The First 3D Printed Rocket Launch to Orbit is Coming Soon - Theory of Relativity

The First 3D Printed Rocket Launch to Orbit is Coming Soon - Theory of Relativity

Show Video

hey hey marcus house saam met jou hier vandag 'n bietjie van 'n verrassings video want ek was gelukkig genoeg om onlangs in kontak te kom met tim ellis van relativity space om te gesels oor terran one tara en r en al die ongelooflike werk wat by relatiwiteit gedoen word spasie ons kom baie naby aan die eerste lansering van terran een so ek het gedink ja, watter beter tyd om te nerd oor alle dinge wat te doen het met 3d druk van 'n vuurpyl so ja, kom ons maak die mikrofoon oop en gesels met tydsberekening hey daar tim dankie so baie vir die tyd geneem het om vanoggend hier met my te gesels uh goed vanoggend my tyd en dit is uh u weet middag vir u uh hoe gaan dit alles ja dit het gegaan dit het baie goed gegaan ek is hier in ons fabriek in long beach en uh ja, ek is baie opgewonde om vandag met jou te gesels, so dankie dat jy ons aan die gang het en 'n bietjie meer oor relatiwiteit kon deel, ja, geen bekommernisse nie, kyk dit was so 'n groot proses om te kyk hoe julle hierdie vuurpyle in 3d skep, natuurlik en ek was net so geïnteresseerd so jy weet waardeer dit opreg die nuutste ding wat ek in elk geval gesien het is fase twee wat uitrol en jy weet groot uh baie geluk met die stadium twee vordering is dat reeds op pad uit na um na stennis of is dit um of is dit soort van moet binnekort gaan of wat gaan daar aan ja ja ja so ons het aangekondig ons het uh fase twee gestuur vir ons eerste orbitale vlug voertuig uh vlug een van draai een wat ons 3d gedrukte vuurpyl is die verhoog word eintlik gevul met dryfmiddel dink ek vandag um so ons doen dit is by stennis dit is alreeds op die toetsstand vir tweede fase aanvaarding toets vir die eerste vlug voertuig en ja ons doen tenk toetse ek glo vandag um vir en dit is 'n vloeibare suurstof vloeibare metaan uh voertuig of vloeibare aardgas um en ja, dit is redelik naby aan dieselfde ding ek bedoel vloeibare aardgas is net 'n effens minder verfynde weergawe dit is baie goedkoper um dit het ' n bietjie etaan en pentaan en soort van hoër orde koolwaterstowwe in, maar mooi naby na dieselfde ding operasioneel en um ja, ons gaan in die stadiumtoetsing hier in uh ja die volgende uh paar dae tot week, afhangend van hoe hierdie tenktaak verloop, ja wonderlik, ja dit was later een van my vrae, eintlik want jy weet ek Ek het 'n aantal van die jy ken ruimte-agentskappe gesien en wat nie oor vloeibare aardgas praat nie, is die brandstof en ek was jy weet en ons weet dat ander voertuie soos ruimteskip metaan sê, ek het gewonder of dit meer verfyn is en of dit dit is net 'n goedkoper 'n goedkoper soort alternatief om dit nie so swaar te hoef te verfyn nie, ja, metaan is beslis 'n bietjie duurder net omdat dit 'n hoër suiwerheid is , jy weet, maar dit is 'n tegniese punt eerlik as ons daaroor praat, praat ons meer oor vloeibare metaan um net omdat ek dink dit is makliker vir mense om hul kop om te draai dit is soos die cool sexy ding wat ek dink soos met aardgas klink 'n bietjie minder cool soos vuurpyl brandstof so um ja maar anders weet jy dit daar is tegniese terme daarvoor en definisies wat ons intern gebruik, so ek het nog altyd in jou storie belang gestel en hoe jy by jou uitgekom het waar jy hier is, weet jy saam met medestigter uh relatiwiteitsruimte, dit is altyd lekker om daarop te let dat jy ook formeel opgelei is daar is soveel ander jongmense daar buite wat jy weet streef daarna om te doen wat jy doen en jy weet ek dink net dit is so 'n wonderlike storie so um ek dink wat kan jy vertel my oor hoekom jy in die eerste plek in dit alles beland het en jou pad wat jy geneem het om te kom waar jy is, ja, so beslis 'n lang storie wat ons kan vertel oor hoe ek by relatiwiteit uitgekom het, maar die vinnige weergawe is um ek oorspronklik ek het in Texas hier in die state grootgeword, ek het eintlik daarvan gedroom om 'n draaiboekskrywer te wees en films te skryf en in die kuns in te gaan, so ek was altyd baie kreatief as kind wat grootgeword het soos in musiek en om te verfilm, ek het geëindig jy weet nou vinnig vorentoe getroud met 'n kunstenaar uh jy weet soort van ons troue hierdie volgende week um so so ja, ek het nog altyd hierdie passie van kreatiwiteit gehad, maar was baie goed in wiskunde en wetenskap, ek het na USC gegaan en het, soos jy genoem het, lugvaart en voorgraads gedoen en meesters spesifiek gefokus op verbrandingsdinamika en 'n voortstuwingsingenieur geword so ek het gewerk aan die ontwerp en toets van vuurpyl enjins aan die begin, dit het oorsprong as 'n intern um geblaas so ek het soort van turbopomp hardeware van nuuts af gebou gefokus op die turbine stapel en toe hidrostatiese laers so ek het die eerste ooit hidrostatiese laers gebou uh toets opstelling by blou oorsprong wat sy weg in die be4-enjin gemaak het, maar dan weet jy terwyl ek ook op kollege geinterneer het, het die usc vuurpyllaboratorium 'n studentegroep gehad wat uiteindelik die eerste studente in die wêreld was om 'n vuurpyl na die ruimte te lanseer en so het ons ontwikkel en gebou soort ek dink meer as twee dosyn vuurpyle en hulle getoets en hulle gevlieg in my tyd op universiteit en ons het ons eie soliede dryfmiddel vuurpyl motors gegooi ons het ons eie voeringlose koolstof saamgestelde gevalle gehad uh jy weet ek het baie van die sagteware geskryf wat die vuurpyle ontwerp het uit die aandryfstelsels dinamika vlugprestasie aërodinamiese stabiliteit en so dit was jy weet ek dink in die kollege soort van jy ken my aanspraak op roem in die studente vuurpyl laboratorium en dan van kursus wat homself in die bedryfservaring benut het en dan terwyl dit oorsprong geblaas het, ja terwyl dit oorsprong voltyds geblaas het, weet jy ek het baie metaal 3d-gedrukte voortstuwingsprodukte gedoen, so dinge soos reaksiebeheer-stuwers vir die nuwe shepard-bemanningskapsule um so dit was soort van die hoofprojek waaraan ek gewerk het en toe stig ek die metaal 3d druk afdeling wat soort van 'n nagte en naweek kant projekte was ek was net baie passievol oor hierdie idee van 3d druk as die toekoms van aandrywing vervaardiging en jy weet dan van kursus in die stigting van relatiwiteit, dit het so verder uitgebrei as net uh voortstuwingskomponente wow oh en dit is ongelooflik die storie daar en u weet ek het baie van die obvi gesien baie van die b-roll beeldmateriaal wat in die loop van die kursus gepubliseer is, veral oor die afgelope 12 maande of twee jaar, is dit net ongelooflik, so die toetsproses vir fase twee um is daar enige, was daar soort van hindernisse in daardie proses wat onverwags was of dinge wat jy kon aanpas wat vir jou enige ontwerpveranderings of verbeterde werkverrigting of iets dergeliks gee um ja seker ja so ek bedoel ek dink die grootste ding met die fase twee toetsing wat ons is op die punt om te doen is jy weet natuurlik dit is aanvaardingstoetsing so dit is die werklike vlugartikel wat ons deur sy treë gaan sit um jy weet ons het ons het tweede fase toetsing voorheen gedoen so ons het 'n vorige toetsartikel gehad, ek dink seker twee seker so twee jaar gelede nou um dat ons 'n volledige soort enjin gedoen het uh jy weet pomp gevoed enjin toets van 'n werklike gedrukte tenkstruktuur met algemene koepels van blokke metaan met gemeenskaplike koepel tussenin en dan het ons ook etogeniese druktoetsing gedoen o dit is regtig die moeilikste ding wat ek van ons argitektuur sou sê, is dat ons die suurstof wat jy weet wat na die pomp afgetap is, vergas en dan ook van die metaan wat afgetap is van die poststreek kanale en daardie temperature is baie sensitief vir werkverrigting so in wese jy wil genoeg hitte in die dryfmiddel plaas om dit te vergas of dit oor die kritieke temperatuur te kry, sodat wanneer dit dan terug in die tenk stort, weet jy dat jy in wese die regte soort massavloeitempo het, die soort hoë genoeg temperature om te verminder digtheid van die oorblyfsels in die tenk vir loonvrag werkverrigting um en om daardie stelsel behoorlik in te stel is eintlik nogal 'n uitdaging en beslis baie moeiliker as net helium koolstof oorvleuel drukvate ondergedompel in suurstof tenks soos 'n paar ander voertuie gedoen het, maar ons voel dit is regtig belangrik vir herbruikbaarheid um en spesifiek die aanneem van slotte metaan jy weet dit vroeg in die program na my wete is ons die enigste ander soort van onderneming-gesteunde opstart wat basislyn metaan is as die enigste dryfmiddel waaraan ons tans werk, en ek dink dat jy weet hoe om daarheen te spring , plus spring in hierdie argitektuur met nege enjins op die eerste stadium etogene ons gebruik soort van ook 'n nie-tub-gebaseerde ontsteker so ons gebruik die dryfmiddels self en soort van julle weet suurstof plus brandstof saam om die enjin aan die brand te steek en so daardie soort argitektuur is volgens my net baie meer skaalbaar na wat 'n hoogs herbruikbare vuurpyl sal wees met draai r ja en natuurlik weet jy jy is altyd jy hoef nie te doen met die verkryging van helium nie en dinge in jy weet ver af op die baan wanneer dit moeilik is om te bekom en jy weet dit is al ja jy weet om self mee te ry met die druk ek is mal daaroor um ja ja ja ons ons mag ja ja ons kan helium in die toekoms gebruik vir terran r so ons is ons handel steeds uit uh druk en argitektuur daar want die interessante ding is sodra jy die volle vuurpyl hergebruik as jy helium gebruik jy co kan ook moontlik die helium van die voertuig afskep, want jy kry dit elke keer terug sodat helium wat jy weet kan beter presteer en en ons verhandel dit steeds af, maar ja, outogenous is die basislyn, ja, wonderlik, so met terran een um met die meer onlangse ontwikkelings waardeur jy gegaan het, is daar enige soort dinge wat jy uit tweak was wat weer enigiets verbeter of die ontwerp op enige manier verander ja ek bedoel ek dink wat interessant is in baie opsigte is um jy weet vir enigiemand wat ons gevolg het wie kan teruggaan en die stukke bymekaar sit ons verander eintlik die argitektuur van draai een nogal baie um so jy weet ons het albei uh loonvraggrootte vergroot so dit is nou 1,25 ton om te wentel um dit is 'n drie meter loonvragskerm wat ons gaan ontwikkel vir turyn een dit is 'n baie groot loonvrag volume uh jy weet ons het soort van die deursnee van die voertuig verander so van sewe voet na sewe en 'n half voet natuurlik help druk dit en dan ook enjin archi tektuur so dit was 'n oop uitbreiding siklus enjin vir 'n baie lang tyd en ons het eintlik dele van hardeware vir daardie enjin getoets en dan um maar ons het dit opgegradeer na 'n gas generator siklus enjin dit is ook nou 'n koper so 3d gedrukte koper kamer en so regtig, as jy na die huidige weergawe van draai een kyk, is dit min of meer oor die afgelope twee jaar ontwikkel, so dit was eintlik nogal 'n vinnige ontwikkeling um van sommige van daardie vroeë argitektuur-spilpunte tot nou die voertuig waarna ons werk. vlieg, so ek dink ons ​​kon dit doen as gevolg van die 3D-drukbenadering en daarom is daar 'n bietjie minder gefokus op rou werkverrigting en 'n bietjie meer om net hierdie tegnologie te kry tot die punt waar ons gaan vlieg vlieg na 'n wentelbaan uh, beslis hierdie jaar, ja, ja, ek bedoel, dit lyk asof dit alles langs die ontwikkeling geskree het soos ons gekyk het, dit is soos sjoe, dit lyk of die 3d-druk regtig 'n groot effek daarop het en wel, eintlik een van my vrae was hoe hoe hoog jy kan eintlik enige afdeling vertikaal druk tans is daar ek bedoel daar moet 'n limiet wees natuurlik wat hoe hoog kan jy gaan met elke elke afdeling ja so ek bedoel regtig die limiete die plafon van die gebou sodat jy weet ons huidige gebou hoogte is 32 voet sodat ons kan druk jy weet amper tot daardie seker so 30 voet hoog as ons wil kan ons ook druk weet jy weet van die sewe en 'n half voet deursnee van draai een heelpad uit tot nou 18 voet deursnee vir draai r um saturn r het nou en dan van 16 tot 18 voet deursnee gegroei as ons nie vaste gereedskap het nie, beteken dat ons daardie deursnee en vorm kan verander en buig soos ons ontwikkel het, dit is regtig ongelooflik die hele kant, ja, ons nuwe gebou het 'n 100 voet hoog plafon sodat jy weet ons sal sekerlik sien waar die perke is dit is 'n miljoen vierkante voet so ons het baie spasie om mee te speel ja wow so waar jy soort van verskeie afdelings saam moet kombineer is hulle soort van handmatig uh aanmekaar gesweis of is daar is 'n truuk om verskeie afdelings saam te voeg of iets dergeliks, ja, seker, so hulle word eintlik outomaties aanmekaar geheg, so ons het 'n robot sweismasjien sodat ons nie rolringe op die voertuig het nie, ons het eintlik 'n ontwerp wat minder gereedskap het. 'n masjien wat in wese die soort outomaties aanmekaar sweis en ook kan buig na verskillende diameters in verskillende soorte gewrigsvorms , so in wese weet jy ons is nie beperk tot dieselfde sirkelvormige hoogs-beperkte rolringe wat regtig baie styf moet pas nie. jy weet in wese wrywing roer sweiswerk of 'n soort van verbinding tegnologie tradisioneel en so dit is 'n nuwe benadering wat die span vernuwe het, want ons het die buigsaamheid van drukwerk en dit dryf baie kreatiwiteit en sommige van die grond wat jy ken gereedskap en masjiene soos daardie so ons het nie regtig baie vaste gereedskap in die fabriek nie hierdie spesifieke masjien is die grootste soort vaste toerusting wat ons het, ons gaan ng om presies dieselfde soort ding ook vir teranar te gebruik terloops een van die dinge wat ek dink ek het dit op Veritasium se kanaal gesien, 'n groot aanhanger van Derek ook en hy het genoem dat jy 'n soort van algoritmes en dinge om die oorlog outomaties ongedaan te maak, die natuurlike kromming wat gebeur wanneer die sweiswerk plaasvind, is dit asof ek dit moeilik vind om eers te verstaan ​​hoe jy te werk gaan, so waaroor gaan dit, ja, ek bedoel die grootste ding is soort van in sy hart 3d druk, veral metaal 3d druk is 'n is soos 'n sweisproses om volle smelt te kry en jy het regtig volle smelt nodig om die regte korrelstruktuur en materiaal eienskappe te kry sodat lae goed aan mekaar vashou en so in wese is jy gedwing om die aluminiumdraad wat in die smeltpoel kom te smelt en daardie soort energie stol dan natuurlik baie baie vinnig wat in die korrelstruktuur vassluit en baie fyn korrels het die probleem daarmee is dis 'n termiese struktuur p so soort van die koëffisiënt van termiese uitsetting beteken al die materiaal beweeg en krom en rondbeweeg so in wese simuleer die sagteware wat ons geskep het daardie proses en loop dan deur 'n klomp iterasies van afdrukke en toe het ons uitgevind dat dit 'n voorspelbare proses is sodra jy hardloop ken jy soort van baie simulasies wat jy kan begin om te korreleer hoe daardie termiese dissipasie profiel lyk teenoor wat die kromming is wat jy kry en dan kan jy eintlik die 3d-lêer wat jy die drukker voer, omkeer, sodat ons die drukker 'n lêer wat baie klonterig en baie vreemd lyk en dan wanneer dit druk , eindig dit in hierdie baie reguit vorm, so ja, dit was beslis 'n groot proses oor baie baie jare en soort van duisende ure se drukproewe, maar dit is regtig 'n groot 'n groot soort omgekeerde oplosser en korrelasiematriks wat ons gebruik het om dit te laat werk en dan werk ons ​​vanjaar daaraan om tienduisende drukure oor baie prente te neem ters tot op datum en en ons het gemerk jy weet soort van visuele data akoestiese data metallurgie x-straal laser skandering dimensionaliteit en al die insette na die druk parameters wat daar is jy weet ek dink ' n hele paar dosyn of amper 100 druk parameters en so dit alles, ons gaan nou die lus vir versterkingsleer begin toemaak, so baie van daardie proses was ietwat manuele soort merking en korrelasie van die data, ja, maar ons het gesien dit is stogasties en dit is nie-lineêr, wat regtig is 'n perfekte soort model vir regressiegebaseerde leer en daarom gaan ons hierdie jaar die lus daarvoor sluit en ek dink dan die drukker dat die tempo van drukkerontwikkeling en vordering nog hoër sal word, ek is baie opgewonde daaroor ja dit klink vir my ongelooflik ingewikkeld om te probeer om dit alles aan die werk te kry, maar dit is ongelooflik om na die eindprodukte te kyk soos hulle uitrol dit is soos sjoe asof al hierdie goed in ag geneem word aangesien dit druk is dit mal ja ja ek sal Ek sal eerlik erken dat ons 'n bietjie oor ski's was toe ons die maatskappy begin het, want ek het goed gedink ons ​​het voorheen vuurpyle enjins ontwikkel en gebou in vuurpyle, jy weet beslis ons kan die wêreld se grootste en mees gesofistikeerde metaal 3d bou drukker, maar ek dink die 3d-drukker was net so hard soos die vuurpyl en het in werklikheid op ander maniere dit moeiliker gemaak om tot hierdie punt te kom, want jy moes die gereedskap uitvind wat jou dan vertel het wat jy in die vuurpyl so daar was amper hierdie twee-stap proses um maar nou weet jy ons het deur baie daarvan gekom en ek dink die versnelling en bou van tempo van vordering wat ek beslis sien gaan redelik dramaties wees die volgende paar jare ja sjoe, jy weet dit is altyd vir my ongelooflik om te sien dat jy weet die infrastruktuur wat om die rots gaan is eintlik meer ingewikkeld as jy sê dat jy weet jy het net soveel agter die skerms dat niemand regtig verstaan ​​nie of selfs jy weet dat jy elke keer so naby kyk, sien vuurpyle lanseer en sulke dinge, maar verstaan ​​nie soseer die kompleksiteit agter hoe dit alles gemaak word nie en ek dink ek het jou iewers gesien sê dat die sterkte van die materiaal die sterkte van die tenks is in wese ekwivalent um, is daar enige soort massastraf vir 3d-drukwerk soos ek dink ek het gesien jy sien iewers dat daar 'n effense toename in die um in die massa daarvan was ja ja ja ek is eintlik baie bly jy vra hierdie vraag uh want uit die veritasium video ja dit is vyf tot tien persent ekstra massa um en ek dink om meer te verduidelik wat watter effek dit uiteindelik het so dit is vyf tot tien persent ekstra massa as gevolg van wat ons is parasitiese massa noem, so dit is ons interne term vir die ekstra grofheid wat jy aan die buitekant van die metaal sien wat ons beslis mettertyd dink met van die nuwe legerings wat ons in ontwikkeling het wat ons sterker kan kry as sommige van die af- die rak a luminum allooie vir sommige van die vuurpyl strukture is daar sterkte aangedryf, maar vir ander dele van die vuurpyl struktuur is dit eintlik styfheid gedrewe en dus het ons ' n groot voordeel met styfheid aangedrewe strukture, want ons kan verstewigers inbou, of dit nou ortogrid of iso rooster is wat soos soort reghoek-verstevigers of driehoek-gebaseerde um en dit kan alles ontwikkel word om die styfheid van 'n muur of van 'n jy weet soort laspunt op die vuurpyl te verhoog bo wat jy koste-effektief kan doen met tradisionele materiale en dan so ja ek dink ook dit is waarskynlik een van die mees misverstaan ​​dinge oor wat relatiwiteit doen, is ons sê nie die tegnologie is noodwendig beter as tradisionele vandag nie, maar die tempo van verbetering en die tempo van innovasie is ons nog in die baie vroeë dae van wat dit is in staat om en ons het ook hierdie langtermyn missie om na Mars te gaan en 'n industriële basis op Mars te bou wat ek dink dis waar 3D-druk na my mening inevita is Bly nodig, so iemand moet hierdie maatskappy bou en u weet ons het albei materiale wat sterker sal wees as dié waaraan ons vandag werk, soos jy baie sterker weet as waaraan hulle vandag werk en selfs beter kan wees as tradisionele van die rak metale as gevolg van 3D-drukwerk en dan werk ons ​​ook daaraan om van hierdie parasitiese massa te verwyder sodat die soort van vyf tot tien persent sal daal tot vyf persent of minder um en dus sal die verbetering met verloop van tyd beslis maak op vir dit ja ja en soos jy sê dit maak nie noodwendig saak of um as daar 'n effense massa boete is as die koste van die ontwikkeling van die vuurpyl baie goedkoper is as gewoonlik dan weet jy dit kom daarop neer as dit afkom vir enigiets is dit regtig die koste van massa om per kilogram te wentel so ja dit is die doel ja presies ek bedoel jy kan soort van 'n swak massa fraksie met stukrag oplos ja asof dit ja is tot op een of ander vlak so jy kan net effens hoër dryfkrag enjins hê het 'n bietjie meer pr opellant en so jy kan soort van terug uit weet jy weet vyf tot tien persent dis nie onbeduidend nie maar daar is beslis oplossings daarvoor um en dan aërodinamies veroorsaak die ekstra grofheid wel 'n mate van sleuring laer in die aarde se atmosfeer maar die sleurverliese van 'n vuurpyl is so klein want byna alles vlieg in die vakuum van die ruimte so teen die tyd dat jy baie vinnig gaan, is jy in vakuum so pylverliese is net nie so groot nie ja ja so daar gaan soort van 'n verflaag op wees die vuurpyle of gaan hulle nogal rou wees ja baie van die um mock-ups wys soort van die verf ja ja ja so ons het wel wit uh verf so dit is 'n spesiale laag ons het 'n ingenieur in die span wat net toegewyd is aan bedekkings roes uh daardie soort ding um so die verf is nie net om cool te lyk nie alhoewel jy weet dit het 'n cool patroon gekies ja ja regtig dis vir uh dit is om 'n tribo-elektriese effek te voorkom so in wese as die vuurpyl deur die atmosfeer vlieg as dit is nie pai nie nted en het die regte soort koppelvlak met die atmosfeer dit kan eintlik statiese elektrisiteit en elektriese lading opbou wat elektronika kan beskadig en dan is daar ook korrosie so ons lanseer vanaf cape canaveral in florida naby die see so daar is soutsproei en ek dink baie beroemd een van die vroeë valke het misluk omdat daar 'n aluminium uh b-moer was wat geroes het en toe tydens vlug afgebreek het so dieselfde met die hooftenk self uh ons wil dit beskerm teen korrosie en jy weet beslis ons is nie Uh, hopelik nie vir baie lank op die pad nie voor ons die vuurpyl af kry en uh in 'n wentelbaan, maar jy weet dit is beslis 'n moontlikheid so ja, ons het net geverf uh vir die rede, o ons sien beslis daarna uit, het jy sort van 'n nuwe up-to-date idee oor wanneer daardie eerste vlug op hierdie stadium kan wees, ja, so ons gaan 'n amptelike datum aankondig sodra ons deur die stadiumtoetsing is en jou baie nader aan die werklike bekendstelling leer ken, maar ja dit' s 100 hierdie jaar um en regtig net 'n paar maande weg nou so dit voel soort van net om die draai vanuit my perspektief en ons het fase twee op die punt om in aanvaarding toets te gaan. Fase een is 'n afwerking samestelling en dan sal reguit gestuur word na die kaap uh, so ons doen fase een aanvaardingstoetsing by cape canaveral op die lanseerberg en ons doen volle duur uh missie dienssiklustoetse van beide fase een en fase twee voordat ons dit saamstapel en dan lansering doen, dit is ek bedoel dit moet so opwindend wees, nou om daardie hoek af te toets, wow en senutergend, ek neem aan ja, ja, in wese, ek bedoel in wese teen die tyd dat ons vlieg het die meeste komponente op die vuurpyl deurgegaan, jy weet soort van drie missie dienssiklus toets so elke enjin wat ons aanvaar toets ons doen 'n volle duur toets van elke enjin um jy weet vir beide eerste fase en vir tweede fase dan word die enjins gemonteer op elke fase elke fase gaan deur 'n volle duur toets jy weet self f en dan stapel ons natuurlik die hele ding saam en doen die bekendstelling so teen die tyd dat dit begin om die bekendstelling self te begin is soort van die derde volle duur toets baie van die komponente is deur um so jy weet dit is beslis 'n soort van vinnige ontwikkelingsbenadering , maar ook sodra dit in die toets kom, doen ons baie van die leer op die grond, want jy weet beslis as jy eers vlieg weet jy dat jy 'n hele klomp goed gaan leer, natuurlik vlieënde wentelbaan is die werklike doelwitnommer vir outogene drukvorming en baie van die meer komplekse dele van wat ons doen, gaan ons 'n ton leer en die risiko op die grond verminder ja, ek is baie opgewonde om te hoor hoe die outogene druk alles werk uit jy weet dit is baie ingewikkeld soos jy sê um ja so baie van die kompleksiteit rondom die enjins dink ek is regtig waar dit alles is en jy weet met die uh met die a op een enjin is dit 'n op een dis hoe jy dit uitspreek a op een ja ja ja ja um ja en dit is um so dat dit natuurlik 3d gedruk is hoeveel daarvan sal drie 3d gedruk wees en jy weet soos 'n rowwe persentasiegewys is dit soos 90 3d gedruk of ja ja so beslis die teiken vir die hele voertuig is 95 uh per massa so ja , redelik hoë teiken vir vir al die draai een uh die eerste herhaling en eerste voertuig wat ons gaan vlieg dit is ongeveer 85 per massa gedruk vir hierdie eerste weergawe so beslis sal ons verbeter dat met verloop van tyd eintlik is ek baie opgewonde oor dit het ons 'n span laat teruggaan en kyk na een van die areas van die vloeistofstelsel op die tweede stadium wat ' n klomp kleppe en spruitstukke en sensors gehad het wat oral in die rondte versprei is en dit dan herverpak vir druk en so het ons twee bykomende ontwerpe gedoen herhalings vir die volgende weergawe en ons het van nege individuele dele afgegaan na iets wat omtrent 'n kwart van die massa geweeg het, een enkele gedrukte deel en omtrent 'n derde van die voetspoor, so dit lyk baie ingewikkeld, dit het jy weet 12 verskillende kleppe wat almal ingeprop is in hierdie een enkele stuk en ons gaan eintlik ook van die klepliggame self ontslae raak en dan net die solenoïede sit en dit reguit in die hierdie stuk self druk sodat daar baie vermindering in dele is wat ons net gaan voortsit om vorentoe te stoot, wat regtig een van die unieke dinge in ons noordelike ster as 'n maatskappy is om die aantal dele te verminder, iterasie te versnel en toekomstige ontwikkelings te stroomlyn op daardie manier , sal ons dieselfde ding op die enjin doen, so 'n aan r is gaan baie minder onderdele hê as wat selfs aeon 1 het, al is dit 'n 250 000 plus pond stoot-enjin, ja, dit is nie 'n klein ding nie, dit is nogal mal, so en jy sou al baie en baie toetsbrande op hierdie enjins gedoen het ek dink jy het een of ander tyd gesê 500 soos hoeveel was hulle nou gewees ja ek dink ons ​​is meer as duisend sjoe seker rofweg ek sal na die toets data moet gaan kyk maar ja ons is seker nou meer as duisend ek bedoel ons het dae gehad toe ons kwalifikasie van th e boonste stadium enjin vir vir 'n draai een so dat en een terug is wat ons dit noem ja ja en en een vac ons het vier vier missie dienssiklus toetse gedoen dis die tweede fase vuur baie langer as die eerste fase so ons het vier vol gedoen tydsduur toets rug-aan-rug op dieselfde enjin op dieselfde toetsstand op dieselfde dag so dit was 'n super koel dag, maar dit het baie dryfmiddel verbrand, so ons moes die tenks kruisverbind tydens die toets webwerf om genoeg dryfmiddel te kry om te doen vir rug-aan-rug toetse soos daardie um, maar jy weet dit wys beslis die soort robuustheid van die stutstelsels en natuurlik anders as om goed te wees vir bruikbaarheid en eendag mars met metaan en kyk super cool, jy weet ek is baie opgewonde, want beurt een het wel die potensiaal om die eerste uh lox-metaanvuurpyl te wees wat vanjaar in 'n wentelbaan vlieg, ja, ons sal sien wat die ruimteskip uiteindelik doen vir lansering, maar ja, ons kan eintlik wees die eerste metaanvuurpyl wat vlieg ja ek bedoel dit sal 'n pr wees 'n wonderlike prestasie net daar, eintlik net om die eerste te wees om dit te doen um so dit is die ja ek kon nie eintlik 'n spesifieke impuls sien nie um stat op die enjin is daar soos 'n bekende isp op dit of is dit um ja ja ja natuurlik intern baie daaroor uitgee ons het nie eksterne enjindoeltreffendheid en so gedeel nie, maar um ja, so sommige deel nie vandag nie, maar ja, dit is eintlik nogal goeie werkverrigting vir 'n gasgenerator siklus enjin en 'n eerste keer daarmee so anr is gaan aansienlik hoër doeltreffendheid wees dit is eintlik net 'n super hoë druk uh gg siklus enjin want omdat jy moet pas weet jy baie hoë hoeveelheid stoot wat meer as 10 keer die stoot is vir aeon r in wat fisies nie veel groter van 'n pakket is nie. ons pas nog steeds aeon r in dieselfde vervaardigingsfabriek waarop ons terraans kan bou, so in wese is die idee dat jy weet selfs in die nuwe miljoen vierkante voet fabriek uh ons kan terra rs produseer ons kan beurte eens produseer wat ons 'n arts of aeon ones almal in dieselfde toerusting sonder om enigsins vaste gereedskap te verander, so dit is regtig op daardie stadium net die sagteware en vervaardigingsproses om enige produk te bou en jy weet dat daardie soort beperking soos jou in 'n superhoë kamerdruk plaas uh jy weet soort van hoë stoot digtheid klas en gelukkig hoë kamer druk jy weet jy kry soort van verliese want jy herlei meer vloei na die gg om teen hoë druk te loop maar dan kry jy ook die hoër isp van die hoër hoofkamer druk en so hulle het eintlik soort van afruil soos redelik goed um selfs verby die optimum punt vir die siklus ja dit is wat ons gevind het ja okay ek bedoel dis nogal mal om net daaroor te dink alleen maar om ja so met die toetsvlug beplan jy soort van 'n spesifieke loonvrag of enige iets wat jy in gedagte het ja iets beslis ja beslis nee ons het iets baie lekker ek is so opgewonde daaroor uh ons gaan nie vry nie t hier en nou sal ons dit later vrystel, maar ek is gepomp asof ek dink dit is 'n super inspirerende soort opwindende ding vir beide ons span en ek dink met bekendstellingsukses weet jy 'n paar baie oulike goed wat ons kan kan ja lekker deel op die loonvrag soos ons nader kom ja nee dit sal gaaf wees ek wou net 'n soort van dubbeltjek weet jy weet is dit net soos 'n massa simulator dis nie soos 'n klein plaat beton of of enigiets soort van vervelig nie dit is eintlik iets baie lekker nee ons is meer ja ons is meer kreatief ja ja dis wonderlik um so um die ander ding waaroor ek nuuskierig was um ek dink dit was Oktober verlede jaar ons het soort van 'n neuskegel gesien wat 3d gedruk word um en ja, so is daardie deel van die kuip of is daar iets 'n bietjie anders met hierdie eerste eerste vlug ja ja ja natuurlik het ons die drie meter deursnee kuip wat baie veel groter is um ons het uitgebrei na daardie grootte om loonvragte soos die iridium satelliete wat jy weet hulle is hulle is 'n cus tomer wat die kontrak met ons aangekondig het um en en daar is ander ook, maar die vir die eerste bekendstelling doen ons net ' n kleiner neuskegel en gebruik dan eintlik dieselfde neuskegel vir bekendstelling twee, want dit stel ons in staat om die nasa ondernemingklas te ontplooi lanseringsdienste-satelliete um wat ons tans verwag om ons tweede lansering um te wees en jy weet eerste eerste betalende kliënt vir Turyn een, sodat ons dieselfde uh soort kleiner neuskegelvariant vir daardie um kan gebruik en dan beslis wat ons sal hê die groter een vir enige toekoms uh jy weet kliënt missies vir terran een ja ja ja en kyk dan verder in traan en r af op die baan um ja daar is net so baie wat ons gesien het in sommige van die in sommige van die soort van b-roll footage is there sort of any hints on how you know where it's going to land is it intending to land back at a landing site or is it going to be like an ocean platform or something like that yeah yeah yeah sure so so for turn our landing um yeah definit ely more interesting details you know i'm sure at some point this year so we're going to test a lot of turn our hardware this year specifically the anr engine is is pretty deep in development um we're actually building development hardware for anr right now we're expecting to test you know major parts of anr this year um so at full scale full power you know we have plans for that so i'm super excited about it um and then for taran r you know we have new printer generation we have uh you know obviously the the factory we're setting up from an architecture standpoint it's gotten a little bit larger so it's now 18 foot diameter um several hundred feet tall so quite quite large stole over 20 000 kilograms payload with reusability um so if it were to be fully expendable it'd be significantly more payload than that so this is a pretty pretty large rocket you think right in the sweet spot of where where we're seeing the commercial satellite market going yeah and customers really needing to la unch like quite quite large numbers of satellites for low uh price per satellite and as far as landing yeah we have different aero surfaces you know potential landing configurations that were you know we we have designed and chosen um kind of actuator architectures pressurization systems like a lot of that is is in work and uh yeah as far as landing we can do both you know return to launch site as well as um you know downrange kind of landing over the water so we're looking at doing both yeah we're there right oh awesome and this is i guess uh looking further forward um you know is that there's potential i'm assuming to be launching crew at some point um is that something that's even on the radar at the moment it's like you're just focusing on trying to get to orbit you know it's yeah it's definitely it's definitely possible i mean i'm personally very passionate about human space flight of course our long-term mission is to make humanity multi-planetary and help put a million people on mars and i would love to inspire and encourage more people to go after that same mission i'm you know i guess a little bit disappointed that you know spacex just celebrated their two decade anniversary this last week and it's still just relativity and spacex this is their core part of their mission when i think we do need a dozen to 100 companies to work to make that future to exist and i think things like food and energy generation and biology and even psychology and entertainment like all of that is gonna go into making this future reality in our lifetime and so uh you know i certainly think that that's a big thing that i hope more people uh do do work on yeah absolutely and you know there's there's just so much technology that that can be impacted by this 3d printing uh style of development that you you're undertaking um i'm assuming this is going to have flow-on effects to other industries and things like that is there any other sort of industry that you're also working alongside with the with the 3d printing tech yeah of course i mean i think i think 3d printing like it's not lost on us that once we can print a fully reusable rocket with ternar that certainly there's a lot of other products in aerospace that are quite similar to a rocket that we believe we can disrupt and have the opportunity to disrupt you know i think really if you look at the stack ranking of products that are most uh have the highest potential to be disrupted by 3d printing really like 3d printing does well when a product does not weigh very much um but it costs a lot to produce so essentially high dollar per pound products which aerospace and rockets just happen to be some of the highest dollar per pound products in the world and you know i really think we're just at the the early start of what 3d printing is capable of again i think it's one of the most misunderstood things about why print tank shell structures and you know different pieces of the rocket it's not because it's necessarily so much better today although i actually think we're pretty dang close to parity with traditional manufacturing even today but it's really about just how good it can get with materials with complicated shapes with part count reduction integrating many parts together and then of course using this factory as a platform to build other products on top of just changing software and and i'd certainly think that's really relativity's long-term trajectory because we want to build that factory on mars and so it's you know kind of always been part of the uh the story you know from way back six years ago when we founded it we knew it was going to be really lucrative even outside of just rockets yeah i think the key is we don't want to sell printers and we don't just want to print parts ideally we want to own entire products because the way you have to design build and test for a fully 3d printed product just looks very different than traditional yeah yeah i mean it's just crazy the detail that t hey can go into um is i think i saw some footage of um some of the 3d engines being printed you've got all the cooling chambers all through the nozzles and things all sort of coming in and oh yeah you know the the um the thrust plates all sorts of stuff it's crazy um look i really appreciate you answering all of my questions i just thought i'd say a big thank you for coming on here and you know taking your time to come and chat to me this little channel um it's uh it's been such a pleasure um and yeah best of luck with all of the milestones that are coming up and you know we're going to be so closely watching terran juan and tara and r and um trying to make sure that uh you know we present that all nicely alongside uh with the audience so that they're all involved as well because it's uh it's such an amazing story to me to watch this new technology develop so yeah thanks very much for coming on yeah of course thanks for having me and yeah you have great followers and uh yeah happy to s hare with you and and the latest on relativity yeah thanks very much we'll chat to you soon thanks tim all right all right later see you marcus see ya so yes that was amazing to be able to chat through all of that stuff a big thanks to brenton myers on my team helping to organize this one with me as well likewise to some of our support members who sent in some questions as well we had loads of them so sorry if i didn't quite get to yours it's amazing of you all here helping to support the work that i do so that we can simply do this sort of thing remember as well to share stories like this 3d printing magic with family and friends as well most people have got no idea that this sort of thing is even going on so all that really helps spread the word sharing this sort of thing around is awesome of you if you feel like supporting what i do here becoming a patron or youtube member is a super way to do that or picking up any of the merch from the store links below huge thanks again to tim fo r popping in to chat here you've got to just love the space community it's a real honor to just be a little part of it here or some of you watching all this way through i'll be back on saturday so yes see you in the next video

2022-04-04 06:42

Show Video

Other news