Бнв говно? BMW e36 325tds
Представьте как бы выглядела Жигули с шестой модели вашего дядюшки если бы она выглядела ровно так как он про неё рассказывает после двух стаканов водки. А сегодня у нас на обзоре BMW E36 Ну что погнили! экологическая катастрофа бля И сравнил я этот автомобиль с шестёркой неспроста и Если вы думаете что дело только в четырёх круглых фарах спереди то отнюдь это не так дело тут не только в четырёх круглых фарах В общем если мы пройдёмся по внешней части автомобиля e36 спереди мы видим достаточно симпатичные фары как бы квадратные формы а внутри круглые фары что само по себе странно и даже на тот момент это было ретроспективно весь мир делал Уже квадратные формы круглых фар уже нигде не производились э решётка радиатора соответственно которая никогда никуда не уходила у BMW со временем становилась только больше Я считаю Вот на этом размере стоило остановиться естественно огромный гигантский значок посередине с пропеллером который говорит авиационном прошлом данной марки слава Богу Они ушли от этого поганого сине-голубого вот этого цвета но по-моему недавно они опять к нему вернулись огромное количество обвесов существует на данный экземпляр чем мне вот всегда нравились старые европейские машины в плане Ну вот этого автор Маркета что всегда можно в магази что-нибудь какой-нибудь тюнинг докупить Типа если на Тойоту Nissan какой-нибудь чтобы купить какой-нибудь тюнинг элемент нужно долго сидеть на разных сайтах и ждать когда какой-нибудь японец у себя в гараже что-нибудь слепит и начнёт продавать или русский Вася с каким-нибудь своим асом что-нибудь налепи или Слава Богу если сделает какую-нибудь реплику на что-нибудь более-менее издалека из 5п метров похожее на правду тут всё гораздо проще хочешь губу купил губу поставил хочешь стандартный красивый обвес берёшь Ну м-пакет с Ашана и ставишь типа ничего сложного если мы снимаем кино Андрей то [ __ ] что это за фильм Это бля муркина Блин ну эта машина девяносто седьмого года С какого года их выпускали вообще ты не знаешь Ну типа и 36 именно хуй знает Ты же тут рассказчик типа ты должен всё знать я не должен всё знать я должен прокатиться и сказать моей жопе не понравилось или моей жопе понравилось вот Но вот сейчас я смотрю на неё спер и я понимаю что на самом деле морда е более циль чем даже я себе представлял вот эта сабля спереди куда приделы решётка радиатора Выглядит как будто бы там вообще не должно быть решётки радиатора и они в последний момент вспомнили что блин Нам же дали задание решётку радиатора туда всратая капота не знаю ну выглядит присно вот а решётка она вот так как будто продолжает линии капота а а вот фары они вот так Просто берут и не продолжают Почему так вышло хуй его знает снизу есть Дырка большая она прям Я не знаю она почти как DTM причём что бампер вроде как родной и она под интеркулер и его прямо оттуда видно Я не знаю почему Ну как бы остальные автопроизводители так не делали Но почему-то в этой машине интеркулер фронтальный смотрится отлично он не выглядит вычурный камень туда какой-нибудь залетит пот во впуск А у тебя даже дроссельной заслонки Нет это дизельная машина туда Просто залетит он её так жуёт и выплюнешь на авторазборку за новым мотором Ты же ведь всё равно туда ехал какая разница Да и вообще Турбо BMW - это что-то очень странное все Привыкли что они обычно атмосферные А как будто бы вот эта чёрная полоска спереди она как усы ульва додали она такая ти вроде бы ровная смотришь они вверх уходят как будто бы завёрнутый да с другой стороны посмотрим на неё для тех кто хотя бы первый раз интересуются вообще видами BMW знают про такую вещь как изгиб Хов мастера хофмайстер - это просто дизайнер и вот это его запатентованная деталь вот на каждой BMW Вы обязательно найдёте вот этот элемент и поскольку он весьма удачный многие автопроизводители пытаются его как-то обыграть и сделать примерно похожая Я хочу Вась уверить что автомобили без вот этого изгиба они выглядят Ну как бы ну как-то вот не сходится вот эта линия на седане ещё а говоря о том Почему я сравнил с жигулями и это как бы тоже из области позитива потому что на самом деле Ну Жигули шестой модели очень хорошо спроектированный автомобиль на самом деле с точки зрения автомобилестроения это задняя ось которая подвинула вперёд относительно всей машины водитель почти на задней оси двигатель находится за передней осью многие тяжёлые элементы из-под капота перенесены где-нибудь по кузову между передней и задней осью а аккумулятор самое тяжёлая часть из навесного находится Аж за задней осью в багажнике таким образом когда ты ускоряешь больше массы приходится на заднее колесо потому что как маятник ве автомобиля через рычаг давит на заднюю ось что я знаю что этот автомобиль когда ты им управляешь за рулём по аналогии например с хачироку про которую я рассказывал может иметь нейтральную управляемость может иметь избыточную управляемость или недостаточную в каждый момент времени но поскольку масса автомобиля полторы тонны то все эти процессы происходят намного дольше поэтому такой автомобиль как бы не прощает тебе многие ошибки на что точно такой же автомобиль весом там в тонну или меньше может закрыть глаза потому что в принципе там ты можешь как-нибудь что-нибудь дёрнуть ручником Или наоборот чуть-чуть газанул с или недостаточной перейти в нейтральную и спокойно повернуть здесь такого К сожалению если ты допустил ошибку то не получится ещё поэтому этот автомобиль очень нехорошая штука для того чтобы научиться водить [музыка] спроси меня что-нибудь про бху BMW [ __ ] BMW [ __ ] как любая машина если Ну вот видишь вот пожалуйста кнопку запуска на горячую первый пидора Ты прикинь а за нами владелец BMW и знаешь что он делает не сигналит он не сигналит он уважает классику Да ёбаная мы что-то поедем когда-нибудь о он посочувствовал А что мы не едем-то я не понял что произошло она такая Просто ты дурак и всё Меня бесит механизм переключения передач А мы на передаче едем я первый с Трей промазал уже раз 20 наверно а механизм тут такой потому что кулиса КПП она не входит сразу же в в коробку Ну То бишь ты напрямую не переключаешь передачи там присн такой треугольник длинный к нему присн рычаг переключения передач и он через тяги уже переключает передачи в непосредственно в самой коробке Это хорошо когда оно всё исправно работает оно меньше передаёт вибрации оно как-то может даже пере этими длиной этой тяги можешь кулису делать короче длиньше но когда оно чуть-чуть разбал ется чем больше механизм чем больше в нём подвижных деталей тем больше шансов что оно сломается оно разбал это просто становится [музыка] невыносимо багажник у [музыка] BMW имеет очень низкую погрузо высоту приятно поскольку автомобиль был рассчитан на большую аудиторию на широкий рынок в том числе и для людей которые любят возить [ __ ] в багажнике очень удобно тут вроде бы как на всех машинах обычно молн который отрываются когда ты пытаешься багажник открыть но здесь есть Выемка под ручку ты одной рукой берёшься здесь другой рукой Нажимаешь кнопку поднимаешь багажник пока вроде всё в порядке но багажник открывается аж до Сега и всё Это для того чтобы ты не ударился башкой чтобы засунуть в этот маленький проём что-нибудь Гигантское Потому что сама по себе машина небольшая по габаритам но нихуя Она небольшая она большая Она Ну прям не маленькая на самом деле Просто она вся так сделана что она Ну как будто бы маленькая если смотреть на неё сзади то она вообще вот так скошена вовнутрь ещё плюс вот так вот обрубленным слишком много и такие типа как в пластилин вот так рукой просто ударили она уменьшилась но конструкторы такие типа А нам надо ещё поменьше сделать ещё хэтчбек нужно они такие да блин ещё сильнее получилась сутула вот э компакт которая Давайте немного порассуждаем о том как выглядит BW изнутри в плане в салоне вот Нина очень смущает то какое ВС Здесь жидень оно прям живое липенька Оно такое прям ну блин я наверное что-нибудь здесь сломаю пока буду это всё обозревать вот в частности я сидел вот здесь коленочки Вот так упёрся и у меня вся приборная панель Вот так начала поворачиваться во [музыка] о туда-сюда гуляет может быть с ней что-то не так Я не знаю может быть она Ну там не прикручена на нужные крепления но мне кажется что это особенность конструкции как она не болтается когда едешь Ну они сделали настолько хорошую подвеску точнее им Пришлось сделать хорошую подвеску чтобы приборная панель не болталась пока едешь Ну или ты этого не замечаешь пока едешь потому что твоя башка болтается вместе с этой приборной панелью Но если она не вся остальная пальто болтается она тоже не прикручена что ли Ну как будто бы это всё бутафория это всё не что-то сделанное для того чтобы иметь какой-то функционал а просто бутафория типа ты всё можешь на свете разобрать просто сильно потянув за это это магнитола от Лады Ларгуса и поскольку Лада Ларс - это типичный автомобиль для народа мы можем предположить что эта магнитола идеально впишется в концепцию BMW i36 поскольку это тоже очень даже народный автомобиль вот мы включили зажигание и можем наблюдать как графика на одном и на другом дисплее почти полностью совпадает Ну что-то лучше подобрать Ну я не вижу возможным а он даже по ширине абсолютно идентичный бардачок вот я так понимаю кнопка и замок находится непосредственно не на бардачке для того чтобы удешевить конструкцию чтобы не нагружать механизмы которые отвечают за плавность открытия бардачка чтобы на самом бардачке не было лишнего лишнего веса но когда человек пытается открыть бардачок первый раз садясь в эту машину он интуитивно пытается трогать бардачок его открыть но как бы кнопка сверху мы его открываем А тут у нас что тут у нас паста от царапин русеф и полироль фар rusf а для того чтобы поддерживать любой автомобиль в хорошем состоянии за ним необходим правильный уход а для правильного ухода необходимы качественные материалы в частности мы доверяем компании rusf в области ухода за лкп и фарами необходимо чтобы производитель учитывал климатические условия эксплуатации автомобиля полироль для фар отлично убирает все мелкие царапины и покрывает плафон защитным слоем который не даёт мелкому абразива и реагенту царапать поверхность а паста для устранения царапин русев устраняет царапины за счёт абразива из оксиды алюминия его особенность в том что в процессе полировки его кристаллы убирают острые грани царапины делая её незаметной после этого кристаллы разрушаются и превращают пасту в полироль Ну и Разумеется после полировки кузов покрывается защитным покрытием И что самое главное пастой и полиролью русев можно пользоваться вручную поэтому не обязательно иметь полировальную машинку ну и наконец rusf - это Российская поэтому стоит Она гораздо дешевле аналогов и найти её не составит труда по ссылке в описании Вы можете найти промокод который действует до конца марта и даёт скидку 10% на всю продукцию А у нас скоро лето это означает что нужно на Пома свои тачки спешите заказывать продукцию русев Я часто говорю про то что типа это [ __ ] то [ __ ] Это [ __ ] Но я это говорю Не потому что мне в целом типа машина не нравится а потому обектив это ужасная часть и это ужасная часть Вот здесь например меня жутко бесит Что например ты сидишь а руль он не для тебя он как будто бы для пассажира и ты просто ну пытаешься им отобрать у пассажира руль и им рулить потому что он ну откровенно не посередине сидения Но это никак не влияет на езду вообще абсолютно Ну ну да но ты привыкнешь через 10 минут езды кстати обратил внимание У тебя есть где-нибудь разводной ключ в машине мини разводной ключ а мини он потому что на самом деле тебе большой разводной ключ не нужен отдельного уважения и продолжающая линию о том что этот автомобиль для всех являются сиденья А в частности огромное количество регулировок у этого сиденья когда я пытаюсь смотреть на обозначение что двигают каждый из этих рычагов скажу честно мне ни хрена не понятно а потому что обозначение заключается в галочки и двумя стрелочками в разные стороны во-первых эта галочка Ну То бишь то что обозначает сиденье можно понять где нижняя часть Где спинка сиденья только по тому что одна часть чуть толще чем другая беглый взгляд на эти обозначения если ты уже начал движение не о чём тебе вообще не скажет но если ты пользовался этим хотя бы 2 дня то вопросов Это уже не вызывает Потому что когда ты сидишь за рулём в принципе их не видно и ты интуитивно понимаешь какую ты из каких дёргаешь так спинка шевелится в очень разных диапазонах это ладно это понятно это как у всех меня больше мне больше всего нравится как здесь регулируется высота во-первых сиденье ездит не по прямой вверх-вниз а по такой немного дуге вперёд вверх и вниз Так ну и соответственно здесь есть вверх вниз а ноже вперёд назад и отдельно вперёд назад тут вот есть атаманка да для ног когда ты далеко куда-нибудь едешь Это обалденно классно на самом деле колени не устают это что-то дадада дада это сам угол наклона самого самой сидушки Да надо было увереннее нажать Просто обалдеть Это классно это прямо обалденно Что опять же говорит о том что тебя вот сюда посадили твоя задача орудовать вот с этим рулём вот с этими педалями с этой невнятно кулисой всё остальное тебя не интересует климат выставил авто нажал дальше ты концентрируется только на вождении или на том как быстрее проехать к шаурмичной в Будапеште Ну и для тех кто всё-таки заметил Check andine в этой BMW хочу рассказать отдельно Вот про вот этот блок кнопок замечу сразу же это уникально переделка для Ну в данном автомобиле Я думаю если у тебя BMW дизель Турбо и у тебя нету вот этой переделки то у тебя нету BMW дизель Турбо У тебя есть BMW овощ всё А работает Это следующим образом мы запускаем автомобиль ага надо кнопку нажать я не успел рассказать А уже надо было воспользоваться вот эта кнопка нужна Для отключения датчика температуры по-моему или какого-то такого датчика когда заводишь на горячую она очень мало топлива льёт и ты кнопочку нажимаешь она такая Окей будем заливать и она запускается автомобиль старый это просто особенности их надо принимать А вот эта кнопка и вот эта крутилка тоже отвечает за показания какого-то датчика кнопкой мы переключаем вверх Мы переключаем на один резистор Ну То бишь увеличиваем сопротивление на какой-то датчик кнопкой вниз мы переключаем на резистор переменного сопротивления То бишь на крутилку когда мы просто едем То бишь автомобиль грубо говоря с завода имеет Ну как бы вяленой как будто бы не выдаёт и ты думаешь дизельные машины для стариков и чмошников но если мы Переключи кнопочку вниз это дрифт мод Обратите внимание Я педаль газа ничего не делаю она сама пытается убить всех вокруг А если мы нажмём на педаль газа [аплодисменты] [музыка] и вот в чём прикол владельцы BMW такие типа что не открывается так Пусти меня что это такое Помогите Диме открыть капот О получилось Ой что мы видим тут пед капотом у нас двигатель объёмом 2,5 л наверное главное что это дизель и там прикручена турбина Ну с завода в общем больше ничего мне знать не надо постоянно сы форсунками постоянно куда-то уходит там зажигание Ну подача топлива в частности в дизельном автомобили там по-моему от какой-то йоты плунжерная пара присна интеркулер был переделан переваренной автомобиля смотреть Под капот любого Европейского старого автомобиля это что-то я не знаю как будто бы ты до этого всегда ел вилкой А тут тебе предложили ложку и ты такой типа Ну как Типа ей ничего этим надо по-другому пользоваться ну такие элементарные вещи Как как минимум ключи на 13 там и всё такое но в частности вот меня смущают например хомуты которые здесь шланги как применены даже Элементарно чтобы поставить вентилятор помпы Тут прямо на помпе спереди идёт болт с обратной резьбой то ты можешь вот так вентилятор поднести на заведённом моторе наживить его и он сам накрутится и начнёт отрывать тебе не знаю для меня лично Вот это всё выглядит как очень древний кусок дерьма при том что тот же самый японский автомобиль произведённый где-то за 15 лет до этого автомобиля выглядит намного современнее Я не знаю почему почему настолько консервативные инженеры BMW при том что технологии применяются Ну прям совсем не допотопные например та же самая система вас я считаю самое прогрессивно именно как раз у BMW они первые начали менять бензиновые двигателя без дроссельных заслонок Тут ничего такого нет тут есть просто дизельный большой тяжёлый двигатель который очень громко работает и очень сильно вибрирует большая турбина и какое-то количество топливо подаваемого в него этого вот так хватает чтобы спокойно веселиться на этой машине и думать лишь о том как ну Заведётся она у тебя в очередной раз на горячую иль не Заведётся из того что мне как владельцу Ниссана бросается в глаза Да это гигантские опоры чашек подвески передней при том что это обычный маен но они выглядят как будто бы блин я не знаю почему они круглой формы может быть круглые самые крепкие Ну в общем насколько я понимаю э Вот в такой конструкции если что-то и случается то оно отваливается целиком Ну вот прям целиком Вот вот как есть вся чашка она Вот так вся и отваливается типа не трещины какие-то по ним идут ни кусочки там ОТГ вот так вылива в кат упирается и вс Чего не скажешь про какой-нибудь Nissan где тяжка у тебя может вот так раскрыться розочкой и у тебя стойка оттуда Вылези Жалко что на не на всех машинах так 5 лтв бачок стекло омывайки 5 литров тут цифра п блин больше чем у меня цифры которые обозначают объём двигателя тут 5 лтв омывайки Да она полная причём Она никогда не опустеет Наверно это е предыдущий владелец налил омывайку разм диагностики Если вы думали что это владельцу автомобиля бабушка передала за Сол ни фига Это это диагностический разъём там внутри розетка прям прям розетка вы прикиньте вы представляете как выглядит человек который занимается диагностикой BMW у него такой кабель он вот так вот его закидывает подходит к BMW вставляет и диагностирует а у него даже чека нет понимаете как ты можешь понять что тебе нужно диагности она не завелась в какое-нибудь морозное утро это такой надо бы сделать диагностику позвоню к этому типу с огромным кабелем А здесь есть сервисный режим нет Да здесь есть сервисный режим всё в порядке я не буду его трогать потому что я весь испачкали буду сейчас я попытаюсь рассказать показать самому себе Как это работает да определённо как-то А вот тут болтик выкручиваешь Да 100% есть ключ на 10 У нас есть разводной ключ всегда настораживать машины у которых есть сервисный режим капота ь реально м так во во во Подожди вот это мы узнаём такое положение у BMW Да теперь понятно залазишь туда с ногами и чинишь не Ну можно же объяснить это тем что двигатель находится очень сильно там внутри что как А жабо вот этот забор воздуха в салон он проходит над пятым шестым цилиндром Ну можно просто сказать что BMW Часто ломается вот и [музыка] всё хихи хаха Мы едем в сервис или что нихуя хуя ты близко проехал А ты просто заглох Да она просто ну на перекладки заглохла И всё И ты ты заглох когда летел вот туда да да еть близко было А я еду Думаю да всё и думаю ну надо газ нажать чтобы выехать всё и сейчас она не заводится потому что как будто бы ей чего-то не хватает на горячую А может она чуть подаст нет и запустится да Ну вот как с жигулями со старыми Да Бывает же такое о провода есть но мне кажется прикуривать нету смысла Ну пускай она пум-пум пум-пум пум-пум пум-пум пум-пум пум-пум о кто-то едет а вы не могли бы прикурить нас не это я это в аренду машина А ладно хорошо Ну тогда арендовал бы нам тачку Пользуясь случаем Хочу пожелать всем владельцам BMW очень удобных багажников Крепких аккумуляторов и серьёзных нервов и наверное ещё свой личный вертолёт чтобы Где бы вы не застряли вы могли всегда эвакуироваться А мы ждём кто нас прикурит фишки гнилушки BMW E36 балдёж номер один капот который можно перевести в сервисный режим балдёж номер два турбокнопка увеличивает мощность и соответственно расход двигателя балдёж номер три сиденья с регулировками в любом направлении балдёж номер че шторка на заднее окно балдёж номер пять Зеркала с полусферой для того чтобы можно было просматривать слепую зону балдёж номер сть раздельный климат-контроль балдёж номер се угол открытия багажника увеличен для лучшего доступа в него а на этом всё
2024-03-16 05:59
