【新車試駕】Honda Civic Sedan Touring｜報價149萬元起 11代喜美來襲！【7Car小七車觀點】
各位觀眾大家好 我是小七 今天為大家試駕的車呢 是大家敲碗很久的 Honda Civic 11代 全新大改款的車型 它的車型呢 我們之前已經做過一次 介紹的影片喔 其實引起了非常大的迴響 那這也是少數喔目前台灣市場 可以看到的現車 那今天呢 終於他們試乘車領牌了 而且也商借給我們 所以我們特別呢 拉出來再試一次 那講到 Civic 這一部車子對於台灣市場來講 是非常重要的一台車 而這台車呢也是 Honda 這個品牌 從機車到汽車 真正 轉身成功的一個車款 1973年的時候因應石油危機喔 Honda 推出了一部 可以和歐洲 國民車比拚的 小車叫做 Civic 這一部 Civic 呢 不只在日本、亞洲銷售 同時它也跨入了 美國市場 美國市場當年的環保法規 使得許多車廠都開始要面臨 裝置觸媒轉化器 使的成本大幅提高 性能降低 但是呢 Honda 在1代喜美的時候 藉由CVCC的技術呢 達成了 低廢氣 但是高效能的引擎效果 當時在美國市場 一舉成名 而台灣市場呢 三陽工業也在1974年開始 導入進口的第1代 Civic 同時以喜美來命名 從那個時候開始呢 喜美就變成了 台灣市場一個 非常響亮的名字 甚至喜美 Civic 這個車名 還凌駕 Honda 變成了 Honda 在台灣的 一個通稱 當然呢 三陽工業 一直生產到了7代之後 跟日本 Honda 結束關係 由日本 Honda 來台灣設立 台灣本田百分之百 日資直營的公司 之後 Civic 還是繼續 生產喔 但是生產到 第9代 變成國產最後一代 10代和今天的11代 都沒有國產車所以都是進口 而且台灣本田也都沒有引進 像我們這種年紀的車迷呢 也都覺得說 唉 非常的可惜 但還好 台灣有神通廣大的貿易商 還是繼續引進10代的 Civic 以及11代的 Civic 提供我們這個忠實的 Honda 車迷一個圓夢的機會 11代的 Civic 它新在哪裡 那11代的造型呢 較10代更加的放大 那透過前擋風玻璃的位置 拉長和引擎蓋的輪廓呢 讓它看起來喔 更加的低趴 那車側的話 它也是全新的造型 那搭配 橫置的LED的尾燈 那當然頭燈也是LED的 那11代的 Civic 它在ADAS方面呢 它標配了Honda Sensing 而且這一套Honda Sensing呢 它導入了 交通壅塞輔助系統 所以達到Level2的水準 那有關車系編成部分 這一次北美規格的車型呢 總共有四個編成 兩種動力 那LX 跟Sport車型 搭載傳統的 2.0升DOHC的i-VTEC 自然進氣引擎 那EX以及Touring的車型呢 搭載的是1.5升的 渦輪增壓引擎 我們今天試駕的車型呢是 最頂規的Touring的車型 那它是屬於美規的車型 那搭載1.5T的引擎 好 首先我們來看到外觀 我們今天試駕的這一台車 是屬於最頂規的 Touring 的車型 車頭是它變化最大的地方 它的水箱護罩呢 現在目前喔 採用這種比較 車鼻呢比較前突的設計 其實這樣的設計是 新一代的 Honda 家族風格 你在新的 FIT 上面也可以見到 類似的設計 它可以讓整個車鼻看起來 更加的厚實 但是呢 它又設計的很圓潤 所以運動化呢 還是一樣讓它非常強調的 一個外型的特色 那在強調運動化的 造型特色之下 我們可以看到它前保桿 它其實下擺 都特別的突出 所以這台車呢 理論上不用特別去加什麼 空力套件 看起來就很運動了 頭燈方面 採用的是LED的光源的設計 這方面符合現在新的潮流的設計 那引擎蓋方面呢 兩側有一個比較銳利的線條 來在圓中喔勾勒出 它比較有力的一個肌肉的線條 車側的話我們可以看到 Touring 的車型它搭載的是 雙色切削的鋁圈 輪胎的尺寸的話 搭載的是235/40/R18的尺寸 尺寸算是非常大的喔 如果以這個 同級車來看的話 胎寬算是很寬的一個胎寬 那在車身側面的線條來看 雖然是圓潤的 但是我們看到有一條特性線 從車頭 開始一路拉 拉到車尾 所以讓它的 車側喔看起來在低扁中 又有一些力量的呈現 那實際上這台車喔 它的車高 車高只有1415mm 對照同級車不管是馬3 或者是Focus的四門的來看的話 其實都 有明顯的比較低 在視覺上看起來也是 在實際上看起來 哇這個 現在比較少看到這麼低的車了 因為現在SUV比較流行 那看到之後呢 一定覺得 欸這個車真的還蠻動感的喔 那有關車側方面呢 後照鏡蓋是車身同色上半部 那一樣有方向燈喔 那盲點的話 是標準配備在鏡片上面 門把的話採用的是 外拉式的門把 那當然是有Keyless喔 摸門解鎖是標配 那車側比較特殊的地方呢 是前葉子板下方 有一塊黑色的塑料 有一點點擋泥板的功能 那當然也強化了一些 運動感 車頂方面呢 電動天窗 是它的標配 Touring 的車型 那車尾的話 有車身同色的沙魚鰭的天線 那在車側部分喔 從這個地方 收尾下方 一路拉到上方 然後搭配 上半緣鍍鉻飾條 往前勾 這個是它造型上的一個 特色 好我們現在看到車尾的部分 車尾的部分這一代 強調它運動感 所以呢 它的後擋是相當傾斜的 幾乎跟後面的行李廂蓋呢 是連成一氣的 同時在後面收尾的時候呢 用鈑金呢 做了一個小鴨尾的形狀 所以它的氣流可以往上面導 整個看起來是相當的動感喔 同時在保險桿的部分 它很巧妙的 運用下方一個塑料顏色的線條 和下方的車身同色 色塊 做出一個區隔 所以我們可以看到 它的車尾是相當有層次的 那搭配的是 紅白的雙色的尾燈設計 當然這個是LED的光條的設計 所以整個車尾看起來呢 是和車頭相呼應的 這一台Touring的車型喔 搭配1.5升的渦輪增壓引擎
其實它是雙排氣管的 所以後面呢 左右 各有兩個消音器 但是原廠設計它是把它做成 有一點半隱形的設計 這一點比較可惜 原廠如果把它做成 是雙出的排氣管的話 那看起來運動感 應該會更加的加強喔 好 那當然留給車主的改裝空間 那打開來行李廂之後呢 我們可以看到 那行李廂喔 做了有一個細部質感就是 你按了之後它雖然不是電動的 但是它是 緩緩上升 在裡面我們可以看到它裡面有 這個液壓的舉桿喔 所以這一點 欸我覺得是 有一點細微的高級化喔 這個是原廠我覺得 還做得不錯的地方 那整個行李廂的空間 四門房車來看的話 是方正的空間喔 但是就是一般比較平價的設計 可能沒有這個左右的 一些置物網 但是呢 這個車因為是美規的 所以下面是有實體備胎喔 那也可以看到它的隔音的 工程做的是還算蠻不錯的喔 那整個行李廂的空間的話 是408公升 當然呢 以一般的 中型四門房車來看的話 這容積不是特別的突出 但是一般的家庭來使用的話 應該是 還算夠的容量 那它比較方便的設計有什麼 有左右 它都有遙控的 這個椅背的收摺的拉柄 左右 都各有一個 所以這個也是呢 不錯的設計 以它的定位來看的話 其實是還蠻細緻的 好我們現在看到 11代 Civic 的內裝 坐進來可以說耳目一新喔 用了幾個比較新的 國際車壇的設計元素 比如說 這個出風口的設計 這樣的設計呢 左右連成一氣 算是現在比較流行的趨勢 可以讓整個儀表板 看起來是比較大器的喔 比如說現在全虛擬的數位儀表 這10.2吋的數位儀表 它也是標配的 而且它的介面做得還蠻細緻的 整個畫面喔看起來是相當不錯 那包含 它車子裡面有一個 這台車的小車的圖示在裡面 你踩剎車 它剎車燈還會亮 所以 這個其實也做了算 相當的 別緻 別出心裁的感覺 那中央的車載系統的話是 9吋的觸控螢幕 操作起來都非常的方便 那有一個音量和開關的實體按鍵 其它都是虛擬按鍵 那這個位置呢 當然也是現在很主流的設計 搭配簡潔的儀表台的設計喔 那操作上是相當方便的 但比較可惜的是因為這個是 不是台規的車子 所以是 全英文的介面 這個就稍微需要熟悉一下 那整個用料材質來說的話 我覺得這是11代 Civic 精進非常多的地方 它的塑料 選材 還有設計感 它都儘量 做得精緻高級一點 前座幾乎所有塑料上半緣 全部都是軟質的 小細節 做得也很精緻 比如說出風口的開關 它做360度可以調整的 而且操作起來的感覺 還有細部你看到蜂巢狀的 這一些結構等等 都算很細緻 那在配備上面 因為引進的是Touring的車型 所以其實 規格也相當的高 剛剛外觀有介紹過 電動的天窗 雖然不是全景的 但是這個中型車 搭配這樣的天窗應該是OK 那還有什麼呢 BOSE的音響 全套的Honda Sensing都有 然後這台車十氣囊 好那前座的話 駕駛座 也有全向的電動椅 因為美規的關係 電熱椅也是標配 前座兩張 電熱方向盤 也是標配 所以配備方面來講 我覺得應該算是這個車 最頂的配備喔 這也沒什麼好嫌的 那BOSE音響有嘛 音質也還在水準之上喔 所以這一些都是做得不錯的地方 歷代以來 它設計的精隨這視野非常好 包含前方 包含後方的視野 都做得相當的開闊 那特別是這一台車 比較低 然後比較寬 猛然有一點 以前四代喜美的感覺 低 寬 圓的設計 好像又回來了 當然這個 沒有像四代喜美那麼樣的低啦 但是 這一代 我覺得還是可以回味到一點點 方向盤的話呢 它採用的是 是真圓的方向盤喔不是平底的 但是這支方向盤做得有質感 首先包覆的皮質不錯 真皮的材質 中央的框飾黑色的鋼琴烤漆 搭配下方的金屬的飾板 那中央有一個加熱鍵的按鈕 後面呢 有換檔撥片 所以你幾乎想要的 這支方向盤上面也都有 快撥鍵呢 也都很齊全 那下方的撥桿的話 是傳統 Civic 的撥桿 雨刷等等可以自動可以微調 那在門板的方面的話 門板的設計也不錯 它的飾板採用的是 黑色鋼琴烤漆 而且有做一些造型的處理 這個質感 跟傳統日本車不太一樣 有一點點金屬的感覺 比較趨近於歐洲車的 這樣呈現的質感 那下方的話 電動窗的開關 也有一些金屬的框飾 那這個飾板的話呢 有做一些壓紋的處理 在這個部分 我覺得質感很呈現喔 是非常好的 當然日本車呢 最注重的就是實用性 所以置物的空間也很齊全 包含門飾板喔 它前面也可以當杯架 那中間呢有兩個開放式的杯架 而且這杯架好大喔 這應該跟美國人喜歡喝 那種很大的 甚至買麥當勞那種 最大的飲料 應該都裝的下 那前方的話呢 是無線充電板 也可以放手機 那有12V的電源 有Type-A的電源兩個 當然其中一個呢 可以連線 使用車載系統的Apple CarPlay 或者是Android Auto 排擋桿的話比較可惜 它採用的是傳統機械式的排擋 這是可惜的地方 但是呢 它後面一樣有Auto Hold 一樣有電子手剎車 甚至怠速熄火的開關 還有Drivemode的控制鍵 那Drivemode總共有 三個可以做選擇 選擇了之後呢 前面的虛擬儀表呢 它會跟著變換 所以這一點 也是還不錯的地方 座椅的話雖然不是跑車座椅 但是原廠表面真皮的材質 搭配透氣孔 所以乘坐起來 支撐性 其實已經算是還不錯 而且我這一側呢 它是採用全電動的處裡 比較可惜的是 沒有記憶的功能啦 但是 基本上是全電動的 好還有一個特殊的東西 跟大家介紹 就是它中央的後視鏡 它採用一點類無邊界的處理 這也是現在車壇很流行的元素 那它當然是自動防眩的設計 那開關下面 在下面是採用電子開關 旁邊的按鍵呢 它是家裡車庫的設定 的開關啦 所以你就不用有個遙控器 可以直接設定在這裡 這也是美規車常見的 但是這個頻率 不知道跟台灣的規格一不一樣 它的軸距喔 2678mm 坦白講呢 你和一般的中型的 四門房車相較的話 沒有特別的優勢 但是空間真的還蠻大的 包含膝部空間喔 我身高173公分 這是我前座 坐標準的坐姿 我坐在後座之後基本上 我是可以很舒適的乘坐的 膝部空間非常的大 那頭部空間呢 當然受限於造型 比較壓縮一點 但是還是有一些足夠的空間的 那橫向的空間不用說 哇真的是也是表現很不錯 那比較可惜的是 前幾代 有幾代的 Civic 呢 它是全果嶺的平台 但是對照同級車 大概也都是這樣的設計 為了加強車體鋼性嘛 還有另外一點 可惜這沒有後座出風口 這台灣人可能很在意 但實際上呢它的冷房效果 應該算是還蠻不錯的喔 但是下方也有Type-A的 充電的電源 門板的話比較可惜喔 就是它的後面是 硬質的塑料 但是視野上的質感 還是蠻不錯的 包含前面有的元素 後面也都有 像類金屬的門把啦 鋼琴烤漆的飾板 然後電動窗的基座呢 是和前面一樣 是3D的紋路的處理 那電動窗的開關 也做的相當的細緻 包含井中有皮質包覆 然後扶手呢 是皮質的縫製的 那置物盒 也有在下方 而且後座有個最特殊的東西 它雖沒有後座出風口 但是它有後座加熱椅啊 哇這個如果像我們 現在這種天氣的話 你家人會不會覺得很貼心呢 會嘛 因為一般只有前面有 好 那再來我們來看 後座頭枕呢就是 一般美規車的設計喔 是固定式的 但基本上後座你 因為擋風玻璃的關係 不太可能去調啦 但是後座頭枕的話 是有實際上的用途的 扶手的話呢打開來 裡面還有兩個杯架 這兩個杯架呢 容積不一樣 但是它的 位置設計比較低一點 不過基本上 以我們這種身材的話 是還靠得到用得到的 好最後來講一個它設計上 比較特殊的地方 雖然呢 後面的Isofix 是有兩組 但是呢 它的掛勾有三組 中間如果你想要安裝 兒童安全座椅的話 當然 你掛勾 可以勾這兩側 那後面的掛勾呢 它中央正中央 也有一組 可以來勾 所以這是和一般車 比較設計不同的地方 好我們現在開11代的 Civic Touring 上路喔 這台車呢它標配的是 1498c.c.的 直列渦輪增壓汽油引擎 它最大馬力呢是180匹喔 在6000轉的時候 產生 那最大扭力呢 則是 24.5公斤米 在1700轉到4500轉的時候 都可以產生 那它搭配的呢 是CVT的變速箱 當然它有附 模擬手自排的功能 所以它是可以 手自排換檔的 那這一顆引擎 應該大家很熟悉喔 因為台灣國產的 CRV 呢 其實就是這顆引擎 這一顆引擎搭配在 中型的四門房車上面 我覺得開起來算是 還蠻有性能味的 那渦輪增壓的特性 其實表現得非常清楚 但是有一點點啦 渦輪增壓遲滯的感覺 它比較不像 歐系的同級車 比如說 Focus 那麼樣的線性 縱使這台車設定的是一部 四門的 家庭房車 它的懸吊你可以感覺是軟的 但是呢 開起來的那種路感 又非常的清晰 那轉向的話 我覺得算是 還蠻確實的喔 整台車的穩定性表現 算是非常好 那是這是開起來的感覺的部分 那當然因為它的還是 一部平價品牌啦 所以如果你用比較豪華品牌 標準來檢視它的 不管是行路性 或者是引擎噪音啊NVH等等 你會覺得說 好像還是有一點點的距離 因為畢竟它的定位 是平價品牌 它開起來就是你熟悉的 Honda 好開 輕巧 有力 有運動感 操控性穩定性覺得非常好 當在高速的時候 其實它的 整個路面的處理反而比較好 低速的時候你會感覺它的 路況回饋太豐富了一些 但高速的時候那種 過坑洞的感覺 我覺得又還蠻沉穩的 這種感覺跟開歐洲車 完全不一樣 試駕完這台車之後 我來講講什麼樣的人 適合買這個 Honda 鐵粉 因為在台灣是貿易商引進的 雖然說貿易商 也把利潤壓很低啦 但是畢竟貿易商跟原廠不一樣 原廠它可以盡量的 壓低報稅的稅金 取得價格也跟貿易商 現車取得的成本不一樣 在這基礎之下貿易商的 終端售價 當然會來的比較高 你開一部這個車上路呢 這個叫做低調中的高調 不知道的人呢 覺得你開一部喜美 但是內行的人呢 就會知道你開的是一部 11代的 Civic 在台灣呢 是很少的 聽說五門的到港了 等一下我們一併去拍五門的 給大家看 知道你想看什麼 你想看五門的嘛 想看五門我們就拍五門 哪次不拍對不對 這一次五門的 就是你現在看到的這樣子 剛剛試了四門 現在試的是五門 各位可以對照一下 的確 車尾 非常大的不同 但基本上呢 兩個就是一樣的車啦 性能一樣 設定也都一樣 只有三個不一樣的地方 跟各位補充一下 第一個 就車頭的設計 還是有點小小不一樣 五門的車頭在水箱護罩 上半部 的地方 它會做一些類似鯊魚鰭的造型 所以說跟四門 比較這個平的造型呢 是不一樣的喔 更強調它的運動感 所以我們可以看到 它在車尾的銘牌上面 它的除了最高等級的 叫Touring之外呢 上面會有Sport的字樣 那Sport的字樣代表什麼呢 除了說剛剛車頭比較運動化 一點點的修飾之外呢 再來就是車子裡面 車子裡面的話 頂篷會採用 黑色的頂蓬來強化它的運動感 再來呢 輪圈的造型不一樣 但基本上尺寸是一樣的 那最後呢 就是當然是尾部的造型 正統的 斜背的設計 不是掀背是斜背 所以運動感相當的強喔 它的後擋風玻璃 拉的相當的斜 那後面呢 跟 四門一樣有一個小鴨尾 尾部的設計 我覺得個人覺得是 比四門動感很多啦 特別是尾燈的設置 一樣採用的是 紅白的配色 但是喔裡面LED光條的 這個鋪陳 和整個邊界的鋪陳 就不太一樣了 比較可惜的它沒有採用 貫穿式的尾燈 但實際上你白天喔 夜燈沒有打開的時候 它還是貫穿式的設計 所以中間還是紅色的 那看起來 我覺得是相當的動感 那另外最後一點 就是四門和五門不一樣 剛剛四門的時候 介紹車尾的時候 我有跟各位說明到 我覺得這台車喔 本來就是雙尾管的設計 但是四門呢 比較低調 沒有做出來 但是五門做出來了 你看是不是好看很多 後面的兩個尾飾管 把它框出來之後 運動感更強了 那這個當然就是 四門跟五門 不一樣的差別喔 尾廂掀起來 看這車門好大喔 掀起來之後 開口超大 那行李廂呢 以中型的掀背車來講的話 我認為應該也是算夠的喔 容積也夠 那四門和五門有一點不一樣是 底板不一樣 底板喔它可以 豎起來 這個是五門的設計 那四門當然就沒有 它是直接上掀 整個車尾的後座 椅背呢 採用64分離摺疊 那摺疊之後當然空間 也很大 五門的實用性 會比四門來的更強 同時呢 後面的行李廂當然略小了一些 但是以掀背車來看的話 這應該也是 夠大的 尾門蓋起來之後 五門是不是更漂亮了呢 你覺得呢 底下留言告訴我
2022-02-03 17:38
