Hierdie video word ondersteun deur Brilliant! Hey, Hey Marcus House met jou hier. Jy weet, elke week begin ons dink dat daar dalk nie soveel is om te dek nie, dan moet ons, soos ons aan die einde van die week kom, uitvind wat om nie te dek nie, want daar is net soveel. Baie om oor vandag by Starbase te praat, insluitend 'n paar interessante opdaterings oor nuwe boosters, Raptor 2's wat verskyn, en insigte uit die oë in die lug. Nog 'n pragtige
Falcon 9-bekendstelling met Transporter 4, om nie eers te praat van die groot maand van bekendstellings wat hierdie maand voorlê nie. Mark Vande Hei breek 'n Amerikaanse ruimtevlugrekord. SLS gaan tans deur die laaste groot Wet Dress Rehearsal-toetse voor bekendstelling. 3D-gedrukte vuurpyle. Jip. Praat ook daaroor. En nog 'n kortstondige reis na die ruimte aan boord van NS-20.
As ons dus kyk hoe die grootste en kragtigste vuurpyl wat ooit geskep is, voorberei vir sy heel eerste baanvlugtoets, kan dit 'n bietjie vreemd wees om te sien hoe 'n monster soos Booster 4 en Ship 20 in wese weggegooi word soos 'n vyf dae oue brood wat vervang moet word deur die nuwe. Dit is natuurlik belangrik om te onthou dat SpaceX geen gewone vuurpylvervaardiger is nie. Dit gaan alles oor die masjien wat die masjien bou, en dit is Starbase. So totsiens Booster 4, en hallo Booster 7. Verlede week is Booster 7 uit die snelweg gerol vir sy verwagte skuif na die bekendstellingswerf soos ek kortliks in verlede Saterdag se video genoem het. Alhoewel dit gou weer binne gerol is, is ons toegelaat om hierdie blik op een van die nuwe COPV-aero-omhulsels of chines te sien wat in Starship Gazer se beeld hier gesien is. In hierdie prent blyk dit dat daar ook relings is vir nog 'n stel van 2 chines aan die
lugkant van die voertuig. So waar ons gedink het daar is dalk net twee van hulle 'n paar weke gelede, lyk dit of daar vier kan wees met die volgende twee aan die oorkant so. Ek het baie opmerkings gesien wat daarop dui dat die chines slegs as bedekkings vir die COPV's geplaas is.
Noudat ons sien dat daar vier van hulle kan wees, hou hierdie argument nie regtig op nie. As dit die geval was, sou dit meer sin gemaak het om die COPV's gelykop in die vier chines te verdeel, eerder as om hulle almal in die eerste stel van twee te hê en die nuwe stel leeg te laat. Dit voeg vir my baie bewyse by wat daarop dui dat dit veeldoelige strukture is, hoofsaaklik vir die aërodinamiese voordele, en as 'n sekondêre bonus verberg hulle ook die COPV's veilig.
Eerder as om eksterne COPV-bedekkings 'n aanspreeklikheid te wees, omskep hierdie idee daardie bedekkings in nuttige aërodinamiese oppervlaktes wat veelvuldige voordele inhou. Eers vir die bekendstelling, deur die middel van die hysbak 'n bietjie te laat sak en die werk wat die enjinophangsels moet doen te verminder. Soortgelyk aan die vinne op die eerste fase van die manjifieke Saturnus V of soos die fletsing op 'n pyl. Tweedens is hulle nuttig tydens die vryval voor 'n landing. Om ekstra sleur by die enjinkant te hê, sal groter beheer oor die booster-aanvalshoek bied. Dit help om kruisreeksvermoëns te verbeter terwyl dit deur die atmosfeer navigeer. Heelwat mense het kopgekrap oor hoekom Booster 7 onlangs herhaaldelik in en uit die highbay gerol is. Dit is nie te duidelik nie,
maar dit is 'n moontlikheid dat dit gedoen is om toe te laat dat dele van Booster 8 binne gerol kan word. Eerstens het sy voorste seksie nommer 3 in die hoë baai ingetrek en kort daarna het sy voorste seksie 4 ook ingetrek. Woensdagaand is sy metaantenk op daardie gedeelte gestapel, wat dit op 'n hoogte van 13 ringe gebring het! Dit het beteken dat stapeling 'n paar dae tevore ook plaasgevind het, wat nie deur fotograwe gesien is nie. Die 6 ring hoë voorspelerstapel moes op seksie nommer 3 gelig gewees het terwyl Booster 7 kortstondig die Highbay ontruim het. Al met al beteken dit dat die CH4-tenk nou volledig gestapel is! Daarmee saam is agterste gedeeltes nommer 3 en 5 na die hoë baai in die ringwerf geskuif, en is nou in 'n ry met agterste gedeeltes nommer 2 en 4. SpaceX het 'n tydelike padsluiting geskeduleer vir 05:00 tot 10:00 vir die volgende dag, wat daarop dui dat vervoerbedrywighede sal plaasvind. Toe kom Donderdagoggend, en teen 05:30 het Booster 7 reeds
die snelweg verlaat en binne 'n uur later op hoofweg 4 gekom. Na 'n vinnige uur lange rit af, het Booster 7 by die lanseerplek aangekom waar dit gou aan SpaceX se LR11000-hyskraan gekoppel is. Baie meer debat het voortgegaan rondom Skip 24 se neuskegelloop met die klein gleuf wat daaruit gesny is . Owe se wonderlike animasie hier dui daarop dat miskien elke starlink-satelliet een op 'n slag uitgeskiet kan word. Met hierdie grootte gleuf kan dit beteken dat die volgende weergawe 2-satelliete baie groter is. Boonop kan 'n Starlink-satelliet in die loonvragbaai gelaai word
deur die nou opening, in omgekeerde volgorde van hoe hulle uitgeskiet word. Alle spekulasie nog op hierdie punt. Daar is ook baie aan die teëlwerk op daardie gedeelte gewerk en dit lyk amper voltooi. Ek moet sê hierdie teëls lyk selfs skoner op hierdie nuutste voertuie.
Ander baie opwindende nuus hierdie week. Op Woensdag het 'n Raptor afleweringsvragmotor opgetrek, wat die eerste vrag Raptor 2's vervoer het wat potensieel vlugwaardig is. Hopelik sien ons dat verskeie vragmotorvragte hiervan deur die week aanhou verskyn. As ons Starship Gazers regstreeks hier kyk, weet ons dat ten minste drie Raptor 2's van die vragmotor afgelaai is.
En danksy Nic en NASASpaceFlight het ons 'n beeld ontvang oor die nommer van een van die Raptor 2 wat afgelewer is. Bekendstelling van Raptor 25 wat in tent 1 ingerol is. In RGV Lugfotografie se jongste oorbrugging, 'n klomp nuwe insigte. En ja, insigte baie belangriker as die breë baai- brugkraanvoël wat nou interessant genoeg 'n snor gekry het. Hier sien ons die nuwe stuk
-gevormde koepel vanuit 'n voëlvlug, wat bevestig dat dit wel uit 18 panele gemaak is, 'n vermindering van 43 panele van die ou styl van koepels. Die koepel het onlangs sy boonste dop gekry, wat aandui dat hierdie een in werklikheid 'n voorwaartse koepel is. By die bekendstellingsterrein lyk dit of Suborbital Pad A gereed maak om weer in diens te gaan, deur nuwe klampe daarby te voeg wat versoenbaar behoort te wees met alle voertuie buite Skip 22. Jy kan sien dat hierdie klampe bygevoeg is identies aan die wat op Skip 22 se vervoerstaanplek is. Dit is natuurlik alles te wyte aan die verandering van die nuwe sluitstelsel op toekomstige skepe en boosters. Hulle het die penne en gleuwe nou omgekeer in vergelyking met wat hulle op vorige voertuie was. Al wat nou oorbly totdat Skip
24 op suborbitale pad A getoets kan word, is die byvoeging van 'n skip vinnige ontkoppeling op die berg. Daar word nou bevestig dat die strukturele toetsstaanplek, genaamd die Can Crusher, in die 33-enjin- konfigurasie is. Daarom kan ons gerus sê die moontlikheid dat Booster 4 in die staanplek getoets sal word, word uitgeskakel, en beteken eerder dat 'n toekomstige toetstenk of voertuig daarin getoets sal word.
Kan dit wees vir Booster 7 se eerste toetse om die stootkrag van ten minste die 13 binneste enjinmonterings te simuleer. Die dop van die toetsstaanplek kan ook bo-op Booster 7 geïnstalleer word, wat aan die basis van die staander koppel. Hierdie 20 kabels druk die booster vertikaal saam sodat SpaceX beide die stukrag van al 33 enjins kan simuleer, tesame met die spanning wat veroorsaak word deur versnelling tydens lansering, herbetreding en landing. Laat weet my wat jy dink in die kommentaar hieronder. Goeie nuus by Cape Canaveral. SpaceX gaan voort om vinnig te vorder op die 39A- ruimteskiptoring. Die basis van die toring styg vinnig, en nog 'n toringgedeelte is voltooi. Dankie aan Pete Carstens vir hierdie ongelooflike grondskote van pad 39A.
'n Vinnige shoutout ook aan Tony Bela wat hierdie pragtige infografika vroeg in die week vrystel. Kyk net na die ongelooflike detail van "Destination Moon" wat die Artemis-vuurpyle afbreek wat ons na 'n halwe eeu terug sal bring na die maanoppervlak. Met die hulp van die wonderlike Lunar Caveman is die detail hierin ongelooflik. Hier het ons die SLS, insluitend die toekomstige Blok
1B weergawe vir 'n vinnige grootte vergelyking, en 'n wonderlike uiteensetting van die ICPS boonste stadium en Orion. Dan natuurlik die Starship-voertuie om die missie met depotvoertuig te voltooi, die Starship-tenkwaens en natuurlik die HLS Lunar Lander. Ongelooflike werk daar en onthou deur hulle te ondersteun op Twitter en hul ondersteuningsplatforms wat hulle help om hierdie wonderlike werk voort te sit. Ek probeer 'n punt maak om elke week 'n ongelooflike bydraer tot die gemeenskap uit te roep sodat jy op hoogte kan bly van al hierdie wonderlike materiaal. Dankie dat jy op hul feeds ingeteken het , help hom om hulle te help, en natuurlik, as jy van al hierdie inligting hou en al die materiaal wat ek elke Saterdag dek, help dit die span en ek ook hier. Dankie dat jy dit wat ons almal doen ondersteun. SpaceX het voortgegaan met hul gereelde betroubare lanserings, hierdie keer 'n smallsat-rydeelmissie genaamd Transporter 4. Met 40 ruimtetuie, het die kuip 'n verskeidenheid cubesats, picosats, microsats
en 'n orbitale oordragvoertuig gehuisves wat sy loonvragte later sou ontplooi. Die weer was baie bewolk met 30% gunstige lanseringstoestande. Gelukkig het 'n venster van geleentheid hom voorgedoen en dit was weg vir bekendstelling. Opstyg van ruimtelanseringskompleks 40 by Kaap Canaveral Falcon 9 se eerste vlug vir April was in die lug. Falcon 9 het hier deur
die wolke geslaan en was op pad, met hierdie booster wat sy sewende vlug gemaak het. Met hoofenjinafsny en stadiumskeiding het die tweede fase voortgegaan op sy suidelike trajek as die eerste fase wat voorberei is vir die seeplatformlanding. Suksesvolle toegang tot brand en afkoms, dit was ' n roetine-landing op die hommeltuigskip "Lees net die instruksies", maar wat 'n bietjie ongewoon was , was om die ononderbroke beeldmateriaal by landing te sien. Ek het dit natuurlik net 'n bietjie versnel. Gelukkig was die sein wonderlik vir die baie satelliete, want na die kusfase kon ons 'n blik kry op 'n paar van die verskeidenheid klein satse wat in 'n noukeurig gechoreografeerde volgorde ontplooi word. En daarmee was dit weereens voltooi met SpaceX wat dit alles so roetine laat lyk. 'n Paar opwindende nuus van Relativity Space terwyl hulle deur die mylpale stoot wat nodig is voor die eerste wentelvlug ooit van 'n 3D-gedrukte vuurpyl. Relativity Space , wat net 'n paar jaar gelede in 2015 gestig is, het in
Kalifornië stilweg weggewerk, maar het sy teenwoordigheid bekend gemaak in die private lugvaartbedryf met meer as 700 werknemers nou. Dit het tot so 'n mate gegroei dat hulle na hul nuwe 1 miljoen plus vierkante voet hoofkwartier in Long Beach, wat die voormalige Boeing C-17-aanleg is, intrek. 'n Baie wonderlike nuwe ligging en dit gaan hulle drasties in staat stel om produksie vinnig te verhoog. Die innoverende vervaardigingstegnieke wat gebruik word, sal sekerlik
die tradisionele metodes wat oor die afgelope 60 jaar gebruik is, ontwrig, soos om die behoefte aan vaste gereedskap weg te ruim. Deur sagteware te gebruik, kan ontwerpe vinnig aangepas en vinnig geïmplementeer word, wat die grootste metaal 3D-gedrukte voorwerp maak wat ooit probeer is. Sover dit befondsing vir dit alles betref, is Relativity Space slegs tweede vir SpaceX wanneer dit kom by befondsing wat ontvang word en hulle is in 'n baie sterk posisie vir die toekoms. Ek dink dit is 'n ongelooflike onderskatte storie op hierdie stadium. Tans naby voltooide samestelling en sy eerste wentelbaan-lanseringspoging is die verbruikbare voertuig bekend as Terran 1. Ja, verbruikbaar, maar moenie dat dit jou afskrik nie. Terran 1
sal dan natuurlik vinnig vervang word deur die veel groter Terran R-voertuig wat ten volle herbruikbaar is. Terran 1 is in wese 'n kleiner voertuig wat die vinniger ontwikkeling en toetsing van die 3D-druktegnologie moontlik maak. Ek is bly om aan te kondig dat Fase 2 van Terran 1 onlangs na NASA Stennis Space Centre gestuur is vir toetsing. Warm vuur is die volgende stap, so dit is goeie nuus. Hierdie voertuig gaan ' n loonvraglewering van 1 250 kilogram tot 'n lae aarde-baan hê. Dit het hierdie 9 eie Aeon-1-enjins,
ook meestal 3D-gedruk, en die eerste fase is uitgerol na die vertikale toetsstaanplek vir Cryo -toetsing en ander stelselkontroles voordat dit op pad is na 'n bietjie verfwerk. Terran 1 se eerste bekendstelling vanjaar sal met 'n soort massasimulator vlieg om die stelsel uit te toets. Wat hulle hier gebruik, moet tans nog bekend gemaak word, maar dit sal 'n prettige loonvrag wees, nie net 'n metaalblok of tenk water nie. [Wys snit]. As die sukses van die eerste toetsvlug aanvaar word, sal
die tweede sending deel vorm van NASA se Venture Class Launch Services-program. Dan sal die derde missie ook 'n loonvrag vir 'n onbekende kliënt dra. Soos ons tans weet, sal dit die finale missie vir Terran 1 wees voordat dit 'n paar belangrike blokopgraderings kry. As ons verder uitsien na Terran R wat tans in ontwikkeling is, eerder as 9 enjins, Terran R gaan bo-aan en het sewe tol krag die herbruikbare booster, elkeen van hulle kan meer as 1 300 kilonewton stootkrag hê. Soos Tim hier te kenne gegee het, gaan ons binnekort baie meer oor Terran R leer . Wat ons tot dusver weet, is dat dit 66 meter hoog is, nou 5,4 meter in deursnee is, wat 'n toename is soos geleer uit die klets hierdie week, en in staat sal wees om meer as 20 metrieke ton na Lae Aarde-baan te lanseer, met die doel om ook te kan om op 'n stadium die loonvrag van SpaceX Falcon 9 te oorskry , met die veronderstelling dat dit natuurlik nie 'n booster spandeer nie. Dit is alles in ontwikkeling op die oomblik, natuurlik met 'n bekendstellingsdatum wat in 2024 verwag word. Ek kan nie wag om daardie dier op die pad in
Florida te sien nie. Baie van julle het dalk opgemerk dat my mid-week video verskyn waar ek onlangs die plesier gehad het om te Nerd uit en met die man self te praat. Baie dankie aan Tim Ellis, die medestigter en uitvoerende hoof van Relatiwiteitsruimte. Dit was vir hom ongelooflik om sy tyd af te staan net vir ons almal hier by die kanaal. As jy dit nog nie gesien het nie, is die skakel hier en ook in die beskrywing
hieronder. Dit is 'n werklik fassinerende insig in die toekoms van hierdie wonderlike jong lugvaartmaatskappy. 'n Paar opdaterings oor die Space Launch System soos dit gereed is om vir die eerste keer te begin. NASA het vroeg in die week 'n media-telekonferensie gehou om die komende finale groot toetse te bespreek voor die bekendstelling van die onbemande Artemis I-maansending. Die groot gebeurtenis is natuurlik die nat kleedrepetisie, wat tans uitgevoer word. Hulle het Vrydag begin en sal deurgaan tot
Sondag so hou die nuusfeeds nou dop. Launch Pad 39B by NASA se Kennedy Space Centre is 'n opwindende plek om te wees. Die toetse hier sluit 'n volledige bekendstelling-aftelling in, insluitend die volledige laai en dreineer van die kryogeniese dryfmiddel uit die dier. Die massiewe SRB's is natuurlik ten volle aangevuur en gereed om te gaan. Ek dink dit is nogal gaaf om te sien en alhoewel 'n bietjie minder opwindend as die rol na die pad op die massiewe kruiper, was dit steeds die moeite werd om te kyk. Van die kruiper gepraat, ek het hierdie beelde wat deur Airbus Space getweet is, nogal ongelooflik gevind.
Hier sit SLS op die pad na sy lang stadige reis vanaf die VAB, en dan net hier sien jy die NASA-kruiper nadat jy die lanseertoring neergesit en weggerol het. NASA het twee hiervan en hierdie een hier wat in die 1960's gebou is, het die Saturn V met Apollo en Skylab hanteer, toe die Shuttle, en nou die Space Launch System. Natuurlik het dit uitgebreide opgraderings nodig gehad om hierdie vrag te dra, wat sy dravermoë met 50% verhoog het. Dit het hierdie wonderlike vermoë om alles gelyk te hou met hierdie vier kolossale hidrouliese silinders wat gebruik word vir domkrag, gelykstelling en nivellering ook genoem JELS. Dit is natuurlik van kritieke belang vir die rol van die SLS teen die helling na die pad na sy lang reis van 8 uur. Nadat dit die volle vrag by 39B laat val
het, wag dit net naby totdat die lansering net om dit binne ure terug na die pad kan wees indien nodig. Dit is regtig 'n verstommende stuk ingenieurswese. Met al die SLS-aktiwiteite wat aan die gang is, het dit Axiom Space se eerste sending na die Internasionale Ruimtestasie op Crew Dragon vertraag wat (ten minste ten tyde van redigering) geskeduleer was vir 6 April die komende week. Dit is eintlik twee keer teruggeskuif vanaf 31 Maart, toe tot 3 April. Hopelik sal ons
daardie missie se bekendstelling oor 'n paar dae sien. Van Crew Dragon gepraat, soos vroeg in die week gerapporteer, lyk dit of SpaceX die skepping van nuwe Crew Dragon-voertuie gestaak het om verder op Starship-ontwikkeling te fokus. Dit is nie te sê dat hulle nie meer in die toekoms sal skep nie, maar om by 'n vloot van vier Crew Dragons te breek, is 'n goeie teken dat hulle tevrede is met die tegnologie , aangesien hulle beplan om dit vir hierdie monster uit te faseer. Soos genoem deur SpaceX se president, Gwynne Shotwell, is SpaceX besig om “die finale kapsule klaar te maak”, maar vervaardig steeds komponente wat nodig is om dit na die vlugte op te knap. Die doelwit is natuurlik om die Dragons herhaaldelik te hergebruik
om daardie vlugkoste te verminder, wat alles aansluit by SpaceX se herbruikbaarheidsdoelwitte, aangesien Starship alles volledig vervang wat Falcon 9 en Falcon Heavy kan doen. Natuurlik sal dit nogal lank duur voordat Starship gesertifiseer kan word vir bemanningsvlug, maar die plan is ten minste in plek. Ek dink dit plaas ook druk op reguleerders om die volle omvang van Starships-potensiaal te sien. As jy dit sê, is
daar 'n klomp aktiwiteit vir Falcon 9 hierdie maand vir April. Transporter 4 (natuurlik), Axiom Mission 1, NROL-85, Crew 4, Nilesat 301 sowel as potensiële Starlink-bekendstellings. Dit sal ons dalk hierdie maand na 6 bekendstellings kyk. Taamlik indrukwekkend! Blue Origin het hierdie week nog 'n suborbitale bekendstelling van New Shepard gehad wat 'n volle bemanning van ses gestuur het vir sy vierde vlug met mense aan boord, en sy 20ste vlug algeheel. Die interessantste passasier op hierdie vlug, dink ek, was Gary Lai, wat eintlik sy loopbaan bestee het aan die ontwerp en bou van New Shepard wat hy in 2004 by Blue Origin aangesluit het en meer as 18 jaar spandeer het om die einste tegnologie te skep wat gebruik word. Saam met hom het dit gelyk of Marty, Sharon, Marc, Jim en George beslis die ervaring geniet het. Die sending self
was amper 'n koolstofkopie van die vorige sending. Ek sal sê, wat vir my nogal vreemd is, is die aaklige kwaliteit van die klankvoer vanaf die kapsule in die lewendige stroom. [CLIP], ook 'n volledige gebrek aan video wat hulle blykbaar wou wys. Dit lyk
vir my nogal verstommend dat hulle nie beter kommunikasietegnologie het met 'n voertuig wat letterlik reguit op, en reguit af ry nie. In vergelyking met 'n Falcon 9 Return To Landing Site wat baie vinniger en hoër reis, sien ons magie soos hierdie. Daar is geen rede waarom New Shepard nie 'n pragtige, sterk en vinnige verbinding met die grondstasie kon hê nie. NASA-ruimtevaarder Mark Vande Hei het teruggekeer na die aarde in Kazakstan saam met die Russiese ruimtevaarder Pyotr Dubrov en Anton Shkaplerov nadat hulle 355 dae in 'n lae-aarde- omwenteling by die Internasionale Ruimtestasie deurgebring het. [Advertensiebegin] Ek sal binne 'n oomblik daarop inspring, maar eerstens, baie dankie aan Brilliant vir die ondersteuning van vandag se video. In hierdie huidige tyd van ongelooflike aanlyninhoud is dit geen verrassing dat mense beheer oor hul eie leer neem nie. As jy op soek is na wonderlike aanlyn wiskunde-, wetenskap- en rekenaarwetenskaphulpbronne,
kan jy regtig nie verby die aanbod hier gaan met Brilliants interaktiewe STEM-leerplatform nie. As jy 'n professionele persoon is wat die nuutste onderwerpe wil inhaal, 'n student wat wil voortgaan, of iemand wat net wil leer hoe die heelal tik, is hierdie vir jou. Al die kursusse word gemaak deur bekroonde onderwysers en professionele persone wat al hierdie lesse ontwerp met aktiewe leer in gedagte. Daar is geen toetse en geen grade nie. Jy kies net enige onderwerp wat vir jou interessant lyk, en spring reguit daarin. Neem hierdie les oor die afgeleide as 'n voorbeeld. Het jy onlangs 'n Calculus-klas geneem? Indien wel, sal jy waarskynlik meer as vertroud wees met die tipiese vrag limiete en Griekse letters wat na jou gegooi word. Nie so met Brilliant nie! In plaas daarvan begin jy met hierdie eenvoudige voorbeeld. Wat gebeur as jy 'n kanonbal die lug in skiet? Dit word alles
interaktief en intuïtief verduidelik in hul Calculus in a Nutdop-kursus. Dit is presies die praktiese leer wat jou werklik laat sin maak van hierdie redelik abstrakte konsepte. Om dit gratis te probeer, gaan net na brilliant.org/MarcusHouse. Die eerste 200 van julle sal ook 20% afslag op die jaarlikse premie-intekening kry. Die skakel is in die beskrywing hieronder. [Ad End]
So ja, terug aarde toe uiteindelik vir Mark Vande Hei. Hy hou nou die rekord vir die langste aaneenlopende Amerikaanse ruimtevlug. Redelik indrukwekkend. Hy was oorspronklik op pad soontoe vir 'n sending van ses maande wat die normale sendingtyd sou gewees het, maar as gevolg van 'n mate van beweging rondom toerisme-sendings en 'n Russiese filmspan wat teen die einde van 2021 kort aan boord was, was dit al uitgebrei. As gevolg van die sanksies wat die afgelope tyd teen Rusland opgelê is, was daar ' n aantal kommer wat weke gelede gerugte is dat Mark moontlik by die ISS gestrand gelaat is. ’n Bewering wat deur Dimitry Rogozen weerlê is, met hom wat dit glo “histeries” noem. Voor dit natuurlik het Roscosmos 'n video geplaas wat die moontlike verlating van Mark voorstel wat wel vir my na 'n bedreiging gelyk het, so jy kan sien hoekom daar kommer was. Dit sou beslis '
n moeilike tyd gewees het vir Mark se familie en geliefdes. So ja, dit is uitstekend om te sien dat Roscosmos en NASA voortgaan om saam te werk om Mark veilig terug na die oppervlak terug te bring. Hy was betrokke by 'n groot aantal studies in hierdie ongelooflike lang missie, insluitend ses wetenskaplike ondersoeke wat deur NASA se Menslike Navorsingsprogram ondersteun word. As gevolg van Marks se tyd in nul swaartekrag, was dit noodsaaklik vir
die NASA-span om 'n klomp toetse uit te voer om Marks toestand te kontroleer voor die reis terug na Houston. Sover ons weet is alles goed so baie geluk Mark, Pyotr en Anton vir 'n wonderlike missie. So ja, dit was weereens nogal 'n gebeurtenisvolle week van ruimtenuus en dankie dat jy teruggekom het om al die opdaterings saam met my hier te kyk. En dankie ook vir al die wonderlike kommentaar en interaksie van my onderhoud met Tim Ellis van Relativity Space. As jy dit nog nie gesien het nie,
kyk dit asseblief, die skakel verskyn net hier. Waardeer dat jy al die pad hier deur kyk soos jy pas gedoen het. Dit lyk asof die algoritme kyktyd bo alle ander maatstawwe behandel. Vir my ongelooflike beskermhere wat ondersteun wat ek doen, baie van julle wat hier regs gelys is, is dit so 'n eer om julle mildelik te help. Dit geld ook vir enigiemand wat handelsware optel
soos wat ek vandag hier aanhet. Jy besef dalk nie, maar baie van hierdie ontwerpe kan opgetel word met of sonder die handelsmerklogo, of die teks ook, as jy daardeur blaai. En as jy reeds 'n paar het, gebruik die merker en deel dit sodat ons jou in die rat kan sien. Ons het die video
links onder hier wat lei na die onderhoud met Tim. Regs bo my nuutste video en regs onder 'n Youtube Aanbevole video. Geniet 'n wonderlike week, ek sien julle almal in die volgende video.
2022-04-06