hermann: Ja. Dzezmin: Klar, dementsprechend müssen die Teile auch ausgebaut werden. Hermann: Das ist es ja, ich will das auch komplett bei Euch machen.

Ich glaube auch tatsächlich, dass wir hier und da vielleicht auch überlegen werden müssen, ob wir ein anderes Armaturenbrett brauchen, weil ich hab das Gefühl, es hat sich ein bisschen verzogen. Du siehst es halt hier an dem Spalt. Dzezmin: Ja.

Hermann: Und auch dieses Lüftungsgitter, ich weiß nicht, ob das Original an den Seiten ist, wegen dem Leder was so zugeschnitten ist oder ob da irgendeiner schonmal bisschen rumgefummelt hat. Weißt Du? Dzezmin: Ja gut, wie Du schon gemerkt hast und sagst, von wegen das das so ein bisschen zusammengeschrumpft ist, sich verformt hat einfach mit der Zeit. Bei Armaturenbretter die mit Leder bezogen sind, Original, und eventuell dann schlecht gepflegt werden über die Zeit, fängt das Leder an zu schrumpfen. Wenn das Leder anfängt zu schrumpfen, dann zieht es alles zusammen. Also das heißt, Originalbeschichtung an Kunststoff und mit Schaum, das zieht es alles zusammen und das ist auch hier der Fall. Also ich glaub schon, dass das alles Original ist in dem Sinne, aber das Leder ist halt geschrumpft.

Auch hier vorne sieht man das ganz extrem. Hermann: Natürlich. Dzezmin: Da wo die Sonne am Meisten hinkommt. Hermann: Himmel sieht Du halt auch. Dzezmin: Das ist dann einfach der Stoff. Das ist mit Schaumstoff kaschiert. Hermann: Ja.

Dzezmin: Meistens so mit 2 - 3 mm Schaumstoff ist das dahinter kaschiert und der Schaumstoff löst sich einfach mit der Zeit auf. Hermann: Ja. Dzezmin: Das ist dann ganz normaler Verschleiß in dem Sinne, bei sowas.

Hermann: Aber grundsätzlich denkst Du, kriegst Du das von den Nähten her, von den Passungen, alles komplett so hin wie es Original ist? Dzezmin: 100 %. Hermann: Deswegen bin ich ja mit dem Auto bei Dir, weil Du hast hier die ganzen E30 und all sowas und das ist im Grunde fast die gleiche Generation und auch ähnliche Nähte und all sowas, die Verarbeitung war recht identisch. Dzezmin: Das sollte überhaupt gar kein Thema sein. Gut, da sind so paar Falten original zu sehen. Hermann: Ja.

Dzezmin: Auf dem Armaturenbrett. Also ich könnte mir vorstellen, das ich das sogar noch besser hinbekomme. Hermann: Besser. Dzezmin: Ja. Hermann: Aber es lohnt sich, glaub ich, bei der Kiste das einmal geil zu machen. Dzezmin: Auf jeden Fall. Der ist auf jeden Fall top.

Hermann: Ja gut, komm, dann würde ich auch fast sagen, beenden wir das kurz an der Stelle. Wir sprechen jetzt. Dzezmin: Ja. Wann und wir sprechen Pi mal Daumen zumindest in welche Richtung. Ich weiß, dass das ganz, ganz schnell 2, 3.000 € und höher gehen kann. Ich sag Dir auch gleich, was für ein Budget ich hab und dann gucken wir mal, ob wir das realisiert kriegen oder nicht. Dzezmin: Ja.

Hermann: Und ansonsten kommen wir bestimmt nochmal vorbei, wenn Ihr dann alles zerlegt habt und dann drehen wir nochmal ein bisschen was. Dzezmin: Cool. Hermann: So, da sind wir wieder. Es gibt jetzt einen Zwischenstand. Hallo erstmal. Dzezmin: Hi. Hermann: Also, hat alles jetzt ein bisschen was länger gedauert.

Du hattest die Bude voll. Auto stand jetzt auch einfach lange, aber es gibt jetzt eine Entwicklung, die wollen wir Euch jetzt kurz zeigen. Ihr habt jetzt angefangen, Auto ist zerlegt. Wir haben jetzt auch schon einen Sitz fertig, einen halb. Haben jetzt gesehen, das wir bei dem einen die Rückenlehne ... Dzezmin: Die war gebrochen.

Hermann: Genau, die war gebrochen, die müssen wir noch schweißen. Ein anderes Armaturenbrett haben wir noch besorgt. Vielleicht sagst Du grad mal ganz kurz, warum und weshalb. Dzezmin: Ja. Was ja hier eindeutig ist, das Armaturenbrett ist komplett verzogen. Dadurch das das ja mit Leder original bezogen ist und das Leder mit der Zeit hart wird, spröde, zieht sich zusammen und der ganze Kunststoff wird verformt.

Hermann: Ok. Dzezmin: So. Deswegen hab ich gesagt, auf jeden Fall dann lieber was anderes besorgen, was nicht verzogen ist, damit wir da einen schönen, vernünftigen Abschluss auch haben. Hermann: Ja gut. Ich mein, Du hast mir selbst gesagt, auch das was ich gebracht hab, war auch leicht verzogen. Ist jetzt nicht so wild, aber trotzdem.

Dzezmin: Ist auf jeden Fall deutlich besser als das. Hermann: Ja, ja, auf jeden Fall. Dzezmin: Hier unten haben wir das was Du mir neu dazugeliefert hast. Hermann: Das ist ein ganz normales Standardarmaturenbrett, aber auch mit Airbag. Weil die gab's mit Airbag und ohne Airbag. Dzezmin: Richtig. Hermann: Was wir hier aber machen werden, wir werden den Kabelbaum auch übernehmen.

Weil wir haben hier ein Soundsystem Professional. Hast Du auch gesagt, übernehmen wir hier einfach alles. Dzezmin: Auf jeden Fall. Hermann: Und dann machen wir hier nachher das Leder drauf. Dzezmin: Genau. Hermann: Dachhimmel haben wir noch nicht mit angefangen, aber damit Ihr mal eine Idee davon bekommt, wie diese Farbzusammenstellung jetzt auch funktioniert, das gab's serienmäßig auch. Wie hießen die Farben nochmal? Dzezmin: Silbergrau hell. Hermann: Silbergrau hell. Dzezmin: Und Silbergrau. Hermann: Und Silbergrau.

Das gab's original, deswegen wollte ich das jetzt auch bei dem Auto so haben. War auch, glaub ich, am Ende eine gute Entscheidung. Das harmoniert sehr, sehr schön. Dzezmin: Das sieht super aus. Und nachher, wenn das zusammengebaut ist, vor allem mit den Türverkleidungen.

Hermann: Ja, ja. Das wird echt schön. Vor allem, Ihr habt, hast Du gesagt, bei den Sitzen die Lehnen gepolstert, weil der Schaumstoff schon zum Teil weich war. Dzezmin: Genau. Also die Lehnen aufgepolstert, überhaupt den ganzen Schaumstoff nochmal in Ursprungsform hochgedämpft. Wir haben ja die spezial Dämpfanlage, wo wir den Schaumstoff nochmal bearbeiten können.

Von innen verstärkt mit Leder, sodass das nicht mehr so schnell einreißt. Hermann: Das merkt man auch, die sind wirklich schön straff. Dzezmin: Ja. Hermann: Vielleicht können wir doch mal einen Sitz rausholen, weil ich finde, so ein Fahrersitz, wenn der komplett fertig ist, da sieht man eigentlich am schönsten, wie das passt. Ich mein, Du hast die dahinten stehen.

Wir haben die letztens, als wir hier waren ... Dzezmin: Ja, wir haben hier ein bisschen umgeräumt. Hermann: Ja, weil wir waren nämlich auch letzte Woche hier.

Weil dadurch das er jetzt zerlegt ist, machen wir jetzt die ganze Geschichte mit dem Audio Kabelbaum. Weil dadurch das es Japan Erstauslieferung war, Ihr kennt ja die Japaner, die bauen dann schonmal gerne so komische Radios und große Bildschirme ein, und da haben sie einfach den originalen Audio Kabelbaum zerschnitten, Signale abgenommen. Und deswegen hab ich mich auch immer gewundert, warum hier nur ein Lautsprecher läuft.

Hermann: Jetzt waren wir hier und uns ist das halt aufgefallen. Jetzt hab ich ein Reparatursatz dabei. Also Ihr seht das hier jetzt eigentlich sehr, sehr gut. Dzezmin: Hier kommt noch der Kopfschutz. Hermann: Und so sieht's am Ende aus.

Die Rückenlehne ist noch nicht drauf. Das sind die Rückenlehnen. Ich find, das sieht sehr, sehr schön aus. Und dann haben wir eigentlich auch, glaub ich, am Ende so das Maximum rausgeholt.

Das wird nachher bei der Kiste, grade wenn der außen Dunkel ist und innen dann so, dann wird das richtig, richtig geil. Dzezmin: Ja. Auch die Mechanik haben wir hier instandgesetzt. Hermann: Stimmt, stimmt. Dzezmin: Die Wellen in dem Schlauch die eingearbeitet sind, die Schläuche werden brüchig, die Welle zieht sich auseinander oder das zieht sich dann einfach von der Form weg und dadurch war der auch komplett verzogen.

Hermann: Ja, ja. Ich kenn das aus dem E39 tatsächlich auch. Da war auch eine Welle gebrochen und dann verstellt sich die Rückenlehne nur so schräg und dann, wenn du's übertreibst, verzieht sich das komplett und bleibt stehen. Dzezmin: Genau. Hermann: Die Sitze sind eigentlich fast fertig. Bei dem andern ist nur noch die Rückenlehne.

Dzezmin: Das ist nur wegen der Schweißnaht, wir müssen das eben zusammenschweißen, dann können wir den auch zusammenbauen. Da haben wir auch das Gleiche gemacht mit den Wellen. Hermann: Ja, ja, das ist super. Dzezmin: So das die Rückenlehne auch parallel läuft und nicht nur einseitig und sich verzieht. Hermann: Was haben wir da jetzt noch? Ich mein, Himmel haben wir besprochen, wie wir das machen. Also in Alcantara dunkelgrau.

Also ich freu mich da schon mega drauf tatsächlich. Ich hab's ja lange schon nicht mehr gesehen, weil der hier stand. Und jedes Mal wenn Du die Abdeckung aufmachst, dann siehst Du einfach, was das für ein schönes Auto ist.

Ich freu mich da jedes Mal drauf. Ich hab mich auch tatsächlich im E34 Forum angemeldet. Und da gibt's so eine E34 M5, so eine Registry im Grunde. Da kannst Du schreiben, kannst Du Fahrgestellnummer angeben, Bilder vom Auto. Die sammeln halt die ganzen Fahrzeuge die in Deutschland oder in Europa laufen. Und da hab ich auch sehr, sehr viel über das Auto noch rausgefunden. Da gibt's auch im Forum einen Beitrag zu.

Jedes Mal, wenn ein neuer M5 Touring auf den Markt kommt, dann geben die das an mit Fahrgestellnummer und dann kannst Du alles schön sehen im Verlauf der letzten Jahre, wie er für welche Preise angeboten wurde. Und dann gibt's halt auch viele Informationen aus der Vergangenheit zu dem Auto. Da ist auch scheinbar schon sehr, sehr viel passiert tatsächlich, weil der war irgendwann mal 2011 oder '12 in Holland verkauft und irgendeiner hat das Auto besichtigt und hat's auch nachher ins Forum geschrieben und das war wohl mal eine richtige Baustelle. Deswegen ist das jetzt auch so cool, dass wir jetzt sagen, wir machen ihn genau einmal tip top geil, damit das Auto auch nachher einfach schön dasteht. ich mein, Du hast ja selbst ein E30 hier grade.

Dzezmin: Das ist ja noch eine Riesenbaustelle. Hermann: Gut, das ist noch größer. Was hast Du grad gesagt? Erster Hand? Dzezmin: Alles zerlegt. Erster Hand.

Hermann: Was hat der? 280.000 km? 290.000 km. Dzezmin: Ein bisschen mehr. Hermann: Nein. 290.000 km. Dzezmin: Ja. Aber trotzdem, der stand lange und ich will den jetzt für mich fertig machen. Hermann: Aber genau deswegen machen wir das mit dem 34er auch, wenn Du die Autos kennst ...

Du bist ja damit genauso aufgewachsen wie ich damit so ein bisschen. Dann bleibt man da drin stecken. Das ist einfach so, du bleibst hängen. Manchmal denkst du einfach, du bist komplett bescheuert, weil du so viel Geld reinsteckst und am Ende lohnt's sich aber trotzdem.

Dzezmin: Aber macht auch Spaß. Hermann: Macht auch Spaß, auf jeden Fall. Gut. Dann würde ich einfach gerne das nächste Mal, wenn Du an dem Himmel dran bist, wenn der soweit fertig ist. Dzezmin: Hast Du mal einen Blick reingeworfen, wie der wirklich von innen aussieht jetzt.

Hermann: Nein. Komm, wir gucken mal. So, schaut mal rein. Dzezmin: Sieht ja schon wild aus, oder? Hermann: Ja, find ich auch. Und das ist halt auch die Geschichte die ich gemeint hab. Guck mal, was die hier gemacht haben. Siehst Du? Hier den originalen Audio Kabelbaum abgeschnitten, hier irgendwas abgenommen und hier geht genau ein Lautsprecherausgang dahinten in die Ecke und das war auch der einzige der gespielt hat mit dem Radio. Komplette Katastrophe, ehrlich.

Aber ich glaub, es ist auch gut, wenn wir den Himmel auch wirklich in diesem Alcantara dunkelgrau machen, weil dann passen auch die Griffe noch. Ich mein, Sonnenblenden machen wir sowieso, aber auch die Lautsprecherabdeckungen hinten. Die passen dann sehr, sehr gut. Dzezmin: Ja. Hermann: Und dann ist alles cool alles fein. Aber das ist schon Wahnsinn.

Teppiche bestelle ich mir am Besten einfach im Netz. Das macht für Dich wahrscheinlich keinen Sinn, so Teppiche dann nachher anzufertigen. Weil das passt nicht. Dzezmin: Nein, das passt absolut nicht. Vielleicht können wir eine passende Fußmatte auch selber anfertigen. Das ist kein Thema. Dann machen wir das sogar mit dem gleichen Leder und dann ist das einmalig.

Hermann: Wie Du willst. Wenn das für Euch kein Problem ist, sowas zu schneiden und einzufassen, dann mache ich direkt mit. Was wir ja jetzt auch, oder was Ihr jetzt schon gemacht habt. Wir haben auch viel von diesem Kunststoff, der auch an den Sitzen war, habt Ihr versucht sauberzumachen. Ich mein, das Zeug ist gealtert. Entweder lackieren, sehe ich aber nicht. Dzezmin: Das bleicht aus oder bzw. ... Hermann: Vergilbt.

Dzezmin: Vergilbt einfach und das kannst Du nicht besser hinbekommen. Außer lackieren, eventuell. Hermann: Genau. Aber Teppiche machen wir noch sauber, bevor wir alles einbauen.

Dzezmin: Auf jeden Fall. Lassen wir erstmal den Elektriker dran, wenn der durch ist ... Hermann: Der ist am Freitag durch. Dzezmin: Wenn der durch ist am Freitag, dann sehe ich zu, dass ich auch das Armaturenbrett als nächstes jetzt mache, sodass wir den wirklich nachher auch zusammenbauen können und sagen: Ok, jetzt ist alles durch. Hermann: Weil nachher die Sitze, ist Pillepalle.

Brauchst Du lange für die Türverkleidungen oder ist die Türverkleidung eher so eine schnelle Nummer? Dzezmin: Nein, eine schnelle Nummer ist es nicht. Da muss ja auch viel angepasst werden. Hermann: Ja. Dzezmin: Und da wollten wir ja auch gucken, wie der Untergrund ist von den Türverkleidungen. Hermann: Das heißt, wir werden vielleicht noch Türverkleidungen brauchen.

Dzezmin: Eventuell. Hermann: Naja. Ok gut, Ihr habt jetzt auf jeden Fall den aktuellen Stand gesehen. Wir melden uns dann zurück, sobald es etwas neues gibt. Am Ende wird alles sowieso schön zusammengeschnitten und dann ist es funny, aber am Ende haben wir wahrscheinlich fast ein Jahr bei diesem Projekt gesessen.

Mit Erstbesprechung usw. usf. Aber das ist in der Regel halt meistens so der Fall. Ich mein, jeder Sattler, glaub ich, hat aktuell so die Bude voll. Dzezmin: Das Problem ist natürlich auch, wenn der Kunde sagt, man hat ein bisschen Zeit. Hermann: Haha. Dann schiebst Du's immer beiseite.

Dzezmin: Aber ich mein, ist ja kein Alltagsauto. Hermann: Nein, nein. Wenn das Eins wär, glaub ich, dann wär ich Dir schon an den Hals gesprungen, weil der nicht fertig geworden ist. Nein, ok. Cool. Wir sind jetzt erstmal soweit durch. Dzezmin: Ja. Hermann: Danke für Eure Zeit.

Und was für Dich auch nicht schlecht zu wissen ist, ich hab jetzt eine komplette Gitterbox gekauft mit solchen alten originalen Schaltplänen, die es in den Werkstätten früher gab. Das heißt, wenn Du für E30 was brauchst oder E34 oder für den 8er dahinten, ich hab die ganzen Schaltpläne original. Weil viele Autohäuser haben das Zeug gar nicht mehr da. Dzezmin: Cool.

Das ist auf jeden Fall eine sehr gute Sache. Hermann: Falls Du da mal irgendwas brauchen solltest, sagst Du mir Bescheid. Gut. Komm, dann sind wir erstmal durch und Du kannst es nachher machen wie Du willst.

Ich hol noch eben kurz das Kabel und dann sind wir auch schon wieder weg. [Musik] Hermann: So, da sind wir wieder. Dzezmin: Ja. Hermann: Morgen. Dzezmin: Morgen. Hermann: Ich glaub, es sind jetzt so knapp 3 Wochen vergangen, seitdem wir das letzte Mal hier waren. Ihr bekommt das ja alles nur im Zeitraffer mit.

Wir hatten hier so ein paar Problemchen, grade was so Kunststoffe betrifft. Das Auto lebt, Kunststoffe werden hart und brechen schonmal. Viel Kleinzeug. Vielleicht machen wir grad einfach auf und Du zeigst uns ein paar Sachen, wo Du Schwierigkeiten hattest. Ich mein, Ihr natürlich auch.

Also die Jungs sind im Hintergrund die ganze Zeit, werden nicht erwähnt, aber macht ja auch gute Arbeit. Komm einfach mal mit. Angefangen natürlich bei Türverkleidungen oder Armaturenbrett im Speziellen.

Wir haben ja sowieso ein zweites Armaturenbrett bekommen von Dir. Das ist deutlich besser. Das war ja nicht mit Leder bezogen und nicht verzogen. Aber nichtsdestotrotz hat man natürlich hier so, grad bei den Lautsprechern ... Hermann: Film mal von hier vorne. Dzezmin: Da hat man so kleine Lücken, so einen kleinen Spalt. Das kann man nicht ganz vermeiden.

Das Leder ist ja auch gespalten fürs Armaturenbrett, sodass der nicht zu viel Druck bekommt insgesamt. Hermann: Spalten bedeutet eigentlich dahinten an der Maschine. Du hattest mir das einmal gezeigt. Das heißt, Du nimmst im Grunde ein ganz normales Leder und machst es dünner. Dzezmin: Genau. Hermann: Ja. Dzezmin: Man kann das ja so ein bisschen dosieren, ob man jetzt sagt, die Hälfte von der Lederstärke oder wie auch immer. Hermann: Damit Du's halt auch besser um die Kanten bekommst.

Dzezmin: Zum Beispiel. Hermann: Je dünner es ist, desto einfacher kannst Du's formen. Dzezmin: Ja.

Hermann: Beim Sitz lässt Du's so wie es ist. Dzezmin: Sitz ist Original. Hermann: Aber wenn du Mittelkonsole, Armaturenbrett machst, dann musst Du's wirklich dünn haben, damit es einfach auch gut verläuft. Dzezmin: Genau.

Hermann: So. Was waren jetzt die Schwierigkeiten? Ich mein, die Abdeckungen haben wir Euch schon gesagt. Dzezmin: Schwierigkeiten in dem Sinne. Ja gut, viel Anpassarbeit.

Gewisse Kunststoffteile die man natürlich im eingebauten Zustand jetzt nicht sieht, die einfach porös waren, irgendwo gebrochen sind, das muss man dann flicken, verstärken, sodass das nachher nicht anfängt zu knarzen und zu quietschen, wenn das eingebaut ist alles. Also von hier aus ist im Grunde schon fast alles fertig. Ich find, das harmoniert auch tatsächlich am Ende sehr, sehr gut mit diesem hell- und dunkelgrau. Bei einem dunklen Auto sehr, sehr geil Den Schaltknauf haben wir auch aus einem Stück gemacht.

Genau wie der E39 M5 das hat bei Serie, ist immer der Sack. Dzezmin: Der war ja zweigeteilt. Hermann: Bitte? Dzezmin: Der war ja zweigeteilt.

Hermann: Genau, der war zweigeteilt. Dzezmin: Der Schaltknauf und Schaltsack war zweiteilig. Hermann: Ja. Dzezmin: Ich find es aber einfach schöner, wenn er einteilig ist. Hermann: Auf jeden Fall. Dzezmin: Dann ist das eine Einheit und irgendwann rutscht er ja trotzdem hier ein Stück runter, dann hat man die hässliche Lücke dazwischen und das wollte ich nicht machen. Deswegen hab ich ihn in einem gemacht.

Hermann: Ok. So, Alcatara Himmel haben wir fertig. Dzezmin: Genau.

Hermann: Hattest Du ihn das letzte Mal schon abgefilmt? Janek: Ja. Hermann: Ok. Ja, dann haben wir halt hier so ein bisschen, das hast Du ja grad schon gesagt. Ihr seht halt hier einfach, dass das Tacho auch schon extrem gearbeitet hat, als das alte Armaturenbrett da drauf war. Es hat sich komplett verzogen. Hat's im Grunde die Blende auch ein bisschen zerdrückt.

Wir werden's jetzt ganz normal festschrauben, so wie es sich gehört. Und eine Alternative wär halt dann wirklich ein Tacho zu kaufen, was vielleicht nicht deformiert ist. Oder es würde ja sogar reichen, eigentlich nur das Glas zu tauschen, weil das eigentliche Tacho dahinter ist ja wieder separat von dem Glas. Muss man sich angucken, da muss man noch ein bisschen spielen. Hier sowas alles noch, das ist nachher alles noch finishen. Dzezmin: Ja, das ist noch nicht alles zu Hundertprozent festgemacht in dem Sinne, weil wir müssen ja noch hier das Radio einbauen.

Das muss man noch alles ein bisschen einstellen, damit die Spalten passen und es nachher besser aussieht. Du, wir haben die Türgriffe, die waren auch hier an der Stelle z. B., ich weiß nicht, ob man das von da aus gut sehen kann, die waren ja komplett ausgezogen. Also ... Hermann: Nach außen gewölbt, meinst Du. Dzezmin: Ja, nach außen gewölbt. Genau, richtig. Das haben wir jetzt auch so ein bisschen alles geformt, versucht es fast zu Hundertprozent passend zu machen. Hermann: Wenn du 110 % haben willst, dann brauchst Du wirklich Türverkleidungen die fast noch gar nicht gelebt haben, eigentlich fast neuwertige und dann beziehst Du es.

Aber das hätte auch am Ende ein bisschen den Rahmen gesprengt. Also ich mein, ich bin bis jetzt sehr zufrieden, was das Ergebnis betrifft. Ich mein, ich frag ja immer: Wie lang brauchst Du noch? Ich rechne mit nächster Woche. Dzezmin: Nächste Woche, ganz realistisch gesehen, kannst Du dann das Auto komplett fertig abholen. Das sind jetzt nur noch, mehr oder weniger, Fahrersitz einsetzen, gut, hier noch die Seitenflanke, von der Mittelkonsole die Verlängerung.

Als Abdeckung dient das, das musst man noch festmachen. Kleinigkeiten. Hier werde ich noch ein Fach selbst anfertigen. Hermann: Ja.

Das ist halt die Geschichte mit dem alten HiFi-Umbau, die haben hier ein Loch reingemacht. Wir hatten da auch schon überlegt, machen wir's zu, machen wir's nicht zu, aber wir machen hier wirklich ein Einlegefach, sodass Du hier auch einen schönen Übergang hast. Dzezmin: Genau, nur ein Einlegefach, dann sieht das auch nachher gut aus vom Abschluss her. Hermann: Sag doch bitte nochmal ganz kurz, warum Du die Sonnenblenden so gelassen hast und nicht in Alcantara gemacht hast.

Dzezmin: Aus einem besonderen Grund hab ich die nicht bezogen. Die passen von der Farbe her sehr gut, finde ich. Kann man so lassen. Und der Hauptgrund ist, wenn ich die Sonnenblenden beziehe, natürlich kann ich die Tasche hier mit einbringen, das ist überhaupt kein Thema, aber der Abschluss hier, ich kann das nur verkleben mit meinem Kleber den ich da hab. Hermann: Und Du hast dann die Befürchtung gehabt, das es sich nachher zu schnell wieder löst. Dzezmin: Im Nachhinein löst sich das eventuell irgendwann.

Und das wird hässlich. Hermann: Ja. Dzezmin: Deswegen hab ich gesagt, lieber so lassen, original. Fällt ja auch nicht so stark auf. Hermann: Nein, es fällt gar nicht auf. Dzezmin: Sieht auch nicht blöde aus, find ich. Von daher kann man das lassen.

Ansonsten, mein Vorschlag wär gewesen, einfach komplett zumachen, aber das wollen wir nicht. Hermann: Nein. Nein, nein nein. Spiegelchen müssen sein. Kennst Du doch, wenn Du mit der Freundin fährst, das Erste was sie sucht ist der Spiegel. Dzezmin: Dann hast Du ein Problem. Hermann: Nein, aber ansonsten bis jetzt schon sehr, sehr gut.

Freu mich auch echt aufs Auto, muss ich wirklich sagen. So, haben wir sonst noch irgendwas? Einen andern Aschenbecher hast Du eingebaut. Ich hab Dir eine andere Konsole mitgebracht, weil der andere wurde tatsächlich benutzt. Der hier sieht einfach schöner aus. Dzezmin: Ja. Hermann: Ich mein, man sieht einfach, dass das Auto, das hat schon alles gearbeitet.

Als ich das Armaturenbrett gesehen hab, war ich schon echt glücklich, dass das gut funktioniert hat. Weil das Armaturenbrett siehst Du halt immer, wenn Du fährst. Wenn das einfach Käse aussieht, dann kriegst du einen totalen Nerv. Dzezmin: Was ich ja noch gemacht hab, ganz wichtig, bei der Belüftungsanlage.

Im ausgebautem Zustand gibt's ja so einen Schaumstoff, dieser Einlageschaumstoff wo der ... Hermann: Der abdichtet vom Klimakasten zum Armaturenbrett. Dzezmin: Das war ja auch komplett zersetzt, das haben wir dann alles neu gemacht, sodass die ganze Luftströmung jetzt auch wirklich da ist ... Hermann: Wo sie hingehört. Dzezmin: Wo sie hingehört, genau.

Hermann: Cool. Ja gut, komm. Haben wir sonst was? Ich mein, gereinigt habt Ihr ja. Dzezmin: Den Teppichboden haben wir gereinigt. Hermann: Der war aber auch tot. Dzezmin: Der war tot. Jetzt sieht der natürlich viel, viel besser aus. Nichtsdestotrotz kriegst Du nicht jeden Fleck ausgewaschen.

Hermann: Das ist letztendlich auch ein alter Teppich. Dzezmin: Aber Du hast ja neue Fußmatten auch. Hermann: Ja, Fußmatten habe ich besorgt. Dzezmin: Hast Du besorgt, die Originalen, mehr oder weniger. Das deckt ja schon viel ab.

Hermann: Habt Ihr schon geguckt, ob soweit alles funktioniert? Fensterheber etc. etc. Dzezmin: Sitz eben, ja, Fensterheber ehrlich gesagt nicht. Ich geh stark davon aus, dass es funktioniert. Hermann: Ich auch, ich hoffe. Ja gut, komm.

Dann würde ich sagen, beenden wir das jetzt hier an der Stelle. Dann sehen wir uns wahrscheinlich wieder, wenn wir ihn abholen. Dzezmin: Nächste Woche. Hermann: Nächste Woche. Also bis dann. [Musik] Hermann: Komm, wir gehen grad mal mit.

Heute sowieso ein super, super chaotischer Tag, für Ihn, für mich. Wir saßen ja grad im Auto und dann ruft der an und sagt: Hermann, bring mir mal eine Batterie mit. Ich so: ***, ***, ***. Jetzt haben wir's doch noch geschafft. Müssen wir jetzt noch schnell die Batterie wechseln.

Und dann hoffe ich, können wir endlich nach Hause fahren. Wir gehen gleich mal zusammen mit Euch noch durch. Wenn wir die Batterie gewechselt haben und die Kiste startet und dann kriegen wir endlich mal einen Abschluss dran, oder? Dzezmin: Ich denke doch, oder? Hermann: Boah, was für ein Drama heute.

Sind wir die ganze Zeit dran? Jerome: Ja, ja. Hermann: Ja, ok. He, was lange währt wird endlich gut. Ich mein, Ihr seht das eigentlich ganz schön. Wir haben den 1.03., wir dürfen mit dem Auto fahren, das Wetter ist mega. War jetzt für uns Beide einfach stressig heute, total. Aber die Kiste ist fertig. Ich freu mich jetzt auch gleich zurückzufahren.

Was sagst Du zu dem Ergebnis? Dzezmin: Also ich bin mega zufrieden. Hermann: Ja. Dzezmin: Wir haben ja hier alles aufgearbeitet, vom Schaumstoff, von der Polsterung her, dass das auch dann vom Ergebnis wirklich so wird wie es jetzt ist. Und die Farbkombination ist wirklich sehr, sehr gelungen. Hermann: Farbkombi ist super geil. Dzezmin: Ist halt original BMW, darf man auch nicht vergessen. Ist kein Fremdkörper in dem Sinne.

Ich find, das war eine super Entscheidung. Hermann: Absolut. Dzezmin: Viele wollen ja dann noch bequatschen, sagen, keine Ahnung, die Farbe in Schwarz oder Rot Weiß oder was weiß ich.

Klassisch, zeitlos, mega. Hermann: Total. Dzezmin: Hat sehr viel Spaß gemacht, muss ich dabei sagen. Hermann: Ich hatte auch sehr, sehr viel Geduld. Dzezmin: Auch wenn's manchmal stressig war. Hermann: Boah. Dzezmin: Es hat auch ein bisschen länger gedauert als geplant. Hermann: Ja, ja.

Dzezmin: Aber es hat sich gelohnt Hermann: Es hat sich gelohnt am Ende. Es hat sich wirklich gelohnt. So, ich würde dann fast sagen: Ich bedank mich! Dzezmin: Ja. Vielen Dank auch. Hat echt Spaß gemacht. Für heute Abschlussfahrt, ein bisschen stressig, aber ... Hermann: Total.

Also wenn Ihr hier aus dem Kölner Raum seid, Ruhrgebiet, wie auch immer. Ich mein, es gibt ja gute Sattler wenige mittlerweile, muss ja wirklich sagen. Und wenn, sind sie auch oftmals schweine-, schweineteuer. Also gibt's ja auch wieder von und bis.

Also ich bin sehr zufrieden jetzt mit der Arbeit. Ich mein, Du machst ja viel auch die alten BMWs. Deswegen hab ich mich am Ende dafür entschieden hierhin zu kommen. Weil Du kannst auch, grade bei den alten Autos, sehr viel kaputtmachen beim Zerlegen. Finde ich. Wenn Du nicht weißt, wie und was, und deswegen. Also wenn Ihr was habt, meldet Euch gerne. Du machst auch viel Verdecke, im Grunde alles. Also ich kann hier Aliti nur empfehlen. Ist alles gut geworden. Ich mein, das dauert aber wie bei jedem Handwerker aktuell.

Du weißt nie, wann kriegst Du was, wie kannst Du die Arbeit einteilen. Es ist schwer. Aber am Ende hat alles funktioniert und es ist auch gut geworden. Also wenn wir in Zukunft wieder was haben, komme ich gerne. Dzezmin: Sehr gerne. Hermann: So gut, komm. Lange Rede, kurzer Sinn. Danke sehr! Dzezmin: Vielen Dank. Hermann: Macht es gut, wir nehmen das Auto jetzt mit und was wir aber gleich noch machen. Wir fahren den gleich mal rein, die Jungs kennen den ja.

Dann sollen die selber mal sagen, was sie davon halten. Wie schön es geworden ist. Ob's denen gefällt oder nicht. Also komm, ab nach Hause. Du fährst mit dem M3, ich fahre mit der Kiste. Und dann sehen wir uns wieder. Dzezmin: Sehen wir uns wieder. Hermann: Hau rein. Dzezmin: Tschau. [Musik] Hermann: So, Freunde der Sonne.

Um den berühmt berüchtigten Stefan Effenberg nochmal zu zitieren. Ich hab den Mirko jetzt mal dabei genommen. Weil Du ja so ein bisschen E34 affin bist. Ich mein grundsätzlich, alles was alt ist, findest Du ja geil.

Mirko: Ja. Hermann: Was wir ja beim Dzezmin gemacht haben, was wir Euch gezeigt haben, wisst Ihr ja schon. Ich würde jetzt einfach gerne mal von Dir hören, ohne das Du jetzt das Auto zu sehr bauchpinselst.

Wie findest Du ist das Ergebnis geworden? Mirko: Man sieht das ja oft. Wenn man irgendwo im Netz rumforscht, man sieht welche die inseriert sind, neu beldert, du siehst immer irgendwelche ... Ich find, grad an Sitzen, irgendwelche Kanten, Nähte, diese umgelegten Nähte, da hast Du immer irgendwelche Falten. Und jetzt in dem Fall ... Ich mein sowas hier.

Ist jetzt noch hier minimal vorhanden, die Ecken meine ich halt. Das finde ich halt schon sehr, sehr gelungen. Auch wenn man sich so eine Naht anguckt.

Ich glaub, das war Serie eher schlechter. Hermann: Ich mein, Du weiß ja wie die vorher aussah. Mirko: Eben. Hermann: Also das war echt richtig bitter. Mirko: Ich glaub, Serie, wie gesagt, war's eher so ein Hadbremsgriff oder so, wenn du den irgendwo machen lässt ... Hermann: Und der hatte ja vorher dieses Hurricane, Alcantara, und grau in der Mitte dann. Also außenrum Alcantara dunkelgrau, in der Mitte Hurricane.

Mirko: Ach stimmt, wie diese Raindrops, diese M-Drops. Hermann: Ja, ja, ja. Gar nicht mein Ding. Und diese Kombination gab's ja serienmäßig. Den haben sie sogar im 840 Ci genauso. Und deswegen hab ich jetzt überlegt: Was machst du? Machst Du's original, so wie's gehört oder machst Du es hell und dunkelgrau.

Und ich find, die Entscheidung am Ende war tatsächlich richtig das in Vollleder zu machen. Mirko: Ja. Pflegeintensiv, aber optisch ... Hermann: Pflegeintensiv, aber optisch viel, viel wertiger als so Stoff Alcantara Kombination. Und ich finde auch, bei den Autos damals, '95, Alcantara. War vielleicht was teurer als Leder, weil's besonders war. Ich weiß es nicht.

Mirko: Das ist Geschmacksache am Ende. Aber ich find, das ist keine verkehrte Entscheidung. Hermann: Ja, find ich auch. Mirko: Ich hab's noch nichtmal auf dem Schirm gehabt, ehrlich gesagt. Hermann: Hör mal! In welchem Auto hast Du zuerst in deinem Leben Alcantara gesehen? Mirko: Golf Fahrer, oder? Marco: Das könnte sein, ja. Hermann: Ich hätte jetzt gesagt, Audi A3. Marco: Audi A3. Hattest Du nicht auch mal so einen?

Hermann: Nein, nein. Mirko: 8L, oder nicht? Keine Ahnung, bei Audi bin ich, bin ich durch. Mirko: Du hast doch mal erzählt, Du hättest einen 1,9er gehabt damals? Hermann: Ich hatte einen 2 l. 2 l, 140 PS, Sechsgangschalter, außen schwarz uni und innen war der beige, aber komplett alles Leder was ging und tiefer und Porsche Turbo Radsatz vom 993. Mirko: Ob sich das da draußen irgendwer vorstellen kann.

Hermann: He, die Kiste war geil. Du kennst ihn ja. Gut, wie auch immer. Es ging jetzt grad nur kurz um Alcantara. Weil ich weiß nicht, wo ich's zuerst gesehen hab, aber ich meine, es war in einem Audi A3.

Mirko: Gut, der Himmel ist jetzt auch Alcantara. Hermann: Und das ist mega geworden. Ist Dir überhaupt aufgefallen, dass wir die Sonnenblenden gar nicht gemacht haben? Mirko: Ja, eben. Hermann: Und findest Du es schlimm? Mirko: Ich hab jetzt halt so von unten draufgeguckt, da sieht man's nochmal anders. Aber von der Struktur ist es ja ähnlich wie das Alcantara. Hermann: Da hatte man einfach die Befürchtung so ein bisschen, dass das, wenn du es dann verklebst und wenn's vorher nicht beledert oder halt irgendwie bezogen ist, wird's dann nachher ein bisschen schwierig das halt genau so umzusetzen.

Mirko: Optisch find ich's voll in Ordnung. Ich find's nur komisch, wenn du's anfasst, dann erwartest du was anderes. Dann erwartest du nicht diese Struktur. Hermann: Ok gut. Also lange Rede, kurzer Sinn. Ich finde, es ist gelungen. Was sagst Du? Mirko: Mega, ja. Hermann: Hat sich gelohnt.

Mirko: ich hoffe, Du hast schon ein paar schöne Aufnahmen von den ganzen Nähten und so gemacht. Jerome: Ja. Hermann: Ja. Also ich find's geil. Das nächste Projekt was halt ansteht, das machen wir mit Dir. Kurzen Service. Mirko: Ja, genau. Der hat's ja nötig. Wir haben noch gar nichts gemacht am Motor. Hermann: Noch gar nichts, gar nichts.

Und dann wahrscheinlich nächstes Jahr, Lack. Aber, es reicht jetzt erstmal zum E34 Projekt. Das wird jetzt das zweite Video dazu. Das Erste war der Kauf. Mirko: Stimmt. Hermann: Also Leute, vielen, vielen Dank! Feierabend an der Stelle. Fleißig kommentieren. Schreiben, vielleicht hättet Ihr ... Mirko: Daumen nach oben.

Hermann: Daumen nach oben. Vielleicht hättet Ihr eine andere Farbe genommen. Ist ja auch wieder die Frage, machst du das so wie er nach Fahrgestellnummer ausgestattet sein muss oder sagst Du: He, ich mach's doch lieber so wie ich's schöner finde, was aber auch zeitgemäß war und was auch im Grunde, es ist nicht mehr komplett original, aber es hat's genauso gegeben. Mirko: Ist immer schwierig. Wenn du einmal Geld ausgibst. Jerome: Anders konfiguriert damals.

Hermann: Einfach anders konfiguriert, genau. Und wenn du einmal Geld ausgibst, dann machst du es auch wirklich ... Mirko: So wie Du es auch haben möchtest. Hermann: Ja. Mirko: Obwohl Du eigentlich gerne es so haben würdest, wie es ab Werk war. Das ist so ein Zwiespalt. Hermann: Aber ab Werk war's ***. Ja, also. Das würde ich gerne wissen.

Also wie hättet Ihr entschieden? Original nochmal neu oder so wie man's einfach gerne hat und so wie's auch gegeben hat? Das ist sehr, sehr wichtig! Jetzt eine andere Farbe die es nicht damals zu bestellen gab, hätte ich auf keinen Fall genommen. Deswegen hab ich mich auch genau dafür entschieden. Also Klappe zu, Affe tot. Ich hoffe, Ihr hattet viel Spaß damit! Jetzt fahren wir die Kiste raus, weil die Jungs stehen schon dahinten. Die wollen hier auf die Bühnen. Also, vielen Dank! Recht herzlichen Dank für die Aufmerksamkeit und auf Wiedersehen! [Musik]

2023-03-25 09:55

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